Omoda rozšíří nabídku o městský crossover, který vznikal v německém vývojovém centru koncernu Chery. Elektrická Omoda 4 má podle předběžných údajů ujet přes 450 kilometrů na jedno nabití. Větší Omoda 5 NEXT nabídne menší baterii, zato zrychlí na stovku o něco svižněji. Obě novinky by se měly v Česku objevit v roce 2027.
Na pařížském autosalonu představila Omoda dva crossovery, které v její nabídce budou stát hned vedle sebe. Nová čtyřka obsadí místo základního modelu, zatímco modernizovaná pětka dostala přívlastek NEXT a přepracovanou karoserii i interiér. Kdo se zajímá o elektrickou verzi, může už dnes v českém ceníku najít dosavadní Omodu 5 EV. Čistě elektrický pohon bude v nabídce i po faceliftu.
Za vývojem čtyřky stojí z velké části evropské centrum koncernu Chery v německém Raunheimu. Konstruktéři ji od začátku připravovali s ohledem na evropské zákazníky a při délce 4,42 metru ji zařadili mezi městské crossovery. Omoda 5 NEXT se po modernizaci protáhla na 4,54 metru. Rozvor obou vozů přesto činí shodných 2,63 metru a příbuznost je znát i na jejich siluetě.
Pětka má za sebou odlišný příběh. Na trh vstoupila koncem roku 2022 jako první model koncernu Chery vyvinutý výhradně pro trhy mimo Čínu. Od té doby se jí podle automobilky prodalo téměř půl milionu kusů v 60 zemích. Modernizace tak navazuje na jeden z nejprodávanějších modelů značky.
Na delší cestu má lepší předpoklady menší model
Oba elektromobily stojí na platformě T1X, pohánějí přední kola a používají lithium-železo-fosfátové baterie (LFP). Právě v jejich kapacitě je největší rozdíl. Omoda 4 EV má dostat baterii s kapacitou 67 kWh, se kterou by podle prvních údajů měla zvládnout přes 450 kilometrů na jedno nabití. U větší Omody 5 NEXT EV uvádí automobilka 61 kWh a kombinovaný dojezd 430 kilometrů podle metodiky WLTP. Údaje o čtyřce jsou zatím předběžné.
Mohlo by vás zajímat
Menší crossover má podle zveřejněných parametrů také o něco vyšší výkon. Jeho elektromotor nabídne 160 kW (218 koní) a 275 Nm, což má stačit na zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,9 sekundy. Pětka má 155 kW (211 koní) a vyšší točivý moment 288 Nm. Na stovce je za 7,2 sekundy.
Podobně překvapivé je srovnání u rychlonabíječky. Omoda 5 NEXT EV dosáhne špičkového výkonu 130 kW, zatímco u čtyřky značka počítá se 120 kW. V rozsahu od 30 do 80 % má však menší vůz zvládnout nabíjení za 22 minut. U pětky automobilka pro stejný rozsah uvádí 28 minut.
Čtyřka má displej na výšku, pětka sází na větší obrazovku
V obou kabinách najdeme digitální přístrojový štít a samostatný dotykový displej. Omoda 4 EV má před řidičem 8,8palcový panel a uprostřed palubní desky obrazovku s úhlopříčkou 13,2 palce postavenou na výšku. Dobře je to vidět na snímcích interiéru, které zveřejnil web Electric Vehicle Web. V modernizované pětce má přístrojový štít 8,9 palce a centrální obrazovka narostla na 15,6 palce.
Mohlo by vás zajímat
Součástí výbavy obou modelů má být také vzdálený přístup přes mobilní aplikaci. Ta umožní zkontrolovat například polohu auta a tlak v pneumatikách. U elektrické čtyřky automobilka výslovně uvádí také možnost ověřit stav nabití baterie, což se hodí třeba při čekání na dokončení nabíjení.
