Elektrifikace „medvěda“: jak se řídí Škoda Kodiaq iV

Autor:

Foto: Škoda Auto. Zdroj: Škoda Auto

Nová Škoda Kodiaq iV se od svých bratrů s medvědím jménem liší pouze dvěma písmeny. A tenhle vůbec první plug-in hybridní Kodiaq jsme otestovali.

Při zdolávání klikatých pobřežních silnic a kopcovitého terénu předvedl Kodiaq iV vysoký výkon i efektivitu. „Hnací ústrojí plug-in hybridu se skládá z benzinového motoru 1,5 TSI v kombinaci s elektromotorem a zprostředkovává hladký a dynamický zážitek z jízdy,“ přibližuje David Voldřich z Technického vývoje Škoda Auto, který je zodpovědný za vývoj hnacího ústrojí modelu Kodiaq iV. Systémový výkon 150 kW (204 k) hybridního pohonu zaručuje dost energie pro akceleraci a předjíždění, zatímco plně elektrický dojezd více než 100 kilometrů se ukázal jako výhoda pro pojíždění po městě a ekologičtější jízdu v malebném okolí.

Řidič může v menu nastavit úroveň rekuperace a zvolit si mezi hybridním pohonem (vůz si automaticky volí, jaký motor použije) a plně elektrickou jízdou. Displeje v interiéru poskytují řidiči klíčové informace, jako je aktuální dojezd, kapacita baterie a stávající spotřeba paliva i elektřiny. Rekuperace funguje obzvláště dobře na náročných a klikatých silnicích v serpentinách, zachycuje energii při brzdění, vrací ji do baterie a přispívá tak k účinnosti a prodlužuje dojezd vozu.

Ke komfortní jízdě přispívá u modelu Kodiaq iV systém adaptivní regulace podvozku (DCC Plus), který tlumí nárazy na hrboly na vozovce a zlepšuje celkovou stabilitu jízdy.

Kodiaq iV přiváží řadu inovativních prvků a vyspělých technologií, které zlepšují zážitek z jízdy a zvyšují pohodlí řidiče i cestujících. Infotainmentové systémy, včetně volitelné třináctipalcové obrazovky a head-up displeje, nabízejí intuitivní ovládání a komplexní přístup k navigaci, zábavě a informacím o vozidle. „Digitální ovladače Smart Dials pod displejem infotainmentu představují snadný a konfigurovatelný přístup k různým funkcím vozidla a kombinují haptické a digitální prvky,“ dodává Jil Mahlerová, vedoucí produktového marketingu SUV ve Škoda Auto.

Zážitek z jízdy dále umocňuje konektivita plug-in hybridního systému a online mobilní služby, které zajišťují bezproblémovou integraci funkcí chytrého telefonu a přístup k informacím o nabíjecích stanicích. Kromě toho klimatizace, masážní sedadla i Phone Box pro souběžné indukční rychlonabíjení dvou chytrých telefonů dodávají interiéru nádech luxusu a pohodlí.

„Škoda Kodiaq iV potvrzuje své kvality všestranného a udržitelného SUV. Díky plug-in hybridnímu pohonu, vyspělým technologiím a komfortní jízdní dynamice je Kodiaq iV jako doma ve městě i na vyhlídkové jízdě. Zároveň je to pořád typická škodovka, která skýtá dostatek prostoru a jednoduše chytré funkce,“ shrnuje produktový mluvčí Zbyněk Straškraba.

5 Replies to “Zkáza pro spalovací motory přichází z Číny. Nové baterie slibují dojezd 1 600 km i levná elektroauta”

  1. tom napsal:

    Když se zapíchnu předkem do příkopu, zdechne mi 12V baterka. Jak se ke mě dostanou hasiči v nejkratším čase, když to nemá mechanické otvírání dveří zvenku a já jsem mimo provoz?

  2. Miroslav napsal:

    A hele, další bateriofág… 🙂

  3. Miroslav Kašpar napsal:

    No jo, další bateriofág… Chce snad, s vyžranou baterkou, překážet autům v cestě? 🙂

  4. Zdeněk Pavliš napsal:

    Když načepuji naftu do plnejch SUV třílitr 4×4, jako třeba dnes, tak palubní počítač ukazuje dojezd 1300, možná by bylo dobré vyzkoušet dojezdy u spalováků, ale zřejmě nafta a benzín jsou pro soudruhy novináře tfuj, tfuj.
    Jinak bych řekl, že čím víc nám budete cpát ty baterkáče, tím bude větší odpor. Češi mají tu krásnou vlastnost, že nenávidí vrchnost. Osobně rozhoduji o nákupu vozidel do firmy i pro rodinu, zásadně kupujeme spalováky, za poslední rok 4 kousky.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *