Když lidé vybírají nové auto, většinou se soustředí na to nejviditelnější. Sledují pořizovací cenu, výši splátek, náklady na energii nebo palivo, pojištění a pravidelný servis. Jenže jedna z největších položek se často řeší až ve chvíli, kdy je pozdě. Jde o ztrátu hodnoty, tedy rozdíl mezi tím, za kolik vůz koupíte, a za kolik ho po několika letech dokážete prodat.

Právě tady dnes elektromobily narážejí na zásadní problém. Zatímco na první pohled mohou působit moderně, technicky vyspěle a v některých případech i výhodně z hlediska provozu, při následném prodeji přichází tvrdé vystřízlivění. Hodnota těchto aut totiž klesá rychleji než u většiny ostatních typů pohonu.

Pět let provozu a více než polovina hodnoty pryč

Podle nejnovější studie společnosti iSeeCars ztrácejí elektromobily po pěti letech v průměru 57,2 procenta své původní hodnoty. To je výrazně horší výsledek než celkový průměr napříč trhem, který činí 41,8 procenta. Ještě výmluvnější je srovnání s hybridy, jejichž propad se pohybuje kolem 35,4 procenta.

V praxi to znamená, že majitel elektromobilu může při prodeji po několika letech zjistit, že jeho vůz ztratil podstatně více než srovnatelný model s jiným druhem pohonu. A právě to je náklad, který v ceníku autosalonu na první pohled nevidíte, přesto může mít na celkovou ekonomiku provozu zásadní vliv.

Trh zatím elektrickým autům dlouhodobě příliš nevěří

Zajímavě vyznívá i detailní pohled na konkrétní modely. Elektromobily tvoří polovinu z deseti aut s nejrychlejším poklesem hodnoty. Na opačném konci žebříčku už je situace úplně jiná. Mezi 25 modely, které si cenu drží nejlépe, se neobjevuje ani jeden čistě elektrický vůz.

To naznačuje, že trh zatím elektromobilům nepřiznává tak pevnou a stabilní dlouhodobou hodnotu jako některým zavedenějším alternativám. Jinými slovy, zákazníci jsou při koupi ojetého elektromobilu stále opatrnější a do ceny se promítá nejistota spojená s budoucím vývojem techniky, životností baterií i rychlým tempem změn.

Hybridy si prošly podobnou cestou

Na celé věci je ale zajímavé, že podobný příběh už automobilový svět jednou zažil. Dnes hybridy patří mezi vozy, které si cenu drží velmi dobře. Ještě před několika lety tomu však bylo jinak. V roce 2019 činil jejich průměrný pokles hodnoty 56,7 procenta, tedy téměř stejně jako dnes u elektromobilů.

To ukazuje, že prudký propad ceny nemusí být nutně trvalý stav. U nových technologií bývá zpočátku běžné, že je část trhu vnímá s nedůvěrou. Kupující si nejsou jistí spolehlivostí, servisním zázemím ani tím, jak rychle konkrétní řešení zastará. Teprve s časem se ukáže, co skutečně funguje, a situace se začne uklidňovat.

Elektromobily teď procházejí obdobím nejistoty

Přesně v této fázi se dnes elektromobily nacházejí. Technika se vyvíjí mimořádně rychle, výrobci přicházejí s novými generacemi baterií, mění se parametry dojezdu i nabíjení a zároveň sílí cenový tlak na trhu. To všechno má za následek, že starší elektrické modely stárnou v očích zákazníků rychleji než dříve běžná spalovací auta.

Na jedné straně je to logické. Kdo si kupuje ojetý elektromobil, nechce mít pocit, že za pár let bude technicky příliš pozadu. Na druhé straně ale nelze vyloučit, že se situace časem uklidní podobně jako u hybridů. S dozráváním technologií, lepší infrastrukturou a větší důvěrou zákazníků by se i propad hodnoty mohl postupně zmírnit.

Rozhodující bude čas

Dnešní čísla tedy pro elektromobily nevypadají příliš příznivě. Pokud někdo při koupi počítá jen s provozními náklady a neřeší budoucí prodej, může být později nemile překvapen. Právě ztráta hodnoty totiž často rozhoduje o tom, zda je vlastnictví konkrétního auta skutečně výhodné.

Současně ale platí, že automobilový trh se vyvíjí a dnešní stav nemusí být konečný. U hybridů jsme už viděli, že počáteční nedůvěra se může postupně změnit v přijetí a stabilitu. Otázkou zůstává, zda stejnou cestou projdou i elektromobily a za jak dlouho se to projeví v jejich cenách na trhu ojetin.

Zdroj: EV Depreciation Is Still Brutal. But Hybrids Should Give Us Hope