Evropský automobilový trh v březnu ukázal, že přechod k elektrickému pohonu dál nabírá tempo. Zatímco klasické vozy se spalovacími motory postupně ztrácejí část své dřívější dominance, registrace nabíjecích aut opět výrazně rostly. Největší pozornost na sebe přitom strhla Tesla, která se po slabších měsících znovu prosadila na samotný vrchol žebříčku.

Podle údajů, na které odkazuje Cleantechnica, vzrostly registrace nabíjecích vozidel v Evropě meziročně o 39 procent. Za jediný měsíc tak překonaly hranici půl milionu kusů. Ještě výraznější byl růst čistě bateriových elektromobilů, které si připsaly 349 tisíc registrací. To znamená meziroční zlepšení o 42 procent a tržní podíl 22 procent.

Březnová čísla tak potvrzují, že elektromobily už dávno nejsou jen okrajovou volbou pro technologické nadšence. Stále častěji se stávají běžnou alternativou k tradičním autům, a to nejen kvůli ekologii, ale také díky nižším provozním nákladům, lepší dostupnosti některých modelů a širší nabídce napříč cenovými kategoriemi.

Model Y znovu ukázal svou sílu

Největším vítězem března se stal Tesla Model Y. Ten v Evropě zaznamenal 33 857 registrací a stal se nejprodávanějším elektromobilem měsíce. Ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku si polepšil o 116 procent. Zároveň jde o jeho nejlepší měsíční výsledek za poslední tři roky.

Za tak výrazným zlepšením nestojí jediný důvod. Tesla dokázala ve velkém dodávat levnější základní provedení, která jsou pro zákazníky cenově dostupnější než dražší varianty s vyšším výkonem nebo delším dojezdem. Výhodou byla také okamžitá dostupnost části vozů. V době, kdy zákazníci často nechtějí čekat měsíce na dodání nového auta, může právě rychlé převzetí hrát zásadní roli.

Své sehrály také rostoucí ceny paliv, které znovu zvýšily zájem o automobily s nižšími provozními výdaji. Model Y navíc zůstává silným produktem i z čistě praktického pohledu. Za cenu okolo 40 tisíc eur nabízí prostornou karoserii, slušný dojezd, rychlé nabíjení a stále velmi konkurenceschopný poměr mezi cenou a užitnou hodnotou.

Model 3 potvrzuje, že ještě neřekl poslední slovo

Dobře se dařilo také Tesle Model 3, která obsadila druhé místo. S 18 832 registracemi si meziročně polepšila o 50 procent. Na model, který už je na trhu zhruba deset let, jde o velmi silný výsledek.

Model 3 tím připomněl, že ani v době rostoucí nabídky nových a často levnějších elektromobilů neztratil své místo. Pro mnoho zákazníků zůstává zajímavou volbou díky kombinaci efektivity, dojezdu, výkonu a provozních nákladů. Zároveň těží ze známého jména, široké sítě rychlého nabíjení a faktu, že Tesla je v oblasti elektromobility stále jednou z nejvýraznějších značek.

Škoda Elroq patří mezi největší překvapení

Tesla sice ovládla první dvě příčky, ale březnový žebříček ukazuje i další zajímavý trend. Velmi silný nástup předvedla Škoda Elroq, která se s 11 672 registracemi dostala na třetí místo. Meziročně si polepšila o 146 procent, což z ní dělá jedno z nejvýraznějších překvapení letošního vývoje na trhu.

Elroq potvrzuje, že evropské značky mají v elektrické éře stále co nabídnout. Zákazníci často hledají praktické auto známé značky, které nepůsobí příliš experimentálně, má rozumné rozměry a zároveň nabídne moderní elektrickou techniku. Právě takové modely mohou hrát v dalších letech velmi důležitou roli.

Stabilní výsledky si drží také BMW a Renault. BMW iX1 společně s plug-in hybridní verzí X1 dosáhlo 10 134 registrací, zatímco Renault 5 a sportovně laděná Alpine A290 zaznamenaly 9 888 registrací. Tyto výsledky ukazují, že tradiční výrobci se v elektrické transformaci nevzdávají a dokážou Tesle i novým asijským značkám konkurovat.

Asijské značky zesilují tlak

Evropský trh se však nemění jen kvůli Tesle a zavedeným domácím automobilkám. Stále větší roli hrají také výrobci z Asie. Nejvýrazněji je vidět čínský BYD, který se už zařadil mezi nejsilnější hráče v Evropě. Jeho postup ukazuje, že čínské automobilky už nejsou jen vzdálenou hrozbou, ale reálnou konkurencí přímo na evropských silnicích.

Vedle BYD se začínají prosazovat také značky jako Jaecoo nebo Leapmotor. Ty se snaží zákazníky zaujmout především atraktivní cenou a výbavou, která často překvapí i ve srovnání se zavedenějšími konkurenty. Pokud si udrží kvalitu, zlepší povědomí o značce a rozšíří servisní zázemí, mohou v dalších letech evropský trh ještě výrazněji proměnit.

V čele skupin zůstává Volkswagen

Pohled na jednotlivé modely je zajímavý, ještě více však o rozložení sil vypovídá pořadí celých automobilových skupin. V něm si první místo stále drží Volkswagen Group, která díky značkám Volkswagen, Škoda, Audi, Cupra a Porsche ovládá téměř čtvrtinu evropského trhu s plug-in vozy.

Volkswagen Group má výhodu širokého portfolia. Nabízí menší městské elektromobily, rodinná SUV, prémiové modely i sportovnější vozy. Právě rozsah nabídky jí umožňuje oslovit různé skupiny zákazníků a udržet si silnou pozici i ve chvíli, kdy konkurence rychle přibývá.

Méně příznivá situace panuje u koncernu Stellantis. Ten je sice stále druhý, ale zatím se mu nedaří najít tak přesvědčivou elektrickou odpověď, která by ve větších objemech dokázala čelit německým, americkým i asijským soupeřům. Naopak BYD výrazně posiluje a už se dotáhl na skupinu Hyundai-Kia. Pro evropské automobilky je to jasný signál, že čínská konkurence bude stále tvrdší.

Spalovací auta postupně ustupují

Březnová data zároveň ukazují širší proměnu trhu. Automobily s elektrickým pohonem se z vedlejší kategorie přesouvají do hlavního proudu. Ještě v roce 2016 tvořila nabíjecí auta v Evropě jen přibližně jedno procento trhu. Dnes se jejich podíl pohybuje nad 30 procenty a samotné bateriové elektromobily se blíží čtvrtině všech nových registrací.

To neznamená, že spalovací motory z trhu rychle zmizí. Stále mají silnou pozici v mnoha segmentech a pro řadu zákazníků zůstávají praktičtější volbou. Trend je ale zřejmý. Elektrifikace se zrychluje, nabídka se rozšiřuje a zákazníci začínají stále více porovnávat nejen pořizovací cenu, ale také náklady na provoz, servis, energii a každodenní použitelnost.

Tesla zůstává značkou, se kterou se musí počítat

Debaty o budoucnosti automobilového průmyslu bývají často vyhrocené. Jedni elektromobily považují za nevyhnutelný směr, druzí je vnímají jako drahou a nepraktickou alternativu. Březnová čísla však přinášejí poměrně jasný vzkaz. Evropský trh se mění rychleji než dříve a elektrická auta v něm hrají stále významnější roli.

Tesla zároveň ukázala, že ji nelze odepisovat. Přestože čelí silnější konkurenci, tlaku čínských výrobců i kontroverzím kolem svého jména, dokázala v březnu obsadit dvě nejvyšší příčky mezi elektromobily. Model Y a Model 3 tak znovu potvrdily, že značka má v Evropě stále mimořádně silné postavení.