Do premiéry elektromobilu VW ID Polo, který odborná i laická veřejnost mimořádně netrpělivě očekává, zbývá už jen několik měsíců. V mnoha zemích světa je možné na silnicích zahlédnout maskované prototypy, ve kterých testovací jezdci ladí poslední nastavení. Automobilka Volkswagen zároveň zveřejnila první podrobnější informace o použité technice. Tohle je vše, co zatím víme.
První z nové malé elektrické rodiny od roku 2026
Volkswagen ID Polo je prvním ze čtyř nových elektrických modelů značky VW v segmentu malých a kompaktních automobilů, které budou uvedeny na trh od roku 2026. Vůz je postaven na koncernové platformě MEB+, díky čemuž nabídne pohon předních kol a na poměry třídy i štědrý objem zavazadlového prostoru (435 l). Cílem Volkswagenu je, aby se tento model v mnoha evropských zemích prodával se startovní cenou 25 000 €. „ID Polo představuje začátek nové generace Volkswagenu: se svěžím designem, intuitivním ovládáním, špičkovou kvalitou a prvotřídními jízdními vlastnostmi a konečně opět se skutečným jménem. Se základní cenou od 25 000 eur zpřístupňujeme elektrickou mobilitu mnoha lidem v Evropě. V roce 2026 uvedeme na trh celkem šest nových elektrických modelů,“ prozradil Thomas Schäfer, generální ředitel značky Volkswagen.
Platforma MEB+ a nový elektromotor APP 290
Mezi klíčové moduly nové platformy MEB+ patří vysoce účinný elektromotor nejnovější generace s názvem APP 290. Ve spodní části karoserie je integrována plochá baterie nové generace, která využívá technologii cell-to-pack. Tím se snižuje cena, zástavbový prostor i hmotnost a zároveň se zvyšuje hustota energie přibližně o 10 procent, což prodlužuje dojezd.
Výkony a plánované verze včetně GTI
Volkswagen uvedl, že při svém debutu na jaře 2026 bude elektromobil ID Polo dostupný ve třech výkonových stupních: 85 kW (116 k), 99 kW (135 k) a 155 kW (211 k). Sportovní ID. Polo GTI s výkonem 166 kW (226 k) bude následovat ve druhé polovině roku 2026.
Baterie LFP pro základ, NMC pro silnější varianty
Verze s výkonem 85 kW a 99 kW budou standardně vybavené vysokonapěťovou baterií s chemií LFP (lithium-železo-fosfát) a kapacitou 37 kWh (netto). Tuto baterii bude možné nabíjet na rychlonabíjecích stanicích stejnosměrným proudem o výkonu 90 kW.
Verze s výkonem 155 kW a 166 kW budou využívat NMC (nikl-mangan-kobalt) baterii PowerCo s energetickým obsahem 52 kWh (netto), která umožní dojezd 450 km a stejnosměrné nabíjení výkonem až 130 kW.
Rozměry, prostor a výroba v Martorellu
Volkswagen ID Polo bude na délku měřit 4 053 mm, na šířku 1 816 mm a na výšku 1 530 mm. Rozvor náprav bude dlouhý 2 600 mm. Volkswagen navzdory kompaktním rozměrům slibuje štědřejší vnitřní i zavazadlový prostor než u modelu Polo se spalovacími motory.
Vůz se bude vyrábět v závodě SEAT a CUPRA ve španělském Martorellu. Na tomto místě vznikla také velká baterkárna s roční produkcí 300 000 baterií.
