Tesla Roadster druhé generace měla být autem, které znovu přepíše pravidla hry. Místo toho se z ní stává jeden z nejdéle odkládaných projektů moderní automobilové historie. Zatímco fanoušci značky, zákazníci i média vyhlížejí sériovou verzi už téměř deset let, Elon Musk znovu oznámil další posun.
Během hovoru k finančním výsledkům za první čtvrtletí roku 2026 šéf Tesly připustil, že očekávané odhalení nového Roadsteru se opět neuskuteční v dříve avizovaném termínu. Podle informací portálu Electrek by se premiéra měla posunout přibližně o měsíc. Ani tentokrát však nejde o pevné datum, ale spíše o další neurčitý příslib.
Roadster byl představen už v roce 2017
Celý příběh začal v listopadu 2017, kdy Tesla ukázala prototyp druhé generace Roadsteru. Tehdy šlo o jedno z nejpůsobivějších automobilových představení své doby. Musk sliboval extrémní parametry, ohromující dynamiku a zahájení výroby v roce 2020.
Jenže od té doby se z původně blízké budoucnosti stala dlouhá série odkladů. V dubnu 2026 už má jít podle dostupných informací o osmý oficiální posun. Přitom ještě nedávno Musk tvrdil, že vůz bude možné ukázat na konci dubna. Nyní ale přichází další změna plánu.
Podle Muska potřebuje automobilka více času na testování a ověřování, aby bylo možné připravit ukázku bez rizika technických problémů. Podobné vysvětlení ale fanoušci neslyší poprvé. Tesla už v minulosti odklady spojovala také s tím, že musela dát přednost jiným projektům, například Cybertrucku, tahači Semi nebo humanoidnímu robotu Optimus.
Zálohy zaplacené, auto stále nikde
Největší problém je v tom, že Roadster dávno není jen vzdáleným konceptem pro fanoušky. Tesla na něj už roky přijímá rezervace a někteří zákazníci automobilce svěřili opravdu vysoké částky.
Záloha na běžnou verzi činila 50 000 dolarů. Ještě výraznější byla situace u limitované edice Founders Series, kde Tesla požadovala zaplacení celé částky předem. Šlo o 250 000 dolarů. Lidé, kteří se pro rezervaci rozhodli, tak v podstatě už roky čekají na vůz, který měl být podle původních plánů dávno ve výrobě.
Původní technické sliby přitom zněly mimořádně ambiciózně. Roadster měl zrychlit z nuly na 100 km/h za 1,9 sekundy a na jedno nabití ujet až 1 000 kilometrů. Musk později očekávání ještě vystupňoval tvrzením, že vůz může dostat přídavné raketové motory od SpaceX, díky nimž by se zrychlení mohlo dostat pod hranici jedné sekundy.
Konkurence mezitím nezůstala stát
Zatímco Tesla svůj elektrický supersport stále neposlala do sériové výroby, ostatní výrobci už podobně extrémní auta reálně prodávají nebo alespoň předvádějí ve funkční podobě. Roadster tak postupně přichází o moment překvapení, který měl v roce 2017.
Jedním z nejvýraznějších příkladů je chorvatský Rimac Nevera. Elektrický hypersport s výkonem kolem 1 900 koní dokáže zrychlit na 100 km/h za 1,85 sekundy a už dávno ukázal, že extrémní elektromobilita není pouze marketingová vize.
Do hry vstoupila také Čína. BYD Yangwang U9 Xtreme se zapsal do historie jako nejrychlejší sériové auto světa, když překonal i spalovací konkurenci. Jeho maximální naměřená rychlost se blíží hranici 500 km/h. Ve srovnání s tím Tesla zatím stále nabízí hlavně sliby, prototypy a další odklady.
