Prodeje Tesly v Evropě v květnu meziročně výrazně poklesly. Podle statistik ACEA prodeje Tesly v EU, Velké Británii a v rámci EFTA poklesly meziročně o 27,9 % na 13 863 vozů. Tržní podíl Tesly na zmíněném trhu poklesl na 1,2 % oproti 1,8 % před rokem.
Čísla za samotnou EU jsou pro automobilku ještě o poznání horší, když prodej poklesl na 8 729 vozů, což odpovídá meziročnímu propadu o plných 40,5 %. Za prvních 5 měsíců roku pak automobilka umístila celkem 50 413 vozů, což odpovídá meziročnímu poklesu o 45,2 % a její tržní podíl klesl téměř o polovinu ze 2 na 1,1 %.
Tesla se obtížně vyrovná s Muskovým angažmá v podpoře zvolení prezidenta Trumpa a výraznou povolební podporou, která se vytrácí až v poslední době. Dalším problémem pro Teslu je razantní nástup čínské konkurence na trh.
Nesouhlasím s informací, že nabíjení ze zásuvky 230V je nouzové řešení a nejlepší je nabíjení Walboxem.
Mám elektromobil 3 roky a 8měsíců, najeto mám skoro 66 000km. Nemám Walbox, nabíjím jenom z nabíječky 230V /6-8-10-12A. Dostal jsem ji k novému autu. Asi 3 x se mi za celou dobu stalo že jsem litoval že doma nemám rychlejší nabíjení(Walbox). Moje obvyklá otázka u stánků s Walboxem např. na Ampéru byla: a od kolika ampér se dá nabíjet? A odpověď “ proškoleného“ personálu… snad kolika maximálně ne. Vysvětlím. Mám FVE 230V 3,10 kWp. (06 2009). proto rád nabíjím malým výkonem abych co nejvíce nabíjení pokryl vlastní výrobou. Takže typicky přes víkend nabíjím a přes týden jezdím do práce. Když to nestačí tak nabíjím přes noc z D27d spotovou ekologickou elektřinou. Ta zásuvka do které je připojena nabíječka elektromobilu je standartní a v garáži už byla před pořízením auta.