Leapmotor rozšiřuje svou českou nabídku o kompaktní elektrický crossover B03X. Novinka láká na cenu začínající na 560 tisících korun, dvě velikosti baterie, výkon až 197 koní a překvapivě variabilní interiér. Na jedno nabití má ujet až 382 kilometrů.
Čínská automobilka Leapmotor přiváží do Česka další elektromobil. Tentokrát jde o model B03X, který se snaží spojit snadnou ovladatelnost městského vozu s praktičností menšího rodinného SUV. Jeho zaváděcí cena včetně DPH začíná na 560 tisících korunách.
Pro Leapmotor jde o důležitý vůz také z globálního pohledu. B03X je prvním zástupcem nové modelové řady, která byla od počátku vyvíjena s ohledem na požadavky světových, a především evropských trhů. Výrobce se s ním chce prosadit v rychle rostoucí kategorii dostupnějších elektrických crossoverů.
Rozměry vhodné do města, prostor pro rodinu
Leapmotor B03X měří na délku 4270 milimetrů, široký je 1810 milimetrů a jeho výška dosahuje 1635 milimetrů. Rozvor náprav činí 2605 milimetrů. Rozměrově tedy patří mezi kompaktní crossovery, přesto se výrobce snažil z dostupného půdorysu vytěžit co nejvíce prostoru pro cestující i zavazadla.
Crossoverový vzhled podporují výrazně tvarované blatníky, široký rozchod kol, kontrastní prvky karoserie a osmnáctipalcová kola. Díky kompaktním rozměrům a poloměru otáčení pouhých 5,1 metru by se měl B03X snadno pohybovat v hustém městském provozu. Výhodou má být také jednoduché manévrování na úzkých parkovištích.
Mohlo by vás zajímat
Důležitou roli při návrhu interiéru sehrálo umístění trakční baterie přímo do konstrukce podvozku. Toto řešení pomohlo vytvořit rovnou podlahu a zároveň uvolnilo více místa v kabině. Výsledkem má být vnitřní prostor, který působí větším dojmem, než by napovídaly vnější rozměry automobilu.
Zavazadelník nabídne až 510 litrů
Základní objem zavazadlového prostoru činí 405 litrů. Pod jeho variabilní podlahou se však nachází ještě hlubší schránka označovaná jako Giga Box. Ta přidává dalších 105 litrů, takže celková využitelná kapacita dosahuje 510 litrů.
Oddělená spodní část zavazadelníku se může hodit například pro přepravu znečištěné obuvi, nářadí, nabíjecích kabelů nebo sportovního vybavení. Po sklopení zadních sedadel lze zavazadlový prostor zvětšit až na 1545 litrů.
Praktičnost dále zvyšují zadní sedadla Magic Seat. Jejich sedáky je možné vyklopit vzhůru směrem k opěradlům. Za předními sedadly tím vznikne vysoký prostor, do něhož lze postavit například jízdní kolo nebo jiné rozměrnější předměty.
Pokud řidič sklopí zadní opěradla a zároveň překlopí dopředu opěradlo sedadla předního spolujezdce, dokáže B03X přepravovat štíhlé předměty dlouhé až 253 centimetrů. Může jít například o surfovací prkno nebo paddleboard. Všechny verze navíc dostanou již v základní výbavě podélné střešní ližiny.
Na výběr budou dvě velikosti baterie
Technickým základem novinky je čistě elektrická platforma CTC 2.0 Plus. Zkratka označuje konstrukci, v níž jsou články trakční baterie integrovány přímo do podvozku. Leapmotor používá lithium železo fosfátové články, které jsou známé dobrou tepelnou stabilitou a dlouhou životností.
Základní provedení Pro dostane baterii s využitelnou kapacitou 39,8 kWh. Podle metodiky WLTP má na jedno nabití ujet až 292 kilometrů. Výkonnější varianta ProMax využívá akumulátor o kapacitě 53 kWh a její udávaný dojezd dosahuje až 382 kilometrů.
Spotřeba podle metodiky WLTP činí v závislosti na zvolené verzi 15,5 nebo 15,7 kWh na 100 kilometrů. Reálný dojezd bude samozřejmě ovlivňovat rychlost, venkovní teplota, profil trasy, využívání klimatizace i způsob jízdy.
Dobití zabere přibližně čtvrt hodiny
Obě baterie podporují rychlé stejnosměrné nabíjení. Menší akumulátor zvládne maximální výkon 100 kW, zatímco větší baterie přijme až 133 kW. Výrobce uvádí nabíjecí charakteristiku na úrovni 2,5 C.
Doplnění energie z 30 na 80 procent má u základního akumulátoru trvat přibližně 16 minut. Větší baterie potřebuje na stejnou operaci zhruba 17 minut. Rozdíl je tedy navzdory odlišné kapacitě minimální.
Součástí standardní výbavy má být palubní nabíječka s výkonem 11 kW. Při domácím nebo veřejném nabíjení střídavým proudem tak nebude majitel odkázán pouze na pomalé doplňování energie z běžné zásuvky.
Výkon může dosahovat 197 koní
Leapmotor B03X bude mít ve všech verzích pohon předních kol. Jednotlivá provedení se však budou lišit výkonem použitého elektromotoru. Základní varianta s baterií Pro o kapacitě 39,8 kWh nabídne 130 kW, tedy 176 koní. Větší akumulátor ProMax bude spojen se silnějším elektromotorem o výkonu 145 kW, což odpovídá 197 koním.
V obou případech dosahuje nejvyšší točivý moment hodnoty 200 Nm. Zrychlení z klidu na 100 km/h zabere 8,6 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 160 km/h. Elektromotory používají kapalinové a olejové chlazení, které má pomáhat udržovat stabilní výkon i při větším zatížení.
Řidič dostane na výběr ze tří jízdních režimů. K dispozici budou nastavení Sport, Standard a Komfort, která mají měnit odezvu pohonu a celkové chování automobilu.
Digitální výbava nemá být pouze pro drahá auta
Palubní elektronika využívá operační systém Leap OS 4.0. Jeho součástí je propojení s chytrým telefonem, přístup k digitálním funkcím vozu a možnost dálkově ovládat některé prvky automobilu.
Leapmotor chce moderní konektivitu a pokročilé digitální služby nabídnout také zákazníkům dostupnějších modelů. Podobné funkce proto nemají být vyhrazeny pouze velkým a drahým elektromobilům.
Rozsah konkrétních funkcí se může lišit podle zvoleného stupně výbavy a dostupnosti jednotlivých služeb na českém trhu. Nabídka samotného automobilu však bude poměrně jednoduchá. Zákazníci budou vybírat pouze mezi úrovněmi LIFE a DESIGN.
Sedm airbagů a 21 asistenčních systémů
Výrobce věnoval pozornost také konstrukční bezpečnosti. B03X během vývoje absolvoval více než milion testovacích kilometrů, a to včetně provozu v náročných klimatických a jízdních podmínkách. Automobil byl připravován tak, aby splňoval legislativní požadavky téměř čtyř desítek zemí.
Karoserie využívá vysokopevnostní oceli a některé části její nosné struktury mají odolat zatížení přesahujícímu trojnásobek hmotnosti celého vozu. Standardní bezpečnostní výbava zahrnuje sedm airbagů.
K dispozici má být také 21 pokročilých asistenčních systémů. Mezi nimi nebude chybět automatické nouzové brzdění ani systém nouzového řízení, který může pomoci při snaze vyhnout se překážce.
Samostatnou pozornost dostala trakční baterie. Systém CTC 2.0 Plus byl navržen s ohledem na ochranu článků při nehodě. Podle výrobce má konstrukce po kolizi zabránit vzniku požáru nebo explozi baterie po dobu až 48 hodin.
Hlavním argumentem bude poměr ceny a výbavy
Leapmotor B03X vstupuje do českého prodeje s cenou začínající na 560 tisících korunách včetně DPH. Za tuto částku nabídne kompaktní rozměry, výkon 176 koní, praktický interiér a akumulátor s dojezdem až 292 kilometrů.
Dražší provedení přidá baterii s kapacitou 53 kWh, výkon 197 koní a udávaný dojezd až 382 kilometrů. Přesné ceny jednotlivých kombinací baterií a výbav LIFE a DESIGN bude nutné posuzovat podle aktuálního českého ceníku.
Právě kombinace ceny, vnitřního prostoru, rychlého nabíjení a bohaté standardní výbavy má být největší zbraní nového modelu. Leapmotor sází na zákazníky, kteří chtějí elektromobil vhodný do města, ale současně nehodlají příliš ustupovat z požadavků na rodinnou praktičnost.
Leapmotor B03X v číslech
Délka vozu činí 4270 milimetrů, šířka 1810 milimetrů a výška 1635 milimetrů. Rozvor náprav dosahuje 2605 milimetrů a poloměr otáčení je 5,1 metru. Základní verze nabídne výkon 130 kW, tedy 176 koní, baterii o kapacitě 39,8 kWh a dojezd až 292 kilometrů. Silnější provedení má 145 kW, tedy 197 koní, akumulátor o kapacitě 53 kWh a dojezd až 382 kilometrů.
Nejvyšší točivý moment obou variant činí 200 Nm. Zrychlení z klidu na 100 km/h trvá 8,6 sekundy a maximální rychlost dosahuje 160 km/h. Rychlé nabití z 30 na 80 procent zabere podle varianty přibližně 16 nebo 17 minut.
Mohlo by vás zajímat
Zavazadelník nabídne 405 litrů, společně se spodní schránkou pak 510 litrů. Po sklopení zadních sedadel se jeho kapacita zvětší až na 1545 litrů. Česká zaváděcí cena začíná na 560 tisících korunách včetně DPH.
Napsat komentář