Pražská energetika pro své zákazníky připravila nový atraktivní tarif pro veřejné AC dobíjecí stanice PRE POINT. Za měsíční paušál 300 korun budou mít zákazníci sítě PRE POINT možnost dobíjet svá elektrická auta na pomalých AC dobíjecích stanicích v době od večerních 22 hodin do 6 hodin ráno bez toho, aby jim byl účtován čas strávený na dobíjecí stanici. Zaplatí tedy jen za odebranou elektrickou energii.
Doteď zákazníci u tarifu PRE CHARGE NIGHT platili měsíční paušál 800 korun, který zahrnoval 100 kWh elektrické energie a při každém dobíjení 3 hodiny stání u AC dobíjecí stanice zdarma. Tarif zahrnoval i 1440 volných minut (24 hodin), jimiž mohli zákazníci sítě PRE POINT vykrýt čas strávený u dobíjecí stanice nad rámec nezpoplatněných tří hodin.
„Od Nového roku budou mít zákazníci s tarifem PRE CHARGE NIGHT možnost dobíjet v nočních hodinách zcela bez časového zpoplatnění, konkrétně mezi 22:00 a 06:00. K tomu je třeba přičíst i tři volné hodiny na AC stanicích. Pokud tedy zákazník začne dobíjet svůj elektromobil například v osm hodin večer a v sedm ráno s ním odjede do práce, vždy zaplatí pouze za odebranou energii, nikoliv za čas strávený u dobíjecí stanice. Nový tarif jsme zároveň zlevnili o 500 korun měsíčně,“ říká Libor Hladík, vedoucí sekce Emobilita v Pražské energetice.
Pražská energetika aktuálně provozuje 732 veřejných dobíjecích stanic, u kterých může v jednu chvíli dobíjet až 1 160 aut. 70 % stanic je lokalizováno v hlavním městě Praze. Veškerá energie spotřebovaná v rámci dobíjecí sítě PRE POINT pochází z obnovitelných zdrojů.
Doplňující informace
Skupina PRE je stabilní a prosperující uskupení v oblasti energetiky s dlouholetou tradicí na českém trhu. Se svými více než 820 tis. odběrnými místy je třetím největším dodavatelem elektřiny v České republice a prostřednictvím své největší dceřiné společnosti PREdistribuce, a. s., také provozovatelem nejspolehlivější distribuční sítě
v ČR. V rámci své činnosti podporuje využívání moderních technologických řešení a poskytuje poradenství v oblasti zavádění inovativních technologií a dosahování energetických úspor. Mezi základní aktivity Skupiny PRE patří prodej, obchodování s elektřinou a plynem po celém území ČR, distribuce elektřiny, její výroba a doplňkové energetické služby.
586 km je max? Hm, já na jedno nalití nádrže dám 1100 km. Hm, vyplatí se krám na baterky nebo poctivej spalovák?
Já ten krám na baterky jednou nabiji a těch 1100 km udělám za 8 stovek. Za kolik Vy?
nejlepší argument
Za 800 to nedáte a navíc tu slevu jistě nemáte zadarmo. Pán s ropákem vám navíc přispívá prostřednictvím spotřební daně na silnici po které jezdíte. Můžete mu poděkovat.
Naprostá pravda. Až zdaní provoz elektromobilů, budou jejich majitelé jen kňučet.
Ano, až…….
Vy kňučíte už ted…..
no že ten krám stojí o půl mega více to je opravdu dobrej argument za toho půl mega co ty moudrý člověče zaplatíš na začátku navíc mám cca 11 000 litrů nafty no a stačí si to jednoduše přepočítat kolik s tím ujedeš je to opravdu hafo
Ono stojí spalovací Polo v základu 100.000 Kč? 😮
ubožáčku bavím se o autě né o kabelce pro bukvice
a to si asi vozíš v autě bažanta, co…? a umožní Ti taky tvoje auto natankovat nádrž kdekoli v nákupáku během nákupu nebo musíš nesmyslně jezdit někam na nějaké místo (říkejme tomu třeba pumpa), kam nemáš žádný důvod jet a jedeš tam jenom kvůli doplnění paliva do auta? A navíc tam musíš občas čekat až si někdo koupí cigarety a udělají mu kafe nebo párek v rohlíku…?
do práce to mám 7 km, do obchodu 3,5 km je mi jedno jestli na nádrž/baterku ujedu 500 nebo 1000 km
tak si jezdete spalovakem a nechte ostatni na pokoj? at si kazdy jezdi cim chce, kazdy mame jine preference a potreby.
A k čemu to potřebujete? Už jste někdy ujel 1100km bez zastávky na vyčůrání? 😀
Pokud máte na auto za milion a půl a víc, máte i na pohonné hmoty, vy argumente.
kolik zaplatíte za havarijní pojištění za rok u elektromobilu aby bylo krryto vše. Myšleno u nového vozu a zánovního vozu? Kolik stojí nabíjecí kabel?
Tesla Y, 1.3m, povinny + havarijko + GAP 100% vse pokryto… 35k rocne.