Pražská energetika zvýhodňuje podmínky pomalého dobíjení. Zákazníci nebudou muset v noci platit za čas strávený na dobíjecí stanici

Autor:

Foto: PRE. Zdroj: PRE

Pražská energetika pro své zákazníky připravila nový atraktivní tarif pro veřejné AC dobíjecí stanice PRE POINT. Za měsíční paušál 300 korun budou mít zákazníci sítě PRE POINT možnost dobíjet svá elektrická auta na pomalých AC dobíjecích stanicích v době od večerních 22 hodin do 6 hodin ráno bez toho, aby jim byl účtován čas strávený na dobíjecí stanici. Zaplatí tedy jen za odebranou elektrickou energii.

Doteď zákazníci u tarifu PRE CHARGE NIGHT platili měsíční paušál 800 korun, který zahrnoval 100 kWh elektrické energie a při každém dobíjení 3 hodiny stání u AC dobíjecí stanice zdarma. Tarif zahrnoval i 1440 volných minut (24 hodin), jimiž mohli zákazníci sítě PRE POINT vykrýt čas strávený u dobíjecí stanice nad rámec nezpoplatněných tří hodin.

Od Nového roku budou mít zákazníci s tarifem PRE CHARGE NIGHT možnost dobíjet v nočních hodinách zcela bez časového zpoplatnění, konkrétně mezi 22:00 a 06:00. K tomu je třeba přičíst i tři volné hodiny na AC stanicích. Pokud tedy zákazník začne dobíjet svůj elektromobil například v osm hodin večer a v sedm ráno s ním odjede do práce, vždy zaplatí pouze za odebranou energii, nikoliv za čas strávený u dobíjecí stanice. Nový tarif jsme zároveň zlevnili o 500 korun měsíčně,“ říká Libor Hladík, vedoucí sekce Emobilita v Pražské energetice.

Pražská energetika aktuálně provozuje 732 veřejných dobíjecích stanic, u kterých může v jednu chvíli dobíjet až 1 160 aut. 70 % stanic je lokalizováno v hlavním městě Praze. Veškerá energie spotřebovaná v rámci dobíjecí sítě PRE POINT pochází z obnovitelných zdrojů.

Doplňující informace

Skupina PRE je stabilní a prosperující uskupení v oblasti energetiky s dlouholetou tradicí na českém trhu. Se svými více než 820 tis. odběrnými místy je třetím největším dodavatelem elektřiny v České republice a prostřednictvím své největší dceřiné společnosti PREdistribuce, a. s., také provozovatelem nejspolehlivější distribuční sítě
v ČR. V rámci své činnosti podporuje využívání moderních technologických řešení a poskytuje poradenství v oblasti zavádění inovativních technologií a dosahování energetických úspor. Mezi základní aktivity Skupiny PRE patří prodej, obchodování s elektřinou a plynem po celém území ČR, distribuce elektřiny, její výroba a doplňkové energetické služby.

4 Replies to “Volkswagen se odvážil sáhnout na ikonu. První elektrické GTI má 226 koní, retro displej a překvapivě velký kufr”

  1. pepa napsal:

    Jak nabíjet z činžáku?

    • Jiri Moninec napsal:

      Pane, doporučuji zatlačit na místní samosprávu aby instalovala nabíjecí stojany. Stavební zákon to dokonce nařizuje u rekonstrukcí a veřejných parkovišť. Je to cesta trnitá, ale dá se to.

  2. Woyta napsal:

    Koukám, že komentáře se tu mažou o sto šest.

  3. Kuchťa napsal:

    Pokud jezdíte hlavně v městě,jen občas 50 km v celku,bohatě stačí městské BMW i3,120Ah a se spotřebou 10.5 kWh,což je 85 kč/100 km.Nabíjím u stojanu E-ON mezi 20.oo-8.oo. za 8 kč za 1 kW DC. Výkon auta 125 kW,takže dostačující. Problém by byl při delším dojíždění,Ale to mi nehrozí.Při koupi musí člověk vědět,co chce a jak bude jezdit a podle toho vybrat velikost baterie a nekoukat po nejlevnějším.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *