Přijedete k rychlonabíječce, ale studená baterie zpočátku přijímá nižší výkon, než by zvládla zahřátá. Majitelé starších vozů Škoda Enyaq budou moci baterii připravit už cestou ke stojanu. Funkci dostanou zdarma prostřednictvím aktualizace softwaru. S podobnou novinkou přichází také Volkswagen pro vybrané elektromobily řady ID.
Při zimním rychlonabíjení záleží i na tom, v jakém stavu baterie ke stojanu dorazí. Podle Škody je pro dosažení nejvyššího nabíjecího výkonu ideální teplota kolem 25 °C. Na takovou hodnotu se akumulátor v chladných měsících při běžné jízdě prakticky nedostane. Předehřev mu umožní přijímat vyšší výkon už po příjezdu k nabíječce, a zkrátit tak dobu strávenou u stojanu.
Mohlo by vás zajímat
Zahřátí velkého akumulátoru zabere přibližně 30 až 40 minut. Škoda proto doporučuje zapnout předehřev asi tři čtvrtě hodiny před plánovaným rychlonabíjením, ideálně za jízdy se zapnutým vozem. Smysl to má před nabíjením stejnosměrným proudem (DC). Pokud míříte k pomalejší nabíječce na střídavý proud (AC), baterii kvůli tomu předem zahřívat nemusíte.
V infotainmentu se ukáže i dostupný nabíjecí výkon
Po instalaci softwaru 3.9 se v nabídce Nabíjení objeví obrazovka Optimalizace rychlého nabíjení. Právě tam řidič najde tlačítko Zapnout předehřev akumulátoru. Vůz ho zpřístupní pouze při teplotě baterie nižší než 20 °C. Přesnou teplotu bude možné zjistit v samostatné aplikaci v infotainmentu. Obrazovka předehřevu navíc ukáže, jaký maximální nabíjecí výkon je baterie v daném okamžiku schopna přijmout.
U starších Enyaqů bude spuštění na řidiči, i když si rychlonabíječku zadá jako cíl do vestavěné navigace. Stejně to bude fungovat v aktualizovaných Volkswagenech. Automatický předehřev podle trasy zůstává funkcí novějších vozů se softwarem generace 4.0 nebo novějším. Podle Jiřího Vlčka, který má ve Škodě na starosti projekty online aktualizací, se i kvůli ručnímu ovládání musela upravit řídicí jednotka vozu, systém baterie i infotainment. Souhra všech tří částí si vyžádala důkladné testování.
Pro řidiče to znamená, že při plánování delší zimní cesty má smysl myslet na předehřev už při výběru zastávky. Když si na něj vzpomene až u stojanu, baterie tam dorazí studená. Údaj v infotainmentu mu přitom ještě za jízdy napoví, jaký výkon může v danou chvíli očekávat.
U Enyaqu rozhoduje verze softwaru
Škoda počítá s bezplatnou aktualizací přibližně 200 000 Enyaqů po celém světě. Kampaň se týká starších vozů vyrobených do konce roku 2023 a poběží po vlnách. Enyaqy vyráběné od přelomu let 2023 a 2024 se softwarem od verze 4.0 mají předehřev už z výroby.
Pro majitele staršího Enyaqu je první krok jednoduchý. Verzi softwaru najde v aplikaci MyŠkoda na kartě Přehled v části Podrobnosti o vozidle. Pokud už má verzi 3.8, vůz mu další aktualizaci nabídne automaticky. S dřívější verzí řady 3.x je nejprve potřeba stáhnout verzi 3.8 bezdrátově přes OTA. U vozů, které stále používají software řady 2.x, bude nutná návštěva autorizovaného servisu.
Přechod z verze 3.8 proběhne ve dvou krocích. První aktualizace připraví řídicí jednotky a ke stáhnutí by se měla prvním vozům nabídnout od 47. kalendářního týdne. Druhá část, která zpřístupní samotný předehřev, má následovat od 49. týdne. Škoda doporučuje počkat, až se výzva k instalaci objeví přímo ve voze.
Verze 3.9 současně mění chování uvítací obrazovky, kterou už řidič nebude muset potvrzovat. Součástí balíčku jsou také bezpečnostní záplaty a oprava softwaru jednotky online komunikace (OCU).
Volkswagen přidá předehřev i úpravy nabíjení z fotovoltaiky
Volkswagen zavádí ruční předehřev v aktualizaci ID. Software 3.9.1 pro vybrané vozy se softwarem generace 3.x. Týká se především modelů ID.4 a ID.5 vyrobených před říjnem 2023, vozů ID.3 vyrobených do roku 2024 a prvních exemplářů elektrického ID. Buzz. Řidič předehřev před zastávkou u stejnosměrné nabíječky spustí v novém rozhraní infotainmentu.
Volkswagen upravil i to, jak vůz pracuje s teplotou akumulátoru při provozu a jak ho chladí po rychlonabíjení. Změny se dotknou rovněž nabíjení střídavým proudem a využívání přebytků z domácí fotovoltaiky. Elektrické kliky dveří mají fungovat spolehlivěji za různých povětrnostních podmínek. Vylepšený dohled nad baterií pošle majiteli varovnou zprávu, pokud zaznamená rychlé vybíjení.
Mohlo by vás zajímat
Podmínkou pro bezdrátovou instalaci je software alespoň ve verzi 3.7, nabití baterie minimálně na 50 % a aktivní smlouva ke službě VW Connect nebo We Connect.
