V Chorvatsku vznikl prototyp, který by mohl změnit způsob, jakým majitelé elektromobilů řeší postupné snižování dojezdu. Společnost EV Clinic vyvinula přídavnou baterii, která dokáže prodloužit dojezd téměř jakéhokoli elektromobilu přibližně o 100 kilometrů, a to bez nutnosti výměny původního akumulátoru, informuje portál InsideEVs.

Zatím jde o prototyp, ale první výsledky vypadají slibně. EV Clinic zařízení testovala na Tesle Model S, kde se doplňkový modul elegantně vešel do spodní části zavazadlového prostoru, aniž by zabíral místo pro kufr. Přídavná baterie má kapacitu 17,1 kWh a je postavena na nových článcích Samsung SDI, rozdělených do čtyř modulů. Nejde však jen o „baterii v krabici“ – celý systém má vlastní elektroniku pro řízení energie, chladicí desku, pyro pojistku z Tesly Model 3 a čerpadlo převzaté z Modelu S.

Více kilometrů, rychlejší nabíjení a vyšší bezpečnost

Hlavní výhodou řešení je, že se přídavná baterie připojuje paralelně k původní. To znamená, že vůz získá větší kapacitu, ale zároveň se sníží vnitřní odpor celého systému. V praxi to přináší efektivnější nabíjení – nabíjecí výkon zůstává stejný, ale proces je plynulejší a šetrnější k článkům.

Podle EV Clinic má modul také vlastní diagnostický systém, který řidiči v reálném čase zobrazuje stav baterie. Pokud dojde k chybě nebo přetížení, zařízení se dokáže automaticky odpojit od vysokonapěťové soustavy a ochránit tak celý systém vozidla.

Toto řešení je obzvlášť zajímavé pro starší elektromobily, jejichž původní baterie po letech ztrácejí kapacitu. Místo nákladné výměny nabízí EV Clinic cenově dostupnější způsob, jak prodloužit životnost i dojezd vozu – a to za zlomek ceny nové baterie.

Levnější alternativa k výměně akumulátoru

První prototyp byl určen pro Teslu Model S s baterií 85 kWh, ale společnost už připravuje verze i pro modely se 75kWh bateriemi, stejně jako pro Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf či Smart EV. Tím by se technologie mohla rozšířit mezi tisíce starších elektromobilů, které trpí nižším dojezdem, ale jinak fungují spolehlivě.
Cena zatím nebyla zveřejněna, ale vše nasvědčuje tomu, že půjde o podstatně levnější řešení než výměna celé baterie, která u Tesly vychází zhruba na 15 až 25 tisíc dolarů. Pokud se EV Clinic podaří produkt dostat do sériové výroby, mohla by tím otevřít zcela nový trh s doplňkovými bateriemi – a posunout elektromobilitu o další krok kupředu.