Při koupi nového nebo ojetého elektromobilu se mnoho lidí přirozeně zamýšlí nad otázkami spojenými s baterií. Jaký bude mít dojezd a kolik let vydrží? Ujede po pěti letech stejnou vzdálenost jako na začátku? Skeptici často varují, že po několika letech kapacita baterie dramaticky klesne a auto se stane nepoužitelné. Nová studie však naznačuje, že tyto obavy jsou z velké části přehnané. Navíc ukazuje, které elektromobily ztrácí kapacitu baterie nejpomaleji.

Švédská platforma Kvdbil, specializující se na prodej ojetých vozidel, analyzovala 1 300 ojetých elektromobilů a plug-in hybridů, aby zjistila, jak si jejich baterie vedou v praxi. Výsledky jsou povzbudivé: osm z deseti vozidel mělo stále více než 90 % původní kapacity baterie. Studie tak potvrzuje, že pro většinu majitelů plně elektrických aut není degradace baterie zásadní problém.

Z analýzy zároveň vyplynulo, že elektromobilem s nejmenší ztrátou kapacity baterie je Kia EV6. Na druhém místě skončil další model značky Kia – e-Niro. Mezi vozy s nejnižší degradací baterií se zařadily také Tesla Model Y a Audi Q4 e-tron.

Kvdbil testoval 723 elektromobilů a 643 plug-in hybridů, přičemž měřil tzv. SoH (State of Health), tedy stav zdraví baterie. Tento údaj by si měl ověřit každý, kdo kupuje ojetý elektromobil – je totiž mnohem důležitější než samotný počet najetých kilometrů.

Společnost nezveřejnila seznam aut s nejhoršími výsledky, protože několik baterií se špatným stavem nepocházelo z jedné konkrétní značky či modelu. Výraznější ztráta kapacity se spíše pojila s vysokým kilometrovým nájezdem a vyšším stářím vozidla. Kvdbil uzavírá, že skutečnými nepřáteli baterií jsou věk, klima, styl jízdy a návyky při nabíjení. Jinými slovy – to, jak se k elektromobilu chováte, má větší vliv než to, kdo ho vyrobil.

Jak udržet kapacitu baterie co nejdéle

Majitelé elektromobilů tedy mají nad životností baterie větší kontrolu, než se původně myslelo. Testovací manažer společnosti Kvdbil Martin Reinholdsson radí, aby se lidé vyhýbali každonočnímu nabíjení na 100 %. Pro běžné denní používání je mnohem vhodnější nabíjet zhruba na 80 %. Doporučuje se také preferovat nabíjení střídavým proudem (AC) a vyhýbat se dlouhodobému parkování v extrémním horku nebo mrazu.

Zjištění Kvdbilu nejsou ojedinělá. Podobné výsledky přinesla i analýza britského prodejce RSEV, která zjistila, že průměrný elektromobil si zachová 90 % kapacity baterie i po 144 800 kilometrech. Tato studie se přitom týkala převážně elektromobilů první generace. Současné plně elektrické modely využívají výrazně vyspělejší technologie, díky nimž se očekává ještě vyšší spolehlivost a nižší míra degradace baterie.