V uplynulém měsíci čínský gigant BYD vůbec poprvé od března 2024 zaznamenal meziroční pokles prodejů svých NEV vozů, resp. tedy plug-in hybridů a elektromobilů. Zatímco loni v září jich prodal téměř 420 tis., tentokrát „jen“ něco přes 396 tis. Zvýšil se nicméně podíl prodaných čistě elektrických vozů, který nepřetržitě od dubna překračuje 50 %.
V segmentu elektromobilů je zkrátka BYD daleko před konkurencí. Září bylo pro automobilku letos třetím měsícem, kdy se k zákazníkům dostalo více než 200 tis. elektromobilů – konkrétně 205 050. Nicméně BYD nedokázal překonat své dosud rekordní 2. čtvrtletí s 607 tis. prodaných elektromobilů, když za to posledně uplynulé prodal „jen“ 582 522 elektromobilů. Konkurenční Tesla prodala 497 099 vozů, čímž o zhruba 1 500 vozů překonala svůj dosavadní historicky nejlepší výsledek z posledního čtvrtletí loňského roku.
Přehled prodejů elektromobilů BYD
Prodeje Tesla tedy meziročně vylepšila o 7,4 %, výsledek však znamená především skok o 29,4 % oproti předcházejícímu slabému čtvrtletí. Vůbec poprvé Tesla letos nevyráběla na sklad, když produkce činila 447,5 tis. vozů. Od počátku roku tak lze v souhrnu hovořit o celkové jen zanedbatelné nadvýrobě zhruba 3 tis. vozů. Tesla zkrátka vyprázdnila sklady. V domovských USA mohly naposledy podpořit zájem o její vozy státní dotace. Od 1. října však již zájemci o daňový odpočet 7 500 USD na elektromobily nedosáhnou. To mohlo urychlit zájem o čistě bateriové vozy, resp. poslední čtvrtletí roku může být prodejně v USA náročnější. Zmínit lze, že končící pobídky v uplynulém čtvrtletí dopomohly automobilce Ford prodat v USA rekordních 30,6 tis. elektromobilů, konkurenční GM jich pak prodala výrazných 66,5 tis.
Tesla v Evropě poměrně bojuje se zájmem kupujících, v Číně pak především se stále sílící domácí konkurencí, potažmo přetrvávající cenovou válkou. V září zde Tesla začala nabízet rozšířený šestimístný Model Y L, kterému konkuruje například Xiaomi. Dle všeho byl čínský výrobce na tamním trhu s prodeji ve 3. čtvrtletí úspěšnější. V uplynulém čtvrtletí prodeje Xiaomi každý měsíc měly překonávat hranici 30 tis. vozů.
K čínské BYD možno zmínit, že zatímco předcházející měsíce vyprazdňovala sklady, v září již výroba převýšila prodeje o více než 9 tis. vozů. Z linek sjelo celkem 405,5 tis. vozů. Tedy celkově se zatím od začátku roku objem výroby zvýšil o 16,4 % na 3,213 mil. vozů. Prodeje pak rostly o 18,6 %, když k zákazníci si pořídili 3,26 mil. vozů. Přestože poslední čtvrtletí roku bývá v Číně pro automobilky prodejně nejsilnějším obdobím, BYD přesto již těžko dosáhne původně v úvodu roku stanoveného cíle prodat letos 5,5 mil. vozů. Navíc je znát, že automobilce se prodejně nedaří expandovat v zahraničí. V září prodala mimo domovinu jen 71 256 vozů. Tedy o více než 9 tis. vozů méně než v srpnu, tedy také zhruba o 20 % méně než dosud pro BYD na zahraničních trzích v rekordním červnu.
Většina čínských automobilek v září dále rostla
Čínská Tesla, jak se také automobilce NIO přezdívá, dosáhla v uplynulém měsíci nového prodejního rekordního výsledku 34 749 vozů (+64,1 % YoY). O téměř polovinu výsledku se opět zasloužila dceřiná značka ONVO zaměřená na rodinné vozy. Jaký byl zájem o firemní novou „vlajkovou loď“ SUV ES8, jejíž dodávky společnost spustila 20. září, zveřejněno nebylo. Za celé 3. čtvrtletí skupina prodala přes 87 tis. elektromobilů.
Dokonce o téměř 95 % rostla automobilka XPeng, která v září prodala přes 41,5 tis. elektromobilů. Vůbec poprvé tedy pokořila v prodejích hranici 40 tis. vozů. Za celý 3. kvartál její prodeje přesáhly 116 tis. vozů.
Li Auto v září prodala téměř 34 tis. vozů, tedy tentokrát se z meziročního pohledu navrátila k růstu o 19 %. Předcházející 3 měsíce automobilka zaznamenávala pokles. Každopádně za uplynulé čtvrtletí prodala 93 211 vozů. Podporou by pro současné čtvrtletí mohla být novinka Li i6 v cenách 250-300 tis. RMB (736-883 tis. Kč), kterou automobilka začala v září prodávat.
