Společnost Xiaomi potvrdila, že pracuje na svém třetím automobilu – velkém SUV s označením YU9. Prototyp byl spatřen během náročných testů v nadmořské výšce přes 4 000 metrů v pohoří Kunlun, kde prochází zkouškami odolnosti. Do výroby by se měl dostat v roce 2026 a nabídne jak čistě elektrickou, tak hybridní verzi s prodlouženým dojezdem.

Testování v extrémních podmínkách

Po úspěchu modelů SU7 a YU7 je YU9 dalším krokem automobilové divize Xiaomi. O jeho existenci informoval sám Lei Jun, zakladatel a šéf značky, který na sociálních sítích zveřejnil fotografie maskovaného prototypu. Snímky zachycují testovací vůz projíždějící zasněženými serpentinami v oblasti Sin-ťiang, kde se nachází legendární horská silnice Panlong – úsek dlouhý 30 km s více než 600 zatáčkami.

Spy shots: Xiaomi YU9 SUV

Xiaomi is a Chinese car maker with two models: the SU7 sedan and the YU7 SUV. The spy shots show the brand’s third car: the YU9, a large SUV.

Two test cars were spotted in Xinjiang. One car seems to have a raised roof, or it could be an optional roof… pic.twitter.com/2QKXeXPCaZ

— Tycho de Feijter (@TychodeFeijter) October 12, 2025

Podle Leie Juna má testování v těchto výškách prověřit chování pohonu, nabíjecí systém i odolnost baterie vůči extrémním teplotám a silnému UV záření typickému pro Pamírskou náhorní plošinu. Na expedici se osobně zúčastnili i klíčoví lidé automobilové divize Xiaomi – Hu Zhengnan (hlavní poradce), Zhang Jianhui (viceprezident) a Yu Kai (šéf automobilových produktů), což potvrzuje pokročilou fázi vývoje. Podobným procesem si prošly i předchozí modely značky těsně před uvedením na trh.

Velké SUV s dvojí technikou pohonu

I když Xiaomi zatím nezveřejnilo žádné oficiální technické údaje, dostupné informace z úniků a od serveru CarNewsChina naznačují, že YU9 bude vůz vyšší třídy s délkou přes 5,2 metru a výškou kolem 1,8 metru – tedy plnohodnotný konkurent vozů segmentu D-SUV. Očekávají se dvě verze: plně elektrická (EV) a hybridní EREV s 80kWh baterií, která by měla umožnit čistě elektrický dojezd zhruba 400 km.

Zatímco exteriér zůstává zahalen maskováním, o interiéru se spekuluje už od konce roku 2024. Na rozdíl od modelu SU7 by YU9 mohl dostat zcela nový kokpit bez dvou samostatných displejů, zato s propracovanějšími technologiemi. Očekává se také integrace LiDARu, tedy laserového systému pro pokročilé asistenční funkce a autonomní řízení – oblast, ve které chce Xiaomi držet krok s lídry automobilového vývoje.

Cíl: rok 2026 a segment velkých SUV

Podle interních plánů chce Xiaomi uvést svůj první velký hybridní model právě v roce 2026, což přesně odpovídá načasování projektu YU9. Firma tak pokračuje v rozšiřování nabídky poté, co se její první dva modely – SU7 a YU7 – staly v Číně výrazným prodejním úspěchem. Jen v září prodala značka více než 40 000 vozů, čímž potvrdila rostoucí pozici mezi nejúspěšnějšími čínskými výrobci elektromobilů.

Ambiciózní plán Xiaomi v automobilovém světě

Vstup Xiaomi do automobilového průmyslu není náhodný. Společnost oznámila už v roce 2021, že do vývoje elektromobilů investuje během deseti let kolem 10 miliard dolarů (210 miliard Kč). Cílem je stát se významným hráčem na globálním trhu s elektrickými vozy a zároveň diverzifikovat portfolio mimo oblast elektroniky.

Xiaomi navíc spolupracuje s výrobci baterií i technologickými firmami zaměřenými na autonomní řízení, aby urychlila vývoj a získala konkurenční výhodu. Integrace umělé inteligence, LiDARu a pokročilých senzorů je součástí její strategie, jak nabídnout špičkové technologie i v automobilovém segmentu.

Model YU9 tak pro Xiaomi nepředstavuje jen další přírůstek do nabídky, ale symbol posunu směrem k automobilové budoucnosti. Pokud vše půjde podle plánu, může se značka v příštích letech stát jedním z klíčových inovátorů mezi výrobci elektrických SUV – a možná se její vozy časem dostanou i na evropské silnice.