Drtivá většina automobilů, které se letos budou ucházet o titul Auto roku v České republice, byla zkonstruována buď s čistě elektrickým pohonem nebo je u nich možnost volby tohoto podniku. Vyplývá to z předběžného seznamu nominovaných vozů pro nadcházející ročník ankety. V ní hlasují odborní motorističtí novináři, mezi nimiž je i autor tohoto článku.
Mezi nominované čisté elektromobily patří konkrétně Alpine A 290, Renault 5 E-Tec, Renault 4 E-Tec, BMW Neue Klasse, Hyundai Inster, Hyundai Ioniq 9, Kia EV4, Mazda 6e, MG Cyberster, DS No8, Suzuki eVitara a Škoda Elroq.
Modely s možností zástavby jak spalovacího, tak výhradně elektrického pohonného motoru reprezentují Citroën C3 Aircross, Citroën C5 Aircross, DS No.4, Fiat Grande Panda, Ford Puma Gen-e a Mercedes-Benz CLA.
Auta, která jsou primárně spalovací, ovšem v mnohých případech disponují třeba také plug-in hybridním pohonem, jsou zastoupena v anketě menšinově. Konkrétně budou moci porotci volit z Audi A6, Volkswagenu Tayron nebo Toyoty Aygo X.
Volba proběhne dvoukolově. Nejprve se po seznamovacích jízdách se všemi přihlášenými vozy vybere pětice finalistů a z nich pak následně absolutní vítěz.
Vyhlášení proběhne 10. února příštího roku.
Když se zapíchnu předkem do příkopu, zdechne mi 12V baterka. Jak se ke mě dostanou hasiči v nejkratším čase, když to nemá mechanické otvírání dveří zvenku a já jsem mimo provoz?
A hele, další bateriofág… 🙂
Z toho by Bullit pozvracel celý San Francisco 🙂
No jo, další bateriofág… Chce snad, s vyžranou baterkou, překážet autům v cestě? 🙂
Když načepuji naftu do plnejch SUV třílitr 4×4, jako třeba dnes, tak palubní počítač ukazuje dojezd 1300, možná by bylo dobré vyzkoušet dojezdy u spalováků, ale zřejmě nafta a benzín jsou pro soudruhy novináře tfuj, tfuj.
Jinak bych řekl, že čím víc nám budete cpát ty baterkáče, tím bude větší odpor. Češi mají tu krásnou vlastnost, že nenávidí vrchnost. Osobně rozhoduji o nákupu vozidel do firmy i pro rodinu, zásadně kupujeme spalováky, za poslední rok 4 kousky.