Český automobilový průmysl má za sebou poměrně silných prvních osm měsíců letošního roku. Domácí výrobní závody od ledna do konce srpna opustilo celkem 966 888 osobních automobilů, což ve srovnání se stejným obdobím minulého roku představuje růst o 1,4 procenta. Ještě výraznější změna je ale patrná při pohledu na typy pohonů. Stále větší část tuzemské výroby totiž připadá na elektromobily, hybridy a plug in hybridy.
Elektrifikovaných osobních vozů bylo během sledovaného období vyrobeno celkem 401 600. Oproti předchozímu roku jde o zvýšení o 27 procent. Tyto automobily tak nyní představují 41,35 procenta celé české produkce osobních vozů. Jinými slovy, více než čtyři z každých deseti aut vyrobených v Česku už mají nějakou formu elektrifikovaného pohonu. Vyplývá to z údajů Sdružení automobilového průmyslu, které zveřejnil portál AUTOmakers.
Elektromobily už tvoří významnou část české produkce
Při podrobnějším pohledu na jednotlivé typy pohonů je vidět, že největší část elektrifikované výroby stále připadá na klasické hybridy. Těch vzniklo 201 700 kusů. Dalších 33 389 automobilů mělo plug in hybridní pohon a 166 511 vozů bylo čistě elektrických.
Mohlo by vás zajímat
Právě rychlý růst produkce elektromobilů a dalších elektrifikovaných modelů výrazně mění strukturu českého automobilového průmyslu. Ještě před několika lety šlo o poměrně malou část výroby, dnes už elektrifikované modely představují více než dvě pětiny celkového objemu.
Velkou zásluhu na letošním růstu má především Škoda Auto. Automobilka ve svých českých závodech během prvních osmi měsíců roku vyrobila celkem 648 393 automobilů. Ve srovnání s předchozím rokem jde o nárůst o 6,2 procenta.
Škoda je hlavním motorem růstu
Také v případě mladoboleslavské automobilky výrazně roste podíl elektrifikovaných modelů. Celkem jich Škoda vyrobila 169 554, což je meziročně o 24,7 procenta více.
Z tohoto množství připadalo 147 288 vozů na čisté elektromobily a dalších 22 266 automobilů tvořily plug in hybridní modely. Elektrifikovaná auta se tak na celkové české produkci Škody podílela více než 26,1 procenta.
Výkonný ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petzl označil právě Škodu Auto za hlavního tahouna letošního růstu automobilové výroby v České republice.
Důležitým signálem je podle něj také skutečnost, že výroba zůstává nad hodnotami předchozího roku navzdory tradičně slabším letním měsícům. Červenec a srpen jsou totiž v automobilovém průmyslu pravidelně ovlivněny celozávodními dovolenými a odstávkami výrobních linek.
Ani to však letošní výsledek výrazně nezbrzdilo. Jen během července a srpna bylo v českých automobilkách vyrobeno dohromady 186 500 osobních vozů.
Hyundai letos vyrábí méně
Ne všechny české automobilky ale zaznamenaly růst. Odlišná situace je například v nošovickém závodě Hyundai, kde produkce ve srovnání s minulým rokem klesla.
Automobilka během sledovaného období vyrobila 173 060 vozidel. To je o 20 880 aut méně než před rokem a znamená to meziroční pokles produkce o 10,8 procenta.
Také Hyundai už ovšem významnou část své výroby zaměřuje na elektrifikované modely. Čistě elektrických automobilů vzniklo v Nošovicích 19 048 a dalších 11 123 vozů mělo plug in hybridní pohon. Elektromobily a plug in hybridy tak společně představovaly více než 17,4 procenta celkové produkce závodu.
Nošovická továrna se zároveň připravuje na další důležitou změnu. V budoucnu zde má vznikat nová generace modelu Tucson, který dlouhodobě patří mezi nejdůležitější automobily značky Hyundai na evropském trhu.
Výroba autobusů také mírně posílila
Růst není patrný pouze u osobních automobilů. Více vozidel než před rokem vyrábějí také tuzemští producenti autobusů.
Od ledna do konce srpna bylo v České republice dokončeno celkem 3 638 autobusů. Ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku jde o zvýšení produkce o 2,8 procenta.
Jednoznačně největším výrobcem zůstává Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě. Z jeho výrobních linek sjelo 3 199 autobusů.
Výrazný růst zaznamenala společnost SOR Libchavy. Ta během sledovaného období vyrobila 425 autobusů, což představuje meziroční zvýšení produkce o 93,2 procenta.
Elektrický pohon proniká také do autobusové dopravy
Elektrifikace se přitom netýká pouze osobních automobilů. Česká výroba postupně roste také v oblasti elektrických autobusů.
Čistě elektrických autobusů vzniklo v tuzemských závodech celkem 175 kusů. Z tohoto množství vyrobilo Iveco 126 vozidel a společnost SOR Libchavy dalších 49.
Iveco k tomu navíc dokončilo ještě 266 autobusů vybavených hybridním pohonem. Elektrifikace veřejné dopravy se tak stále výrazněji promítá také do produkce českých autobusových závodů.
Toyota v Kolíně zatím sází na hybridy
Dalším významným výrobcem osobních automobilů v České republice je Toyota Motor Manufacturing Czech Republic. Kolínský závod od začátku roku do konce srpna vyrobil celkem 145 435 vozidel.
Ve srovnání s minulým rokem jde o pokles o 2,5 procenta. Zajímavá je ovšem především skladba výroby. Všechny dosud vyrobené automobily měly hybridní pohon.
Také v Kolíně se ale připravují na další krok směrem k čisté elektromobilitě. Toyota zde plánuje zahájit výrobu bateriového elektromobilu, který bude mít pro značku mimořádný význam.
Půjde totiž o první čistý elektromobil Toyoty vyráběný v Evropě přímo ve vlastním závodě automobilky.
V Kolíně se chystá první evropský elektromobil Toyoty
Nový městský elektrický model se bude vyrábět na společné výrobní lince s dalšími automobily vznikajícími v kolínském závodě. Toyota zde nyní vyrábí především hybridní modely Yaris a Aygo.
Přípravy na produkci elektromobilu už přitom probíhají. Automobilka v Kolíně buduje nové zázemí určené ke kompletaci baterií, které bude nezbytné pro budoucí výrobu čistě elektrických vozů.
Mohlo by vás zajímat
Český automobilový průmysl se tak postupně mění nejen z hlediska celkového objemu výroby, ale především podle používaných technologií. Elektrifikované modely už nejsou okrajovou záležitostí a při současném podílu přesahujícím 40 procent se stávají jedním z hlavních pilířů domácí automobilové produkce.
Otakar Vojtíšek
Budoucnost ale stejně bude patřit motoru na vodu!!