CUPRA Raval sází od prvního pohledu na výrazný styl, sebevědomý postoj a nápadné detaily, které z něj dělají auto s vlastním názorem. Nejde o vůz, který by se snažil zalíbit všem. Naopak. Jeho smyslem je spojit typickou dynamiku značky CUPRA s prémiovým pojetím výbavy a moderním designem tak, aby se i obyčejná cesta městem proměnila v intenzivní řidičský zážitek. Raval míří na lidi, kteří od auta nechtějí jen přesun z bodu A do bodu B, ale hledají emoce, charakter a pocit výjimečnosti při každé jízdě.

Rebelský design s jasným názorem

Už samotné proporce a dynamicky tvarovaná karoserie dávají najevo, že CUPRA Raval nechce být jen dalším nenápadným městským elektromobilem. Silueta inspirovaná tvarem přilby, ostré linie a napjaté plochy karoserie vytvářejí auto, které působí energicky a okamžitě budí pozornost. Na silnici tak Raval funguje jako jasné vyjádření postoje.

Jeho osobitost zvýrazňují charakteristické designové prvky, mezi něž patří světlomety Matrix LED, skryté zapuštěné a osvětlené kliky dveří i osvětlené logo CUPRA na přídi a zádi. Díky tomu je vůz snadno rozpoznatelný ve dne i po setmění. V interiéru pak na řidiče čeká důsledně sportovní prostředí se zaměřením na člověka za volantem, včetně nízko posazené pozice a skořepinových sedadel CUP. Silný dojem z jízdy podporuje také interiérové osvětlení s dynamickými projekcemi ve dveřích, jehož charakter si lze přizpůsobit podle nálady.

Sportovní projev a precizní ovladatelnost

Jedním z hlavních lákadel modelu Raval jsou jízdní vlastnosti. CUPRA slibuje přesné reakce, vysokou agilitu a zábavný projev, který má být v této třídě výjimečný. Vůz těží z technologií značky CUPRA, jako je elektronicky řízený samosvorný diferenciál nebo adaptivní odpružení DCC Sport. Nízká světlá výška, upravené naladění podvozku a progresivní řízení pak pomáhají vytvořit kompaktní elektromobil, který chce působit živě a ochotně měnit směr.

Raval tak podle značky posouvá hranice toho, co lze očekávat od městského elektromobilu. Nesnaží se být jen praktický a úsporný, ale zároveň i řidičsky poutavý.

Nový pohled na městské auto

CUPRA Raval chce narušit zaběhlé pořádky. Kombinuje obratnost a svižnost hatchbacku s prostorností a všestranností, kterou běžně očekáváte spíš od větších aut. Při délce čtyři metry nabízí překvapivě variabilní interiér a zavazadlový prostor o objemu 441 litrů. Právě tím si vytváří vlastní pozici na trhu, kde se městský temperament spojuje s každodenní použitelností.

Značka zároveň počítá s tím, že pro zákazníky bude důležitá možnost individualizace. Raval proto nabídne široké spektrum příplatkové výbavy i nové odstíny karoserie, včetně efektní duhové barvy Plasma nebo exkluzivních matných laků. K dispozici bude také kontrastní střecha ve dvou odstínech. Výsledkem má být auto, které si každý přizpůsobí vlastním preferencím a životnímu stylu.

Raval je určen pro progresivně smýšlející řidiče, kteří od auta očekávají víc než jen praktičnost. Má oslovit lidi, kteří hledají výrazný design, podmanivý zvuk, moderní konektivitu a technologie, jež byly dosud běžné hlavně ve vyšších a luxusnějších segmentech. Patří sem například audiosystém Sennheiser s 12 reproduktory nebo funkce E Launch, která dodává rozjezdům speciální atmosféru.

CUPRA Raval vznikla na platformě MEB+ a navržena, vyvinuta i vyráběna je v závodě Martorell.

Vnější design jako další krok stylu CUPRA

Raval představuje další vývojový stupeň designového jazyka značky CUPRA, která dlouhodobě ráda testuje hranice automobilového designu. Novinka byla navržena pro městské prostředí, ale zároveň se snaží nabídnout sportovní výraz a výkonnostní DNA. Kompaktní rozměry doplňuje široký postoj a ostře řezané linie, které působí dravě a vytvářejí dojem napětí a pohybu.

Rozměry vozu činí 4046 mm na délku, 1784 mm na šířku a 1518 mm na výšku. Rozvor náprav dosahuje 2600 mm.

Příď ve stylu shark nose a technika světel

Přední část auta je postavena na motivu takzvaného žraločího nosu. Ostré tvary, výrazně modelované plochy a napnuté linie dávají přídi svalnatý a technicky propracovaný výraz. Raval zaujme už při čelním pohledu kombinací osvětleného loga CUPRA a světlometů Matrix LED se světelnými ceremoniemi.

Tato osvětlovací technika neslouží jen jako efektní designový prvek. Za jízdy se automaticky přizpůsobuje dopravní situaci i provozním podmínkám a přispívá ke komfortu i bezpečnosti. Tvary přídě navazují na boční partie, kde se nacházejí skryté zapuštěné a osvětlené kliky dveří. Ty podtrhují čistý moderní vzhled a zároveň pomáhají aerodynamice.

Záď s důrazem na šířku a čistotu

Také zadní část jasně odkazuje na styl značky CUPRA. Výrazný difuzor a 3D světelné efekty posilují sportovní charakter, zatímco svítilny táhnoucí se přes celou šířku vozu spolu s osvětleným logem opticky rozšiřují karoserii. Světla pro couvání a mlhová světla byla přesunuta níž k odrazkám, čímž zadní partie získala čistší a uhlazenější vzhled.

Aerodynamika ve službách efektivity

Raval byl od začátku vyvíjen s velkým důrazem na aerodynamiku, aby patřil k nejúspornějším vozům ve své třídě. Celé auto bylo navrženo tak, aby proudění vzduchu kolem karoserie fungovalo co nejefektivněji. Pomáhají tomu zadní linie ve tvaru písmene C, přední vzduchové clony, aerodynamicky optimalizovaná kola, zapuštěné kliky, zadní spoiler i aktivní žaluzie v přídi.

Všechny tyto prvky mají společně zajistit kontrolované oddělování proudícího vzduchu a snížení odporu. Výsledkem má být nejnižší aerodynamický odpor ze všech modelů CUPRA, což se promítá do lepší hospodárnosti.

Široké možnosti individualizace

Exteriér modelu Raval nabízí rozsáhlé možnosti přizpůsobení. Zákazníci si budou moci vybírat z osmi designů litých kol, konkrétně jedné sedmnáctipalcové varianty, dvou osmnáctipalcových a až pěti devatenáctipalcových provedení. Cílem je nabídnout rovnováhu mezi stylem, funkčností a sportovním charakterem.

Paleta laků čítá sedm odstínů a zahrnuje také speciální matné a duhové barvy. CUPRA Raval se stane prvním modelem značky, který půjde objednat s duhovým lakem Plasma. Jeho barevný efekt se mění podle dopadu světla od modrozelené přes modrou a indigovou až po odstín červené růže. Kromě toho budou k dispozici i matné laky, například stříbrošedá Manganese a bronzová Century. Zákazníci budou moci individualizovat také střechu, a to v odstínech Manhattan Grey a Midnight Black. Ve spojení s některými laky karoserie tak vznikne výrazný dvoubarevný vzhled.

Interiér orientovaný na řidiče

Vnitřní prostor modelu CUPRA Raval byl navržen tak, aby řidiči poskytl co nejtěsnější kontakt s vozem. Významnou roli tu hraje světelná atmosféra, digitální propojení, fyzická tlačítka i ovladače na volantu a materiály příjemné na dotek. To vše podporuje charakter značky CUPRA, která staví na emocích a řidičském zaměření.

Vyšší posaz uvnitř vozu doplňuje sportovní uspořádání kabiny. Visutá středová konzola uvolnila místo pro užitečné odkládací prostory a zároveň umožnila zachovat intuitivní ovládání. Klimatizace i infotainment jsou integrovány tak, aby přístrojová deska působila čistě, ergonomicky a jednoduše na ovládání.

Různé interiérové světy

CUPRA připravila pro model Raval několik odlišně laděných interiérových konfigurací. Varianta PULSE sází na sportovní sedadla, jejichž středové části vpředu i na krajních zadních místech jsou čalouněny tkaninou ze 100 procent recyklovaného materiálu. Značka tím kombinuje odolnost, komfort a udržitelnější přístup k použitým materiálům.

Výše postavená verze IMMERSIVE nabídne elektricky nastavitelná skořepinová sedadla s pamětí. Ta jsou potažena materiálem Dinamica, který na opěradlech a opěrkách hlavy obsahuje 73 procent recyklovaných mikrovláken. Interiér tak působí sportovněji i hodnotněji. Zadní krajní sedadla mají uprostřed opět tkaninu ze 100 procent recyklovaného materiálu.

Další možností je interiér FEEL, jenž kombinuje skořepinová sedadla s kvalitní veganskou kůží. Tím vzniká odvážnější a moderně pojatý prostor. Tkaniny na částech opěrek hlavy a na středových plochách sedadel obsahují minimálně 36 procent recyklovaného materiálu.

Vrchol představuje paket AHEAD. Ten je pro CUPRA důležitým milníkem, protože přináší skořepinová sedadla CUP kompletně potažená 3D pleteninou. V daném segmentu jde o výjimečné řešení. Jednotlivé části čalounění se pletou přímo podle tvaru sedadla ze 100 procent recyklovaného materiálu, což snižuje množství textilního odpadu a zároveň rozšiřuje možnosti designu a individualizace. Paket AHEAD navíc obsahuje 3D tištěné prvky na palubní desce, které zdůrazňují progresivní přístup značky k technice, stylu i udržitelnosti.

Osvětlení jako klíčová součást zážitku

Světelná atmosféra interiéru hraje v modelu Raval velmi důležitou roli. Systém osvětlení je navržen tak, aby působil příjemně, ale zároveň se uměl přizpůsobit různým jízdním situacím a náladám. Volitelné ambientní osvětlení nabídne sedm různých prostředí, jejichž barvy a animace podporují celkový zážitek posádky i vizuální souhru s digitálními displeji.

Pomyslným srdcem kokpitu je nová generace chytrého světla, která mění osvětlení v nástroj komunikace mezi autem a řidičem. Do palubní desky integrovaný světelný prvek dokáže například vizuálně upozorňovat na činnost asistenčních systémů, třeba při sledování mrtvého úhlu, a zároveň reagovat specifickými animacemi ve chvílích spojených se sportovní jízdou, například při aktivaci funkce E Launch.

Atmosféru dotváří ambientní osvětlení přístrojové desky s kaskádovým efektem. Ještě dál jde projekční systém ve dveřích, který je v tomto segmentu unikátní. Projektor umístěný v přístrojové desce promítá grafické animace na vnitřní výplně dveří a rozšiřuje tak světelný design kabiny mimo obvyklé plochy.

Digitální kokpit a přehledné ovládání

Nově navržený systém zobrazování a ovládání kombinuje 10,25palcový digitální přístrojový štít Digital Cockpit a 12,9palcový displej infotainmentu. Řidič má díky tomu všechny důležité informace o voze přehledně před sebou.

K intenzivnějšímu spojení s autem přispívá také nový volant, který nese fyzická tlačítka, ovládání jízdních režimů a páčky pro nastavení intenzity rekuperace. Přestože je Raval kompaktní auto, nabízí zavazadlový prostor o objemu 441 litrů. To je možné i díky tomu, že v zadní části nejsou umístěny vysokonapěťové komponenty.

Elektrický pohon zaměřený na emoce

Konstrukce modelu CUPRA Raval má řidiči nabídnout dynamický a emotivní projev, kterým se odliší od běžných městských elektromobilů. Základem je platforma MEB+ koncernu Volkswagen a koncepce s pohonem předních kol. V kombinaci se stabilním podvozkem a nízkou světlou výškou to má přinést výbornou trakci, agilitu a sportovní ovladatelnost odpovídající charakteru značky.

Nově vyvinutý elektromotor zároveň snižuje konstrukční složitost, počet dílů i hmotnost, což prospívá jak výkonnosti, tak spotřebě energie. Vůz tak má působit živě, ochotně a přirozeně připraveně na každodenní městský provoz.

Srdcem pohonu je elektromotor nové generace APP 290 ve spojení s unifikovanými články PowerCo. Akumulátor je díky technologii cell to pack integrován vodorovně do podlahy karoserie bez nutnosti sdružování článků do samostatných modulů. Toto řešení přináší nižší hmotnost i kompaktnější rozměry a zároveň zvyšuje energetickou hustotu přibližně o deset procent. Praktickým výsledkem je delší dojezd a vyšší efektivita.

Podvozek a jízdní technika

Pod atraktivní karoserií se skrývá moderní elektrický pohon s výrazně sportovním naladěním. CUPRA nabídne Raval v několika výkonových a bateriových konfiguracích, aby vyhověla různým potřebám zákazníků a současně zachovala sportovní image značky.

Jízdní vlastnosti mají být jednou z nejsilnějších stránek vozu. Podvozek je proti výchozí platformě posazen o 15 mm níže, rozchod kol je rozšířen o 10 mm a nechybí specifické naladění pružení, progresivní řízení a systém ESC Sport. To vše má přinést velmi přesné ovládání a vysokou míru potěšení z jízdy.

Systém DCC využívá adaptivní tlumiče s až 15 úrovněmi nastavení. Řidič si tak může auto naladit od komfortnějšího městského projevu až po ostřejší sportovní charakter. V režimu CUPRA jsou tlumiče tužší, karoserie se při dynamické jízdě méně naklání a reakce vozu jsou bezprostřednější.

Raval má nabídnout úroveň trakce a stability v zatáčkách, která překračuje obvyklý standard této kategorie. Jako první CUPRA s vysoce integrovaným elektronickým brzdovým systémem spojujícím posilovač brzd a ESC přináší vylepšený pocit z brzdového pedálu i citlivější spolupráci s rekuperací. Samozřejmostí jsou kotoučové brzdy vpředu i vzadu.

Řízení jedním pedálem a funkce E Launch

Každodenní provoz usnadňuje i režim ovládání jedním pedálem. Ten umožňuje plynulé zpomalování pomocí rekuperace, snižuje potřebu využívání klasických brzd a v městském provozu dokáže vůz úplně zastavit bez použití mechanických brzd. Právě v kolonách a při častém popojíždění jde o velmi praktickou výhodu.

Funkce E Launch pak do elektrické jízdy přidává zcela novou emoční vrstvu. Jde o systém vyvinutý exkluzivně pro CUPRA, který při rozjezdu navodí atmosféru podobnou závodnímu startu. Pracuje s kombinací světelných efektů, animací na přístrojové desce a speciální zvukové ceremonie v interiéru. Každé prudší zrychlení z místa tak má působit mnohem intenzivněji.

Vrchol nabídky jménem VZ

Nejvýše postavená verze CUPRA Raval VZ s výkonem 166 kW neboli 226 koní posouvá celý zážitek ještě dál. Standardně dostává podvozek DCC Sport s o pět procent tužším naladěním, režim ESC OFF, devatenáctipalcová kola s širšími pneumatikami o šířce 235 mm a elektronicky řízený samosvorný diferenciál.

Ten je vyhrazen výhradně pro VZ a průběžně sleduje jízdní podmínky pomocí senzorů. Podle nich rozděluje točivý moment mezi kola tak, aby byla co nejlepší přilnavost, zejména v ostrých zatáčkách. Sportovní otočné čepy přední nápravy s větším negativním odklonem a vyšším středem klopení pak zajišťují rychlejší a přímější reakce při zatáčení.

Všechny verze podvozku modelu Raval mají nabízet mimořádně snadné a přitom uspokojivé ovládání při svižné jízdě. Souhra rychlých reakcí, přesného řízení a intenzivního kontaktu s vozovkou má navozovat až motokárový pocit, což CUPRA považuje za jeden ze základních prvků své dynamické identity.

Nabízené verze a technické konfigurace

Zákazníci dostanou na výběr čtyři kombinace elektromotoru a baterie.

Základní CUPRA Raval nabídne výkon 85 kW neboli 116 koní a akumulátor s využitelnou kapacitou 37 kWh typu LFP. Dojezd má činit přibližně 300 km. Nabíjení bude možné výkonem 11 kW střídavým proudem nebo 50 kW stejnosměrným proudem. Přesná doba nabíjení bude zveřejněna později.

Raval Plus nabídne výkon 99 kW neboli 135 koní a rovněž přibližně 300 km dojezdu. Nabíjení bude možné výkonem 11 kW střídavě nebo 88 kW stejnosměrně. Z 10 na 80 procent se vůz nabije za 23 minut při využití maximálního stejnosměrného výkonu.

Verze Endurance dostane 155 kW neboli 211 koní a baterii o kapacitě 52 kWh typu NMC. Dojezd má dosahovat zhruba 450 km. Nabíjení proběhne výkonem 11 kW střídavě nebo 105 kW stejnosměrně. Z 10 na 80 procent se tato varianta dostane za 24 minut.

Vrcholná verze VZ nabídne 166 kW neboli 226 koní, baterii 52 kWh a přibližný dojezd 400 km.

Akumulátor, nabíjení a energetický ekosystém

CUPRA Raval má usnadnit přechod na elektromobilitu i díky kompletnímu nabíjecímu ekosystému zaměřenému na rychlost a pohodlí. Domácí wallbox CUPRA nabídne snadnou obsluhu i rychlé a spolehlivé domácí nabíjení, takže uživatel bude mít celý proces pod kontrolou.

Baterii o kapacitě 52 kWh ve verzích Endurance a VZ lze na stejnosměrné rychlonabíječce dobít z 10 na 80 procent za pouhých 24 minut. Menší 37kWh baterie dosáhne stejné úrovně za 23 minut v případě varianty Raval Plus s výkonem 99 kW.

Raval navíc poslouží i jako mobilní zdroj energie. Díky technologii V2L neboli Vehicle to Load bude možné napájet externí spotřebiče, například notebooky nebo elektrická kola, přímo z vozu. Uživatel bude tento digitálně orientovaný ekosystém ovládat přes aplikaci My CUPRA v telefonu nebo přímo přes navigační funkce infotainmentu, kde budou integrovány chytré nástroje jako e plánovač tras a Plug and Charge. Ten umožní bezproblémové nabíjení u více než jednoho milionu přípojek ve 28 evropských zemích bez nutnosti používat fyzické karty nebo samostatné aplikace.

Zákazníci si budou moci vybrat mezi domácím nabíjením přes zařízení CUPRA Charger Pro nebo modelem měsíčních plateb s výhodami. CUPRA Charger Pro nabídne konektivitu 4G a elektroměr s certifikací MID, což ocení zejména ti, kdo chtějí maximální přehled a chytré řízení domácí spotřeby energie. Nabíječka CUPRA Charger Connect navíc přidá Wi Fi a Ethernet, takže půjde vzdáleně ovládat a plánovat přes chytrý telefon.

CUPRA Raval VZ jako nejostřejší provedení

Nová CUPRA Raval VZ představuje nejvýkonnější a nejvíce sportovně zaměřenou verzi v celé modelové řadě. Dostupná bude už od zahájení prodeje a má potvrdit, že i elektromobil může nabídnout skutečně zábavný a sportovní charakter.

Varianta VZ neboli Veloz stojí na vrcholu nabídky s výkonem 166 kW, maximálním točivým momentem 290 N.m, nejvyšší rychlostí 175 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. Baterie s kapacitou 52 kWh jí umožní dojezd okolo 400 km.

Exkluzivní provedení VZ nabídne čalounění Dinamica, skořepinová sedadla, podvozek DCC Sport s tužší charakteristikou, režim ESC OFF, devatenáctipalcová kola s širšími pneumatikami, elektronicky řízený samosvorný diferenciál a funkci E Launch. Právě tím se má stát nejradikálnějším pojetím městského elektromobilu v nabídce značky CUPRA.

Infotainment a digitální zážitky

Interiér využívá 12,9palcový displej infotainmentu s novým operačním systémem Android a 10,25palcový digitální přístrojový panel s různými možnostmi zobrazení. Displej přitom nabízí hustotu 200 DPI, což znamená nadprůměrně jemné a detailní zobrazení.

První CUPRA s Androidem

CUPRA Raval se stane prvním modelem značky, který využije nový operační systém Android. Ten má přinést lépe propojený digitální ekosystém s aplikacemi vyvinutými přímo pro tuto platformu. Uživatelé tak získají lepší zážitek z používání a širší konektivitu.

Přes obchod Store bude možné přímo z rozhraní vozu přistupovat k aplikacím nezávislých poskytovatelů. V zaparkovaném autě půjde využívat i video platformy, například YouTube, nebo poslouchat hudbu přes Spotify. Kabina se tak může proměnit v digitální salonek s velmi podmanivou atmosférou.

Navigace v menu infotainmentu má být intuitivnější díky globálnímu vyhledávání, vylepšenému hlasovému asistentovi a širším možnostem individualizace. Zákazníci budou moci pro datové připojení využívat data ze svého telefonu, případně získají bezplatný datový balíček prostřednictvím předplatného CONNECT.

Konektivita a zvukový zážitek

Ještě dál jde konektivita díky aplikaci My CUPRA, která umožní ovládat řadu funkcí vozu přímo z telefonu. Uživatel si tak nastaví třeba klimatizaci v režimu zchlazení a zahřátí nebo si upraví ambientní osvětlení.

Na přání bude k dispozici audiosystém Sennheiser s technologií AMBEO, dvanácti reproduktory a zesilovačem o výkonu 475 W. Tento systém byl vytvořen přímo pro model Raval a detailně vyladěn pro jeho interiér. Ve spojení s ambientním osvětlením a projekcemi v kabině má vytvářet skutečně multismyslový zážitek.

Nové jízdní režimy a zvuk inspirovaný Formulí E

Zvukový projev vozu v interiéru vychází z inspirace formulovou sérií Formula E a aktivuje se v režimech Performance a CUPRA. Řidič tak dostává živější vjem z jízdy i okamžitou zpětnou vazbu o tom, co se děje při akceleraci. Zvuk se mění podle rychlosti, točivého momentu i míry sešlápnutí akcelerátoru, takže každá jízda působí trochu jinak a dynamičtěji.

Každodenní praktičnost a chytrý vstup

V městském provozu chce Raval nabídnout komplexní zážitek díky spojení technologií, pohodlí a praktických funkcí. Součástí výbavy je 15W bezdrátová nabíječka telefonu a výkonné porty USB C, včetně dvou pro zadní cestující. Celkový výkon až 90 W je rozdělen mezi přední a zadní řadu sedadel.

Pohodlí a bezpečnost při nastupování podporují zapuštěné kliky dveří, pokročilý bezklíčový systém Kessy Advanced, digitální klíč a integrovaný alarm. O komfort v interiéru se stará dvouzónová automatická klimatizace Climatronic a elektrochromatické samostmívací vnitřní zrcátko. Parkování usnadní senzory vpředu i vzadu společně se zadní kamerou.

Praktičnost dále zvyšuje dvojitá podlaha zavazadelníku, zatímco zadní difuzory dávají autu sportovní a současně luxusně působící charakter.

Bezpečnost na vysoké úrovni

CUPRA Raval je vybavena sedmi airbagy, mezi nimiž nechybí ani centrální boční airbag zabraňující střetu těl cestujících vpředu při bočním nárazu. Multifunkční kamera v interiéru sleduje únavu řidiče a nové asistenční systémy Travel Assist a Emergency Assist přinášejí vysokou úroveň částečně autonomní jízdy.

Ve městě i při parkování pomáhají další moderní systémy. Inteligentní parkovací asistent umí automaticky zaparkovat vůz na podélné i příčné místo, čímž ulevuje řidiči ve stísněných ulicích a parkovacích domech. Systém Remote Park Assist dovolí zaparkovat auto na dálku prostřednictvím chytrého telefonu, což je užitečné zejména v úzkých prostorech.

Rear Traffic Alert sleduje provoz za vozem při couvání a pomáhá předcházet kolizím. Přehled o okolí zajišťuje Top View Camera se záběrem v rozsahu 360 stupňů, která usnadňuje přesné manévrování.

K dispozici bude i volitelná přednárazová ochrana, která nereaguje jen na hrozící čelní nebo zadní náraz, ale také na vysoké riziko boční kolize. Vůz v takové situaci aktivně připraví posádku na náraz tím, že zavře okna či střešní okno, rozsvítí výstražná světla a přitáhne přední bezpečnostní pásy.

Technologie připravené na různé situace

Přední bezpečnostní pásy adaptivně upravují svou zádržnou funkci podle tělesných proporcí cestujícího. Systém detekce chybného ovládání pedálů zase dokáže rozpoznat, že řidič omylem sešlápl akcelerátor místo brzdy. Pokud je detekována překážka, vůz zastaví.

Bezpečnostní funkce myslí i na dobu po nehodě. Řídicí jednotka airbagů spolupracuje se záznamníkem událostí, odhaduje rozsah poškození a automaticky kontaktuje servis prostřednictvím funkce volání servisu, aby se urychlil následný proces opravy.

Emergency Assist v případě zdravotní indispozice řidiče aktivuje výstražná světla, postupně snižuje rychlost, navede vůz do pravého jízdního pruhu, případně na krajnici, a nakonec spustí nouzové volání. Travel Assist umí fungovat i na silnicích bez podélného značení a dokáže upravovat rychlost podle situace v okolí, například při přejezdu zpomalovacího prahu. Reaguje také na semafory a značky Dej přednost v jízdě a Stůj, dej přednost v jízdě.

Raval byl pečlivě vyvíjen také s ohledem na drobnější městské nehody v nízkých rychlostech. Speciální deformační prvky mají snižovat rozsah škod a tím i náklady na pojištění.

Jméno inspirované Barcelonou

Název Raval odkazuje na barcelonskou čtvrť El Raval. Ta je považována za jednu z nejodvážnějších, nejkreativnějších a nejvýraznějších částí města. Je známá svou energií, mladistvým duchem a nepřetržitou dávkou kreativity. CUPRA proto zvolila právě toto jméno pro vůz, který má narušit status quo a oslovit novou generaci řidičů.

Výběrem názvu inspirovaného jednou z nejživějších částí Barcelony značka naznačuje, že chce opustit tradiční pojetí elektromobilu a nabídnout auto pro progresivní publikum, které hledá výrazný design, sportovní charakter a emoce bez kompromisů v rámci udržitelné mobility.

CUPRA Raval tak nemá být jen dalším dopravním prostředkem. Má představovat snahu zpřístupnit elektromobilitu nové generaci zákazníků, aniž by značka rezignovala na to, co ji definuje nejvíc, tedy emoce a sportovní projev. Každou linií karoserie i každým kilowattem výkonu chce Raval dokazovat, že zpochybňovat konvence je nejlepší způsob, jak naplno prožít budoucnost městské mobility.

📷 24 fotografií – klikněte pro zobrazení