Test DS N°8: Francouzský luxus odmítá být nenápadný. Elektromobil pro bohaté individualisty navazuje na slavné tradice
Francouzský automobilový průmysl kdysi dokazoval, že luxusní vůz nemusí vypadat, jezdit ani fungovat stejně jako všechno ostatní. Citroën se nebál experimentovat s aerodynamikou, technikou, komfortem ani designem a výsledkem byla auta, která se nesmazatelně zapsala do historie. Stačí připomenout původní Citroën DS z roku 1955, elegantní CX, technicky zajímavý GS nebo extravagantní kupé SM. Společným jmenovatelem těchto modelů nebyl pouze neobvyklý vzhled. Nabízely také hydropneumatické odpružení, odvážná konstrukční řešení a úroveň pohodlí, které tehdejší konkurence často nedokázala nabídnout. Posledními výraznými
Elektrická dodávka s duší kultovního veterána stojí majlant. Přesto ji budete chtít
Volkswagen ID. Buzz patří k automobilům, které není nutné dlouze představovat. Stačí jediný pohled a prakticky každý ví, s čím má tu čest. Jeho vysoká karoserie, krátká přední část a výrazně retro pojetí nemají mezi současnými elektromobily mnoho konkurentů. Přestože se na českých silnicích stále neobjevuje ve velkém množství, alespoň jeden exemplář už pravděpodobně zahlédla většina řidičů. Cesta sériového modelu na trh přitom nebyla úplně krátká. První koncept automobilka ukázala už v roce 2017. Výroba sériové podoby se následně naplno
Firmy objevily způsob, jak ušetřit až 7 korun na litru. Ještě rychleji ale přecházejí na elektřinu
Způsob, jakým firmy a podnikatelé platí za pohonné hmoty a dobíjení služebních elektromobilů, se postupně mění. Stále větší oblibu si získávají tankovací karty s předem vyhlašovanou jednotnou cenou benzinu či nafty. Ještě dynamičtěji však roste počet karet určených k dobíjení elektrických vozidel. Podle údajů společnosti Axigon už připadá téměř 90 procent odebraného paliva na režim plošných cen, které se obvykle stanovují na jeden týden. Počet poskytovaných Energokaret se zároveň během prvního pololetí roku 2026 meziročně zvýšil o 44 procent. Stejná
Letní vedra ničí baterie. Největší riziko hrozí v rozpáleném autě
Mobilní telefon položený na palubní desce, powerbanka zapomenutá v kufru nebo notebook ponechaný v tašce na přímém slunci. Zdánlivě běžné situace mohou během letních veder výrazně zkrátit životnost baterie a v krajním případě způsobit i její vážné poškození. Elektronice navíc během dovolených neškodí pouze vysoké teploty. Problém představují také voda, vlhkost, prach a písek. Zařízení napájená dobíjecími bateriemi používáme v létě prakticky neustále. Na cesty si bereme telefony, fotoaparáty, notebooky, tablety pro děti, bezdrátová sluchátka i přenosné nabíječky. Právě během
Audi oživuje legendární model. Novinka má být nejúspornějším autem značky
Audi připravuje nový vstupní elektromobil, který má posunout hospodárnost značky na dosud nepoznanou úroveň. Kompaktní model A2 e tron ve verzi s výkonem 140 kW má podle předběžných údajů spotřebovat pouhých 12,8 kWh elektrické energie na 100 kilometrů. Takového výsledku dosáhne s volitelným paketem zaměřeným na maximální hospodárnost. Nízká spotřeba nemá být výsledkem jediného technického řešení. Audi se soustředilo na celý vůz, od tvaru karoserie přes elektrický pohon až po konstrukci akumulátoru a software, který řídí jeho teplotu, nabíjení i
Nový Volkswagen ID.3 Neo míří do Česka. Ujede přes 620 km a stojí od 749 000 Kč
Volkswagen rozšiřuje svou nabídku elektromobilů na českém trhu o nový model ID.3 Neo. Ten navazuje na původní ID.3, který se stal prvním sériovým zástupcem elektrické rodiny ID. Novinka však prošla natolik rozsáhlou proměnou, že přináší nejen přepracovaný vzhled, ale také kvalitnější kabinu, nové ovládací prvky, modernější techniku a širší nabídku pohonných jednotek. Čeští zákazníci mohou vybírat ze tří stupňů výbavy, tří výkonových variant a trojice baterií. Nejlevnější provedení ID.3 Neo Trend s výkonem 125 kW a baterií o využitelné kapacitě
Test Audi A6 e hybrid: Výkon ani dojezd nejsou hlavním překvapením. Tahle verze jezdí lépe než benzin i diesel
U plug in hybridních automobilů se obvykle nejvíce diskutuje o velikosti akumulátoru, elektrickém dojezdu, rychlosti nabíjení a spotřebě paliva. Také nová Audi A6 e hybrid nabízí v těchto disciplínách zajímavé hodnoty, jenže její největší přednost se do technické tabulky zapisuje jen obtížně. Po několika dnech za volantem totiž nejvíce neutkví v paměti výkon téměř 300 koní ani možnost ujet přes 100 kilometrů bez spuštění benzinového motoru. Nejsilnějším zážitkem je celková kultivovanost pohonu. Spalovací motor, elektromotor a převodovka zde spolupracují natolik
Volkswagen ID. Cross míří do Česka. Cena začíná na 691 000 Kč, dojezd překoná 400 kilometrů
Volkswagen spouští v České republice předprodej nového kompaktního elektrického SUV ID. Cross. Novinka se v nabídce značky objevuje jen několik dnů po světové premiéře a její základní cena byla stanovena na 691 000 Kč. Model chce oslovit zákazníky, kteří hledají cenově dostupnější elektromobil, ale zároveň se nechtějí vzdát moderních technologií, komfortní výbavy ani praktického interiéru. Volkswagen proto slibuje prvky známé z větších a dražších vozů již v nižších výbavových stupních. V online konfigurátoru jsou prozatím dostupné varianty Life a Style
Evropské značky mají problém. BYD Sealion 7 nabízí 530 koní a cenu, které se těžko konkuruje
Čínská automobilka BYD vstoupila na evropský trh s mimořádně silnými ambicemi a model Sealion 7 patří mezi vozy, které mají její pozici výrazně upevnit. Velké elektrické SUV kombinuje výkon srovnatelný se sportovními automobily, prostornou kabinu, komfortní podvozek a rozsáhlou výbavu, za kterou se u evropské konkurence často připlácí. Na papíře proto působí jako velmi vážný soupeř zavedených značek. Během praktického testu se navíc ukázalo, že nejde pouze o efektní soubor technických údajů. Sealion 7 umí být rychlý, tichý a pohodlný.
Elektromobily lámou prodejní rekordy. Zájem výrazně roste také v Česku
Tvrzení, že evropské zákazníky elektromobily nezajímají, dostává další vážnou trhlinu. V sedmnácti významných evropských zemích se během prvních šesti měsíců letošního roku vůbec poprvé zaregistrovalo více než jeden milion nových čistě elektrických osobních automobilů. Vyplývá to ze společných statistik organizací E Mobility Europe, New AutoMotive a Fier Automotive, které se dlouhodobě zabývají rozvojem bezemisní dopravy. Do sledování bylo zahrnuto také Česko, kde počet registrací elektrických vozů rovněž překonal dosavadní rekordy. Tempo růstu během roku zrychlovalo Podle generálního tajemníka organizace E
