Nová generace elektromotorů pro takzvanou Neue Klasse se může pochlubit řadou inovací. Přinesou nižší spotřebu a tím i delší dojezd.

BMW tento měsíc spustilo v rakouském Steyru výrobu zcela nové generace elektromotorů Gen6. Největší novinkou je použití polovodičů z karbidu křemíku v měničích. Díky této modernizaci je systém Gen6 výrazně pokročilejší než předchozí generace Gen5. Energetické ztráty se snížily o 40 %, výrobní náklady o 20 % a hmotnost o 10 %. To vede k celkovému zlepšení účinnosti vozidla o 20 %. Nové motory se samozřejmě poprvé objeví v nové generaci elektromobilů BMW s označením Neue Klasse.

Prvním z nich bude SUV iX3 S5 xDrive s pohonem všech kol, jehož premiéra je naplánovaná na zářijový autosalon v Mnichově. Elektromobily BMW budou využívat dva typy elektromotorů. Modely xDrive vycházející ze spalovací platformy dostanou kompaktní, levnější asynchronní motor na přední nápravě, zatímco čistě elektrické vozy Neue Klasse využijí synchronní motor s elektrickým buzením, umístěný nad zadní nápravou v modulu, který zahrnuje také výkonovou elektroniku a převodovku.

Platforma Neue Klasse se do roku 2027 stane základem zhruba čtyřiceti nových nebo modernizovaných modelů. Po zmiňovaném elektrickém SUV iX3 s touto technologií přijde v letech 2026 a 2027 elektrický sedan řady i3 a další čtyři čistě elektrické modely. BMW věří, že nová generace elektromobilů jí umožní účinněji konkurovat čínským soupeřům. „Máme 109 let a je to zdaleka největší samostatná investice do jediné architektury, jakou jsme kdy udělali,“ řekl generální ředitel BMW Oliver Zipse pro Bloomberg.