Vybíráte rodinný elektromobil do milionu a půl? Tady je 78 kandidátů
Chcete se s rodinou vozit bez emisí, ale přitom pohodlně? Nabídka takových aut se neustále rozšiřuje. Elektromobily jsou však stále dražší než vozy se spalovacím motorem, proto je při výběru potřeba větší opatrnost. Německý autoklub ADAC proto prohledal trh a vybral modely, které podle něj splňují požadavky rodinného auta. Ale kterému z nich dát přednost? Zatímco mezi klasickými rodinnými vozy se spalovacím motorem dominují kombíky, SUV a kompaktní „vany“ odvozené z menších dodávek, v elektrickém světě je situace jiná. Elektrických
Mýtus o slabých bateriích padá. Ojeté elektromobily mají energie na rozdávání, v průměru si drží přes 92 % kapacity
Degradace baterií v elektromobilech bývá velkým strašákem. Obzvlášť při koupi elektrického ojetého vozu. Data společnosti Aures Holdings však ukazují, že úbytek kapacity není zdaleka tak dramatický, jak se mnozí obávají. Na druhou stranu je třeba připomenout, že elektromobily jsou stále výrazně mladší než jejich spalovací sourozenci. Degradace baterie v elektromobilu je přirozený proces. Vznik takzvaných dendritů uvnitř článků způsobuje postupné snižování kapacity, což je problém, protože trakční baterie je nejdražší částí celého vozu. U menších aut může tvořit až polovinu
Co se stane, když se elektromobil úplně vybije? Test šesti aut dal odpověď
Kapacita baterií v elektromobilech se postupně zvyšuje a zároveň se rozrůstá síť nabíjecích stanic. I přesto se může stát, že se z kombinace několika nečekaných okolností auto zcela vybije, a to klidně několik kilometrů před nabíječkou. Takovou situaci by asi nikdo nechtěl zažít, ale jak se říká, „náhoda je blbec“. Informací o tom, jak se elektrická auta chovají, když energie v jejich akumulátoru klesne pod kritickou hranici, není mnoho. Důvod je jasný: každý majitel elektromobilu si dává pozor, aby se
Kolik prodělá první majitel na luxusním elektromobilu? Ztráty jsou děsivé
U luxusních a drahých aut byla ztráta hodnoty vždy nejvyšší. S tím každý kupující počítal. Jenže v případě luxusních elektromobilů se situace dostává do extrému a i movití zákazníci začínají ztrácet chuť. Nicméně, pro zájemce o ojeté elektrické vozy právě nastávají zlaté časy. Víte, co je na vlastnictví auta nejdražší? Není to palivo, servis ani pojištění. Největší položkou je amortizace, tedy pokles hodnoty s přibývajícím věkem a kilometry. Jinými slovy – rozdíl mezi tím, za kolik auto koupíte, a částkou,
Kia tvrdě otestovala výdrž baterie v modelu EV4. Výsledek překvapil
Kia se rozhodla prověřit svůj nový elektromobil opravdu důkladně – vůz absolvoval 10 000 kilometrů po závodním okruhu při vysokém zatížení a následně přes 100 000 kilometrů po evropských silnicích. Extrémní zátěž na okruhu i v běžném provozu Model EV4 byl od začátku navržen s důrazem na odolnost a přináší inovativní řešení, která mají zajistit stabilní výkon i na dlouhé vzdálenosti, v náročných klimatických podmínkách a při dlouhodobém používání. Protože tato slova mohla působit jako pouhá marketingová fráze, Kia se
Ferrari představuje své budoucí plány v elektromobilitě
Ferrari využilo Capital Markets Day 2025 jako příležitost k představení svého nového elektrického vozu, prvního plně elektrického modelu v historii značky, a k odhalení jeho hlavních komponent a podvozku. Tento model je významným milníkem v multi-energetické strategii značky, která zahrnuje spalovací motory, hybridní (HEV) a plug-in hybridní (PHEV) pohonné jednotky, a nyní také plně elektrický pohon. Výsledek radikálně nového a inovativního přístupu, nový Electric Ferrari kombinuje špičkovou technologii s výjimečným výkonem a mimořádným řidičským potěšením, které odlišuje každý model Ferrari.
DS N°8 ujela 750 km na vedlejších silnicích bez nabíjení. Tento výkon doplňuje 500 km ověřených na vysokorychlostních silnicích v evropských testech
Ujet dlouhou vzdálenost v elektromobilu bez starostí o dojezd nebo dobíjení je základní součástí cíle společnosti DS Automobiles ztělesňovat umění cestovat. DS N°8 se nespokojí s dodržením svého slibu dojezdu na dálnici více než 500 km. Jde ještě dále a prokazuje svou schopnost cestovat na velmi dlouhé vzdálenosti bez dobíjení. Aktuální test dojezdu: dva modely DS N°8 Etoile FWD Long Range jely z Vélizy (78) do Biscarrosse (40) pouze po vedlejších silnicích. Tato bezprecedentní testovací jízda, uskutečněná bez dobíjení během
Subaru STI by se mohlo vrátit. Tentokrát jako elektromobil
Legendární sportovní model Subaru STI, úzce spjatý s historií značky v rallye, zmizel z evropské nabídky už téměř před deseti lety. Tehdy za jeho koncem stály přísné emisní předpisy, které učinily další prodej neudržitelným. Nyní to ale vypadá, že by se jméno STI mohlo znovu objevit – ovšem v zcela nové, elektrické podobě. Návrat legendy v elektrické éře Japonská automobilka totiž na tokijském autosalonu odhalila koncept s názvem Performance-E STI, který podle všeho naznačuje směr, jímž by se budoucí sportovní
EU hlásí přes 1,3 milionu nových elektromobilů, český trh roste o 41 % a patří mezi nejrychlejší
Během prvních devíti měsíců roku 2025 se v zemích Evropské unie registrovalo o 24,1 % více bateriových elektromobilů než ve stejném období loni. Česká republika se řadí k nejrychleji rostoucím trhům v rámci celé EU – s meziročním nárůstem registrací o 41,2 % obsadila deváté místo. Podíl elektromobilů na nových registracích ale u nás zatím zaostává za evropským průměrem. Zatímco v Česku tvoří 5,6 % všech nově registrovaných aut, v EU je to už 16,1 %. Přesto jde o posun:
Zájem o elektrické dodávky nabírá na tempu rychleji než u osobních elektromobilů
Zájem o elektrické užitkové vozy v Česku roste nebývale rychlým tempem – dokonce výrazně rychleji než u osobních elektromobilů. Podle dat portálu cistadoprava.cz bylo za prvních devět měsíců letošního roku zaregistrováno už tisíc nových elektrických dodávek, tedy lehkých užitkových vozidel s bateriovým pohonem. Ve srovnání se stejným obdobím loňska to představuje trojnásobný nárůst. Ford, Maxus a Toyota vedou v prodejích Nejvíce registrací zaznamenal Ford (179 vozidel), těsně následovaný značkou Maxus (177 kusů). Do čela trhu se dále prosadily Toyota (166
