Finský EV motor ve tvaru koblihy mění pravidla hry. 845 koní v kole a váha jen 88 kilo
Ve Finsku vznikl projekt, který může zásadně přepsat svět elektromobility. Start-up Donut Lab představil svůj Ring Motor – revoluční kruhový elektromotor s výkonem 845 koní a točivým momentem 3 171 Nm, zabudovaný přímo do náboje kola. Při hmotnosti pouhých 88 kilogramů jde o konstrukci, která dalece překonává současné standardy a může změnit způsob, jakým se pohybujeme – od aut přes motocykly až po letadla. Výkon bez kompromisů Nový motor od Donut Lab funguje zcela odlišně od tradičních řešení. Místo klasického
Nejsilnější nabíječka pro elektromobily vznikla v Číně. Za projektem stojí Huawei
Čínský technologický gigant Huawei znovu ukazuje, že jeho ambice sahají daleko za svět telekomunikací a smartphonů. Společnost představila nabíjecí centrum s neuvěřitelným výkonem 100 MW, určené výhradně pro těžká elektrická nákladní vozidla. Tento projekt, otevřený v okrese Beichuan Qiang ve střední Číně, je aktuálně nejvýkonnější nabíjecí stanicí na světě a stává se novým měřítkem v oblasti elektromobility. Obří výkon mimo velká města Zvolená lokalita není náhodná – stanice se nachází v poměrně odlehlé oblasti, stovky kilometrů od velkoměsta Čchung-čching. Právě
Češi volají po dostupných elektromobilech a jejich přání se konečně začíná naplňovat
Technologický gigant Xiaomi, dosud známý hlavně díky chytrým telefonům a spotřební elektronice, totiž oficiálně potvrdil, že své elektromobily uvede i na evropský trh. Oznámení přišlo z úst Xu Feie, výkonného viceprezidenta automobilové divize Xiaomi, během prezentace v Mnichově. Podle jeho slov se první vozy Xiaomi v Evropě objeví nejpozději do roku 2027. Z čínského úspěchu na globální scénu Toto prohlášení navazuje na srpnové vystoupení prezidenta společnosti, který tehdy poprvé naznačil, že značka se chystá expandovat za hranice Asie. Teď je
Každé desáté prodané auto v ČR už jezdí na elektřinu
Už přes hranici deseti procent (přesně jde o podíl 10,73 procenta) se v září dostal souhrnný prodej čistě elektrických bateriových vozidel a těch s pohonem plug-in hybrid. To znamená, že každý desátý nový osobní vůz, který v tomto měsíci dostal na českých úřadech registrační značku, už dokáže ujet minimálně několik desítek kilometrů v plně elektrickém módu. Převahu mají nadále bateriové elektromobily, kterých se v tomto měsíci podle čerstvých údajů Svazu dovozců automobilů prodalo 1360 kusů. Plug-in hybridů pak 935. Nejžádanějšími
Dacia Spring: Nejlevnější elektromobil Evropy zesílil. Cena zůstává stejná
Dacia prožívá mimořádně plodný podzim. Ukázala modernizované modely Sandero, Logan a Jogger, představila koncept Hipster a pozornost nezapomněla věnovat ani svému elektrickému modelu Spring. Ten přichází s novými a výkonnějšími elektromotory, a tak už jízda mimo město či po dálnici nebude utrpením. Odvážný vstup do světa elektromobility Svůj první elektromobil uvedla Dacia na evropský trh v roce 2021. Miniaturní Spring pro ni znamenal odvážný krok do neznáma – zákazníci této nízkonákladové značky totiž na elektromobily vůbec nebyli zvyklí. Pomohla si
Tesla ořeze Model Y až na kost. Místo levného Modelu 2
Sliby o příchodu dostupného elektrického hatchbacku Tesla 2 zatím zůstávají nenaplněné. Elon Musk chce situaci vyřešit jednoduše. Nabídne odlehčené, výrazně osekané verze modelů 3 a Y. Jinými slovy, sebere jim všechno, co se dá. Tesla v těžkém období Tesla momentálně prochází náročným obdobím, zejména po politickém extempore Elona Muska s Donaldem Trumpem. Značka si musí znovu získat důvěru zákazníků, zatímco čínská konkurence jí stále silněji šlape na paty. O uvedení nových modelů, včetně slibované Tesly 2, se teď nedá mluvit
Revoluce v hybridních vozech: 1 500 km na jedno natankování
Čínská automobilka BYD přináší do Evropy svůj nejnovější plug-in hybrid, model Seal 6 DM-i, který slibuje něco, co u hybridů nebylo běžné – dojezd až 1 500 kilometrů na jedno natankování. K dispozici je ve dvou karosářských variantách. Klasický sedan a rodinné kombi Touring. Vůz zaujme kombinací stylu, praktičnosti a moderních technologií, včetně možnosti napájení externích zařízení. Dva světy pohonu v jednom Srdcem vozu je systém Dual Mode, který umožňuje provoz buď čistě elektrický (EV), nebo hybridní (HEV), kdy spalovací
Takto rychle degradují baterie v elektromobilech. Je třeba být opatrný
Baterie jsou nejdražší součástí elektromobilů. Možná i proto výrobci neradi mluví o jejich degradaci. Na tento citlivý bod se však podívala nezávislá společnost Geotab. Měřila ztrátu kapacity akumulátorů u pěti tisíc elektromobilů různých značek. Přináší dobré i špatné zprávy. Baterie: nejdražší součást elektromobilu Auta se spalovacím motorem dokáží sloužit celé roky. Pokud se něco pokazí, stačí vyměnit poškozený nebo opotřebovaný komponent. Nemusí to stát moc, a oprava se tak vyplatí i u vozů starých třeba 15 let. U elektromobilů je
Extrémní nápad: Hořící baterie by se mohla z elektromobilu katapultovat
Po automatickém zjištění vzestupu teploty nad kritickou hranici se baterie uvolní z rámu a pyrotechnické rozbušky ji vystřelí do vzdálenosti přibližně tří až šesti metrů od vozidla. Princip systému V Číně společnost MIT Group (původně mělo jít o Joyson Electronics) předvedla prototyp trochu „uletěného“ bezpečnostního systému, který má v případě hrozícího požáru elektromobilu do jedné sekundy bočně „vystřelit“ trakční baterii z vozidla. Demonstrace na upraveném SUV iCar 03, které vyrábí čínská automobilka Chery, ukázala, že po automatickém zjištění vzestupu teploty
Test Škody Enyaq po rozsáhlé modernizaci: více stylu, delší dojezd a technologie na úrovni prémiových značek
Škoda představila modernizovanou verzi svého elektrického vlajkového modelu Enyaq. Jak klasické SUV, tak elegantnější provedení Coupé prošly rozsáhlými úpravami vzhledu, techniky i výbavy. Výsledek? Elektromobil, který nejen působí dospěleji a luxusněji, ale také se díky lepší efektivitě a delšímu dojezdu stává ještě atraktivnější volbou v evropské konkurenci. Nový design a lepší aerodynamika Přední část Enyaqu dostala zcela nový charakter. Dominantní prvek tvoří maska Tech-Deck Face, která decentně skrývá senzory a zároveň opticky zjednodušuje celkový vzhled vozu. Spojující LED linka mezi
