Český trh s elektromobily se viditelně mění. Zatímco ještě před několika lety byla elektrická auta vnímána hlavně jako záležitost firem, dražších nových vozů a nadšenců, dnes se stále výrazněji prosazují také na trhu s ojetinami. Právě dovážené použité elektromobily se začínají stávat jednou z nejdůležitějších cest, jak se elektrický pohon dostává k širšímu okruhu českých řidičů.

Za první tři měsíce letošního roku dorazilo do České republiky přibližně 2,6 tisíce ojetých osobních bateriových elektromobilů. Vyplývá to z analýz Centra dopravního výzkumu, které pracují s údaji portálu cistadoprava.cz a se zdrojovými daty Ministerstva dopravy. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku jde o nárůst přesahující 60 procent. Samotný březen byl navíc mimořádný, protože se dovoz ojetých elektromobilů poprvé dostal nad hranici jednoho tisíce vozů za jediný měsíc.

Celkový počet dovezených ojetých elektromobilů provozovaných v Česku tím překročil hranici 20 tisíc kusů. K 31. březnu 2026 bylo v tuzemsku registrováno více než 63 tisíc osobních bateriových elektromobilů a právě dovezené ojetiny z nich tvořily téměř třetinu. Konkrétně šlo o 31,7 procenta.

Ojetiny mají na registracích stále větší podíl

Význam sekundárního trhu je patrný také při pohledu na nové registrace elektromobilů v letošním roce. Ojeté elektromobily se na nich v prvním čtvrtletí podílely 43,4 procenta. Loni ve stejném období to bylo 35 procent a před dvěma lety 31,5 procenta. Vývoj tedy ukazuje poměrně jasný trend. Elektrická auta se do Česka stále častěji dostávají nikoli jako zcela nová vozidla, ale jako dostupnější vozy z druhé ruky.

Tento posun je důležitý hlavně proto, že cena stále patří mezi hlavní překážky širšího rozšíření elektromobility. Ojeté vozy mohou tuto bariéru výrazně snížit. Řidič, který by si nový elektromobil kvůli vysoké pořizovací ceně nekoupil, může na sekundárním trhu najít dostupnější alternativu. Vedle domácností to platí také pro menší podnikatele nebo firmy, které chtějí začít elektrifikovat svůj vozový park, ale nechtějí hned investovat do nových aut.

Elektromobilita se přesouvá blíž k běžným řidičům

Proměnu trhu dobře dokládá také struktura registrací. Více než polovina dovezených ojetých elektromobilů, přesněji 52,6 procenta, byla letos registrována na soukromé osoby. To naznačuje, že elektromobilita už není jen tématem velkých firemních flotil. Postupně se dostává i k běžným motoristům, kteří při výběru auta řeší nejen ekologii, ale především pořizovací cenu, provozní náklady a praktickou použitelnost.

Podle Pavla Havránka, ředitele divize mobility a bezpečnosti Centra dopravního výzkumu, český sekundární trh s elektromobily postupně dospívá a stává se významnou součástí rozvoje bezemisní dopravy. Ojeté elektromobily podle něj dnes představují dostupnější vstupní cestu k elektrické mobilitě pro domácnosti i menší firmy. Důležitá je především kombinace nižší pořizovací ceny a úspor při provozu, která může změnit rozhodování řady motoristů.

Centrum dopravního výzkumu zároveň upozorňuje, že Česká republika se tímto vývojem přibližuje západoevropským trhům. V zemích, kde je elektromobilů v provozu více, přirozeně vzniká také širší nabídka použitých vozů. Ty se pak postupně dostávají i do dalších zemí včetně Česka.

Hlavním zdrojem zůstává Německo

Největší část dovážených ojetých elektromobilů pochází z Německa. To si drží dominantní pozici s podílem 45 procent. Druhým nejvýznamnějším zdrojem je Nizozemsko s podílem 28 procent. S větším odstupem následují Francie, Rakousko a Belgie.

Toto rozložení není překvapivé. Právě západoevropské země patří mezi trhy, kde se elektromobilita rozvíjela dříve a rychleji než v Česku. Díky vyššímu počtu prodaných nových elektromobilů se tam dnes objevuje větší nabídka použitých aut. Rychlejší obměna vozových parků pak vytváří prostor pro jejich dovoz na český trh.

Podle Pavla Havránka dostupná data potvrzují silné napojení českého trhu na vyspělé západoevropské ekonomiky. Vývoj elektromobility v těchto zemích tak má přímý vliv na to, jaká auta a za jaké ceny jsou následně dostupná českým řidičům i firmám. S rostoucí nabídkou ojetých elektromobilů se navíc elektrický pohon stále častěji stává ekonomicky rozumnou volbou, nikoli pouze ekologickým gestem.

Mezi značkami vede Tesla

Z pohledu značek mají mezi dováženými ojetými elektromobily nejsilnější postavení Tesla, Volkswagen a Škoda. Samotná Tesla letos tvořila 27 procent všech dovezených ojetých bateriových elektromobilů. Její výrazný podíl souvisí nejen s popularitou značky, ale také s tím, že vozy Tesla patří na západoevropských trzích k rozšířeným elektromobilům a po několika letech provozu se přirozeně dostávají do nabídky ojetin.

V celkovém českém vozovém parku bateriových elektromobilů patří Tesla rovněž mezi nejsilnější značky. V České republice je aktuálně registrováno více než 65 tisíc osobních bateriových elektromobilů. Největší zastoupení má Tesla s přibližně 14,4 tisíce vozy. Následuje Škoda s 12,7 tisíce auty, Volkswagen s 6,8 tisíce, BMW se 4,8 tisíce a Hyundai se 3,4 tisíce registrovanými elektromobily.

Dostupnější auta mění i nároky na infrastrukturu

Růst počtu ojetých elektromobilů má dopad nejen na samotný automobilový trh, ale také na infrastrukturu a energetiku. Pro řidiče znamená širší nabídka ojetin nižší vstupní náklady a větší možnost výběru. Pro firmy může být cestou k levnější elektrifikaci flotil. Pro provozovatele dobíjecích sítí a energetický sektor však zároveň znamená postupně rostoucí poptávku po veřejném i soukromém dobíjení.

V Česku je nyní řidičům k dispozici 7 731 veřejných dobíjecích bodů. Z toho 1 040 bodů, tedy 13,5 procenta, nabízí výkon vyšší než 150 kW a umožňuje rychlé dobíjení. Právě kvalita a hustota dobíjecí sítě bude společně s dostupností vozidel rozhodovat o tom, jak rychle se elektromobilita rozšíří mezi běžné uživatele.

Samotné auto totiž nestačí. Aby elektromobil dával smysl i mimo městský provoz nebo pravidelné domácí dobíjení, musí mít řidič jistotu, že najde funkční a dostatečně rychlou dobíječku tam, kde ji potřebuje. Čím více elektromobilů bude přibývat, tím důležitější bude další rozvoj celé sítě.

Data sleduje portál Čistá doprava

Podrobné statistiky o vozovém parku, registracích elektromobilů i rozvoji dobíjecí infrastruktury dlouhodobě zveřejňuje portál cistadoprava.cz, který provozuje Centrum dopravního výzkumu. Nabízí přehledy za Českou republiku i další země Evropské unie a jeho data jsou pravidelně aktualizována.

Tyto informace slouží nejen veřejnosti, ale také státu, samosprávám a soukromému sektoru. Pomáhají při plánování dopravní politiky, rozvoje infrastruktury i investic do služeb spojených s elektromobilitou.

Projektový web cistadoprava.cz vzniká s finanční podporou Ministerstva dopravy v rámci programu dlouhodobého koncepčního rozvoje výzkumných organizací. Na jeho financování se podílejí také komerční partneři, konkrétně Pražská energetika, ORLEN Unipetrol RPA prostřednictvím odštěpného závodu BENZINA a společnost E.ON Drive Infrastructure CZ.