Automobilový koncern Geely představil modernizovaný elektromobil Zeekr 001, který posouvá hranice technického vývoje. Nová verze využívá 900V elektrickou architekturu, což jí umožňuje dosáhnout nabíjecího výkonu až 1 MW. V praxi to znamená dobití z 10 na 80 % kapacity za pouhých 7 minut.
Zvýšení napětí z 800 na 900 V přineslo modelu Zeekr 001 vyšší účinnost přenosu energie a menší tepelné ztráty v celém systému. Díky tomu se snižuje zatížení kabeláže i chladicích okruhů a zároveň se zkracuje doba potřebná k doplnění energie. Takové parametry zatím nenabízí žádný evropský ani americký výrobce.
Základem systému je nová baterie Golden Battery s LFP chemií, vyvinutá přímo v technickém centru Zeekr. Akumulátor umožňuje tzv. 12C nabíjení, což odpovídá teoretickému výkonu 1 140 kW při kapacitě 95 kWh. Díky tomu dokáže vůz během krátké, pouhé sedmiminutové zastávky doplnit přibližně 500 km dojezdu podle čínského cyklu CLTC.
Pro řidiče, kteří dávají přednost delšímu dojezdu, je připravena varianta se 103kWh baterií typu CATL Qilin. Tento akumulátor nabízí dojezd 810 km a při nabíjení výkonem 6C se z 10 na 80 % dobije za zhruba 10 minut, čímž přidá přibližně 570 km.
Pohon modelu 001 prošel modernizací i po stránce výkonu. Dvoumotorová verze dosahuje výkonu 912 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 2,83 sekundy a maximální rychlost činí 280 km/h. Takové hodnoty řadí vůz mezi nejvýkonnější elektromobily světa.
S novým nabíjením přichází i nová infrastruktura
Rychlé nabíjení však vyžaduje i odpovídající infrastrukturu. Geely proto připravuje vlastní nabíjecí stanice s výkonem 1,2 MW, které budou kompatibilní s novou architekturou Zeekr. Výstavba sítě začne nejprve v Číně, kde se k iniciativě připojují i další společnosti, například BYD. Vzniká tak nové technologické závodění, které se nezaměřuje jen na dojezd, ale především na čas potřebný k doplnění energie.
Ve Spojených státech a v Evropě jsou veřejné nabíječky zatím omezené na výkony 350 až 400 kW. Například model Lucid Gravity zvládne za 10 minut přidat 320 km dojezdu, což odpovídá pouze třetině výkonu systému Zeekr.
Cena nového modelu bude v Číně oznámena v následujících týdnech. Předchozí verze se prodávala v rozmezí 259 000 až 329 000 jüanů, tedy zhruba 36 500 až 46 300 dolarů. Na evropském trhu začíná Zeekr 001 na úrovni 60 000 eur.
Kombinace 900V architektury, LFP bateriové technologie a megawattového nabíjení představuje nový krok ve vývoji elektromobilů. Geely tímto projektem ukazuje, že další fáze pokroku nebude stát na zvyšování kapacity baterií, ale na jejich schopnosti zvládnout obrovský tok energie v co nejkratším čase.
