Číňané znovu zatápějí Evropě. Leapmotor ukázal elektromobil, který může zamíchat trhem

Autor:

Foto: Leapmotor. Zdroj: Leapmotor

Čínská automobilka Leapmotor využila autosalon Auto Beijing 2026 k tomu, aby světu předvedla, kam chce v příštích letech směřovat. Pod mottem Nová odpověď světu, další krok Leapmotoru představila aktualizovanou globální strategii a zároveň dala jasně najevo, že už nechce být vnímána jen jako další rychle rostoucí značka z Číny. Ambice jsou výrazně větší. Leapmotor se chce zařadit mezi důležité hráče na mezinárodním trhu s elektromobily.

O významu celé prezentace svědčil i zájem odborné veřejnosti. Na místě byli zástupci více než stovky předních médií z pěti kontinentů, což jen potvrzuje, že značka v posledních letech budí stále větší pozornost. Nejde přitom pouze o odvážná prohlášení nebo efektní koncepty. Leapmotor svou pozici opírá o technologický vývoj, rychle se rozšiřující nabídku modelů i rostoucí obchodní výsledky.

Růst, který stojí na konkrétních číslech

Leapmotor v posledním období ukazuje, že jeho expanze nestojí jen na plánech, ale také na výsledcích. V roce 2025 automobilka dodala zákazníkům přibližně 600 000 vozů a vůbec poprvé ve své historii se dostala do celoročního zisku. To je důležitý milník zejména v době, kdy mnoho mladých výrobců elektromobilů stále bojuje s vysokými náklady na vývoj, výrobu i rozšiřování prodejní sítě.

Pozitivní vývoj pokračoval také na začátku roku 2026. Za první čtvrtletí překročily globální dodávky hranici 110 000 vozidel a export se dostal přes 40 000 kusů. Od zahájení výroby tak Leapmotor celkově dodal už více než 1,3 milionu automobilů. Tato čísla ukazují, že značka dokáže růst nejen na domácím čínském trhu, ale stále výrazněji se prosazuje i v zahraničí.

Premiéra B05 Ultra a evropské plány

Jedním z hlavních lákadel pekingské expozice byla světová premiéra modelu B05 Ultra, který je určen především pro čínský trh. Novinka míří mezi výkonná sportovní kupé a sází na moderní techniku včetně čipové platformy Qualcomm 8650 a 8295. Součástí výbavy jsou také pokročilé asistenční systémy, které mají posunout komfort i bezpečnost jízdy na vyšší úroveň.

Pro Evropu má značka připravenou odlišnou strategii. Místo složité a nepřehledné nabídky chce stavět hlavně na cenové dostupnosti, jednoduché orientaci v portfoliu a modelech, které mají dávat smysl pro každodenní používání. Do této koncepce zapadá sportovně laděný hatchback Leapmotor B05. Ten má spojit svižné jízdní vlastnosti s praktičností, kterou zákazníci od kompaktního vozu očekávají.

V Česku se má prodej modelu Leapmotor B05 rozběhnout na přelomu května a června. První automobily by se k zákazníkům měly dostat ve druhé polovině července. Nabídka počítá s několika variantami pohonu, mezi nimiž budou čistě elektrické verze i provedení s prodlužovačem dojezdu. Značka tak chce oslovit nejen řidiče, kteří jsou připraveni na plně elektrický provoz, ale také ty, kteří zatím hledají větší jistotu při delších cestách.

2 Replies to “Nejen elektromobily: Také hybridy mají v zimě vyšší spotřebu. A někdy víc, než byste čekali”

  1. Kachim napsal:

    Tak do toho jdu, NEBUDU VŮBEC ŘEŠIT: cenu jak nového vozu tak i když ho budu chtít prodat (tzv zůstatková cena), stejně tak i povinné ručení + havarijní, náhradní díly, počet servisních prodejen (ono ČR není jen Praha, víme???)

    Baterii elektromobilu dokázala dobít z 10 na 70 procent za čtyři minuty a 22 sekund – to je něco na způsob „najedl jsem se, ale pořád mám hlad“??? To mi připomnělo pohádku s Werichem „Sůl nad zlato“ – jez do polosyta, pij do polopita – to je to Vaše „BATERIE DOBITA“???

  2. Martin napsal:

    Takže hypotéza: nějaká čínská automobilka zainvestuje vznik několika tisíc rychlo-dobíječek po Evropě. Budou tedy existovat stojany pro RYCHLO a stojany pro POMALO nabíjení. Auta s pomalým příjmem budou mít zakázány přístup na ty RYCHLO nabíječky – vždyť by je zbytečně blokovaly. Je to asi tak, jako by nové automobily na benzin/naftu měla vyčleněna své stojany a ostatní museli na jiné. Zajímavé ale asi realizovatelné. Beze mne.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *