Volkswagen chystá velký posun ve způsobu, jakým přistupuje ke svým elektromobilům. Na pražském e-Salonu to potvrdil šéfdesignér značky Andreas Mindt, který zdůraznil, že automobilka už nebude šetřit na kvalitě interiéru, použitých materiálech ani na samotné technologii elektrického pohonu. Přesto chce výrobce udržet dostupné ceny i u připravovaných novinek, mezi nimiž se objevuje také koncept ID. Every 1 vystavovaný v Letňanech.
Čisté linie kvůli vzhledu i úsporám
Budoucí elektrické modely mají stavět na jednoduchosti tvarů. Karoserie bez komplikovaných záhybů a ostrých přechodů má autům dodat nadčasový vzhled a zároveň zlevnit jejich výrobu. Mindt připomněl, že každý zbytečný krok při lisování plechů navyšuje výslednou cenu vozu. Nejviditelnější je tato filozofie právě na konceptu ID. Every 1, který by se měl na trhu objevit přibližně během dvou let a oslovit jak mladé rodiny hledající první auto, tak i starší řidiče, pro které může být poslední.
Novinky na stánku v Letňanech
Kromě studie ID. Every 1 ukazuje Volkswagen na e-Salonu také městské elektrické SUV ID. Cross, které má do sériové výroby zamířit dříve. Mezi exponáty nechybí ani limitovaná verze sportovního modelu ID.3 GTX, provedení Fire+Ice.
Tak do toho jdu, NEBUDU VŮBEC ŘEŠIT: cenu jak nového vozu tak i když ho budu chtít prodat (tzv zůstatková cena), stejně tak i povinné ručení + havarijní, náhradní díly, počet servisních prodejen (ono ČR není jen Praha, víme???)
Baterii elektromobilu dokázala dobít z 10 na 70 procent za čtyři minuty a 22 sekund – to je něco na způsob „najedl jsem se, ale pořád mám hlad“??? To mi připomnělo pohádku s Werichem „Sůl nad zlato“ – jez do polosyta, pij do polopita – to je to Vaše „BATERIE DOBITA“???
Takže hypotéza: nějaká čínská automobilka zainvestuje vznik několika tisíc rychlo-dobíječek po Evropě. Budou tedy existovat stojany pro RYCHLO a stojany pro POMALO nabíjení. Auta s pomalým příjmem budou mít zakázány přístup na ty RYCHLO nabíječky – vždyť by je zbytečně blokovaly. Je to asi tak, jako by nové automobily na benzin/naftu měla vyčleněna své stojany a ostatní museli na jiné. Zajímavé ale asi realizovatelné. Beze mne.