Evropská unie se zřejmě chystá rozšířit ochranná opatření namířená proti automobilům dováženým z Číny. Zatímco dosud se pozornost soustředila hlavně na čistě elektrické vozy, nově by se pod drobnohled Bruselu mohly dostat také hybridní automobily čínské výroby.

Cla by mohla přijít velmi rychle

Podle německého deníku Handelsblatt Evropská komise připravuje zavedení vyrovnávacích cel na čínské hybridy. List se přitom odvolává na vysoce postavené úředníky Evropské unie a zdroje z automobilového odvětví. O zprávě následně informovala také agentura Reuters.

Komise už měla podle těchto informací podniknout kroky, které by umožnily cla uplatnit velmi rychle, jakmile k tomu dá souhlas většina členských států. Samotný Brusel se však k celé věci zatím oficiálně nevyjádřil.

Evropa řeší závislost na Číně

Téma zapadá do širší debaty o vztazích mezi Evropskou unií a Čínou. Lídři členských zemí jednali ve čtvrtek 18. června mimo jiné o tom, jak omezit rostoucí obchodní deficit s Čínou a jak snížit evropskou závislost na dodávkách vzácných zemin a dalších strategicky důležitých surovin. Právě ty hrají klíčovou roli v moderním průmyslu, včetně výroby baterií, elektroniky a elektromobilů.

Ve hře jsou známé čínské značky

Nová opatření by se podle Handelsblattu měla týkat vozů čínských značek, mezi nimiž jsou například BYD, Chery nebo SAIC. Evropská unie už přitom od roku 2024 vybírá dodatečná cla na elektromobily vyrobené v Číně. Jejich výše se liší podle konkrétní automobilky a podle toho, jak ochotně spolupracovala při unijním vyšetřování čínských státních subvencí.

V praxi se tato dodatečná cla pohybují zhruba od sedmi do osmatřiceti procent. Připočítávají se navíc k běžnému desetiprocentnímu clu, které na dovoz aut do Evropské unie platilo už dříve.

Hybridy mohou být další velkou výzvou

Pokud by Brusel skutečně rozšířil ochranná opatření i na hybridní vozy, šlo by o další signál, že Evropa nechce řešit pouze nástup levnějších čínských elektromobilů, ale obecně rostoucí tlak čínských automobilek na evropský trh. Hybridy totiž mohou být pro některé zákazníky přijatelnější alternativou než čisté elektromobily, a právě proto by pro evropské výrobce mohly představovat další silnou konkurenci.