Čínská automobilka Chery, která patří mezi největší výrobce vozidel v Asii, se po úspěšném vstupu na několik světových trhů naplno zaměřuje na Evropu. Její elektrický crossover OMODA 5 EV má být klíčovým nástrojem k tomu, aby značka získala v Evropě silnější postavení. Po roce od uvedení přichází s vylepšeným designem, rozšířenou výbavou a modernější technikou, čímž se staví do přímého souboje s konkurenty, jako jsou BYD Atto 3, Kia Niro EV nebo Hyundai Kona Electric.

Značka OMODA tvoří samostatnou linii v rámci skupiny Chery, která v letošním roce míří k výrobě dvou milionů automobilů. Přibližně pětina z nich už využívá elektrifikovaný pohon, což jen potvrzuje, kam společnost směřuje.

Design a výbava: městský styl i funkční detaily

Nová OMODA 5 EV si zachovává futuristický styl s ostře řezanými liniemi, který od počátku patří k jejím poznávacím znakům. Facelift však přinesl i praktické úpravy – nově má osmnáctipalcová kola, střešní ližiny, modernizovaná zadní světla s nápisem OMODA a doplněné senzory v předním nárazníku. Celkově tak působí ještě sebevědoměji a městsky.

Zákazníci mohou volit mezi verzemi Comfort a Premium, přičemž k dispozici je sedm barevných variant karoserie. Základní výbava už zahrnuje prvky, které jinde bývají za příplatek – dešťové senzory, automatické přepínání dálkových světel nebo zpětné zrcátko s integrovaným USB portem pro kamery. Verze Premium přidává například head-up displej, audiosystém SONY či elektricky ovládané páté dveře. Přitom ani nejdražší varianta nepřekročí hranici milionu korun – stojí 929 000 Kč.

Interiér a technologie: čínská preciznost překvapí

Uvnitř zaujme dvojice 12,3palcových zakřivených HD displejů, které společně zobrazují navigaci, asistenční systémy i 360° kamerový pohled. Plovoucí středová konzola ukrývá bezdrátové nabíjení o výkonu až 50 W a doplňuje ji dvojice portů USB-C. Vrcholná výbava nabídne i panoramatickou střechu, vyhřívaný a ventilovaný pár předních sedadel nebo vyhřívaný volant.

Interiér působí kvalitně a moderně – a to nejen vzhledem k ceně. Chery tím znovu dokazuje, že čínští výrobci dnes dokážou nabídnout high-tech prostředí s bohatou výbavou za částky, které evropské značky často požadují až v rámci příplatkových paketů.

Zajímavostí jsou dotyková tlačítka vlevo od přístrojového displeje. Pomocí nich lze rychle měnit jas nebo hlasitost různých zvukových upozornění – což ocení každý, koho unavuje neustálé pípání asistentů.

Menší slabinou zůstává ovládání klimatizace skrze centrální obrazovku. Také vypínání asistentů či přepínání úrovně rekuperace vyžaduje zdlouhavé procházení menu. Infotainment má pěknou grafiku, ale reaguje občas pomaleji a dotyková tlačítka na volantu nejsou zrovna ergonomická – zvlášť když spolujezdec nemá k dispozici žádné alternativní ovládání.

Pohon a nabíjení: výkon, který stačí i na dálnici

Elektromotor o výkonu 150 kW (204 koní) a točivém momentu 340 Nm posílá sílu na přední kola a zvládá sprint z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy. Energie je uložena v baterii o kapacitě 61,05 kWh, která umožňuje dojezd až 430 km podle metodiky WLTP.

Nabíjení je možné jak střídavým, tak stejnosměrným proudem. Na DC nabíječce o výkonu 80 kW se akumulátor z 30 na 80 % doplní za 28 minut, což je vhodné pro dálkové cesty. Doma nebo na veřejných AC stanicích s výkonem 11 kW trvá stejný proces přibližně tři až čtyři hodiny.

Kdo stále preferuje spalovací motor, může sáhnout i po verzi se čtyřválcem o výkonu 145 koní a průměrnou spotřebou okolo 7 l/100 km.

Jízdní vlastnosti: komfort na prvním místě

OMODA 5 EV stojí na platformě T1X, která byla vyvíjena s ohledem na různé druhy pohonů. Díky tomu se podařilo zachovat vnitřní prostor i solidní tuhost karoserie. Nové naladění podvozku a dvojité zasklení všech oken přispívají k tichému chodu a komfortnímu odpružení, které oceníte hlavně ve městě i na rozbitých okreskách.

Auto se nechce tvářit jako sportovec, ale i tak nabídne překvapivou stabilitu v zatáčkách a jistotu při vyšších rychlostech. Řízení je lehké a přesné při parkování, jen řidiči zvyklí na tužší odezvu mohou postrádat trochu více kontaktu s vozovkou.

Komfort a efektivita: silné stránky čínského crossoveru

Rekuperace má tři úrovně, ale jejich přepínání vyžaduje vstup do menu, což snižuje praktičnost. Samotné brzdění je však plynulé a účinné. V eko režimu se systém chlazení a topení soustředí na úsporu energie, takže při zimních teplotách je výkon topení slabší.

Velmi dobré je odhlučnění kabiny i schopnost tlumit nerovnosti, což zvyšuje celkový komfort cestování.

Shrnutí: sebevědomý konkurent evropských značek

OMODA 5 EV představuje kombinaci odvážného designu, solidního dojezdu a překvapivě luxusního interiéru za dostupnou cenu. Ano, infotainment by mohl být rychlejší a DC nabíjení výkonnější, ale jinak jde o plnohodnotnou alternativu k zavedeným jménům evropského trhu.

Značka Chery tímto modelem ukazuje, že čínské elektromobily už dávno nejsou outsiderem – naopak, stávají se silným hráčem, se kterým musí Evropa začít vážně počítat.