Mercedes-Benz dělá ve své nabídce elektromobilů velký úklid. Nadšení z přechodu do elektrické éry totiž výrazně ochladil klesající zájem zákazníků. Původní plán, že se Mercedes-Benz stane čistě elektrickou značkou už v roce 2030, je dnes zjevně nereálný. Pokud by na něm automobilka trvala, pravděpodobně by ji to dovedlo k bankrotu. Prodeje modelů rodiny EQ totiž nejenže nerostou, ale naopak trvale klesají.
V roce 2023 prodala stuttgartská značka přibližně 222 000 čistě elektrických vozů, což byl její dosavadní rekord. Jenže o rok později se odbyt propadl na 185 000 kusů a za prvních devět měsíců letošního roku Mercedes eviduje 130 000 registrací elektromobilů, tedy o sedm procent méně než ve stejném období před rokem.
Zákazníci se vracejí ke klasice
Důvody jsou jasné. Zákazníci jedné z nejstarších automobilek světa dávají stále přednost klasickým spalovacím motorům – zvlášť když ve většině zemí, včetně Německa a USA, skončily státní dotace na nákup elektrických aut. Kritika zákazníků se navíc týkala i nevýrazného designu nových modelů EQ. Aerodynamicky tvarované karoserie sice zlepšily účinnost, ale ztratily část tradičního luxusního charakteru, který zákazníci od Mercedesu očekávají.
Vedení značky se proto rozhodlo zbavit se nejméně ziskových modelů. Už dříve bylo oznámeno, že v roce 2026 skončí bez přímých nástupců výroba modelů EQE a EQE SUV. Nyní se k nim přidává třetí sourozenec – elektrická verze SUV třídy GLB, tedy Mercedes-Benz EQB.
EQB končí po čtyřech letech
Na rozdíl od větších modelů EQE a EQS nabízí EQB zákazníkům volbu mezi benzínovým, naftovým a elektrickým pohonem. Jeho čistě elektrická kariéra ale končí už po pouhých čtyřech letech. Důvody jsou stejné jako u ostatních – nízká poptávka, i když si EQB v rámci elektrické nabídky vedlo o něco lépe.
Jen v letošním roce se prodalo 22 468 kusů. Přesto ho už nyní nenajdete v konfigurátoru značky. Na rozdíl od EQE a EQE SUV však EQB dostane náhradu – novou generaci GLB with EQ Technology, která by se mohla představit už příští rok. Novinka využije platformu MMA, tedy stejný technický základ, jaký Mercedes už ukázal u nového elektrického CLA.
Kombinace spalovacího motoru a elektřiny
Aby Mercedes minimalizoval riziko, ponechá ve výrobě i stávající GLB se spalovacími motory. K tomu navíc přidá novou hybridní variantu GLB EQ, která bude kombinovat elektromotor se spalovacím agregátem – pravděpodobně v roli prodlužovače dojezdu. Stejný přístup plánuje značka i u modelu CLA.
Tímto krokem chce automobilka omezit ztráty v případě, že zájem o elektromobily bude dál stagnovat. Problémy s poptávkou jsou totiž patrné napříč celým portfoliem značky. Ve třetím čtvrtletí letošního roku Mercedes-Benz prodal 441 500 osobních aut, což znamená meziroční pokles o 12 %.
V Číně klesly prodeje o 27 %, v USA o 17 %. Jen v Evropě se podařilo mírně růst – ovšem pouze o zanedbatelná tři procenta.
