Interiér nových minibusů připomíná spíš luxusní obývák než automobil. Testy v provozu by měly začít v Hamburku. Německý autonomní minibus Holon Urban jeho výrobce prezentuje jako vozidlo odpovídající úrovni SAE Level 4, tedy jako plně autonomní dopravní prostředek určený pro provoz v přesně definovaných podmínkách a na předem určených trasách.

Kapacita 15 lidí, městské tempo a elektrický dojezd

Minibus je navržen pro maximálně 15 cestujících, přičemž komfortní vnitřní uspořádání počítá s kombinací 9 sedících a 6 stojících, případně 10 sedících a 5 stojících podle zvolené konfigurace interiéru. Plně elektrický pohon má být dostatečný hlavně pro krátké a střední trasy ve městech a pro kyvadlovou dopravu, například mezi větším závodem a dopravním uzlem. Tomu odpovídá i udávaná maximální rychlost do 60 km/h. V uváděných specifikacích se objevuje dojezd přibližně 290 kilometrů a baterie s kapacitou 110 kWh.

Design od Pininfariny má budovat důvěru

Futuristický design minibusu vznikl ve spolupráci se slavným designérským studiem Pininfarina. Čisté linie a „přátelský“, neagresivní vzhled v kombinaci s útulným interiérem nemají být jen estetickým podpisem, ale i nástrojem pro budování důvěry cestujících v dopravu bez řidiče.

Český systém Passengera: displeje, hlášení i cloud

Klíčovou roli přitom hraje i to, jakým způsobem vozidlo komunikuje s cestujícími. Tento systém navrhla česká společnost Passengera. Součástí řešení jsou inteligentní displeje a dynamická audiovizuální hlášení, která poskytují aktuální informace o průběhu jízdy, zastávkách, odhadovaném čase příjezdu i případných změnách. Systém má cestující provázet ještě před nástupem, během jízdy i při vystupování a zároveň umožnit komunikaci s řídicím centrem. Technickým jádrem je palubní brána propojující infotainment, konektivitu a cloudové služby, včetně správy obsahu na vnějších a vnitřních obrazovkách, podpory hlasových hlášení, počítání cestujících či integrace kamerových funkcí. Cloudová platforma má také zjednodušit provoz flotil a nasazování vozidel v různých městech a u různých dopravců.

Testy v Hamburku a pilot v Jacksonville

První klíčové testy mají proběhnout v Hamburku ve spolupráci s místním dopravním podnikem v rámci projektu ALIKE už v příštím roce. Další pilotní nasazení je plánované i v americkém Jacksonville na koridoru Bay Street. Pokud minibus obstojí i v praxi po technické i regulační stránce, právě Hamburk by se mohl stát jedním z prvních evropských měst, kde by se Holon urban mohl dostat do komerčního provozu.