Nejnovější zákaznický průzkum americké spotřebitelské organizace Consumer Reports posílá dobíjecím hybridům poměrně nepříjemný vzkaz: právě jejich majitelé nejčastěji hlásí potíže se spolehlivostí. Přitom mělo jít o rozumný most mezi klasickým spalovacím autem a plně bezemisní mobilitou. V ideálním scénáři totiž plug-in hybrid zvládne kratší každodenní trasy čistě na elektřinu, typicky cestu do práce a zpět, a když je potřeba vyrazit dál, nabídne dojezd podobný běžným autům na benzín nebo naftu.
Výhra pro tabulky, úleva pro automobilky
Dobíjecí hybridy dlouho hrály do karet i samotným výrobcům. V laboratorních měřeních dokázaly vykazovat extrémně nízkou spotřebu (často okolo dvou litrů na 100 km) a „papírové“ emise přibližně do 50 g CO₂/km. Díky tomu pomáhaly plnit přísné flotilové limity a držet automobilky dál od hrozby pokut.
Konec statusu spasitele
Jenže postupem času se z plug-in hybridů přestali stát miláčci veřejnosti. Ekologičtí aktivisté opakovaně upozorňují, že velká část řidičů je nenabíjí tak často, jak se předpokládá – a reálná spotřeba pak nemá s oficiálními hodnotami mnoho společného. Z druhé strany barikády zase přichází zkušenosti majitelů, kteří častěji narážejí na různé závady a větší servisní nároky.
PHEV jako nejméně spolehlivá kategorie
Podle čerstvých dat Consumer Reports, které vychází ze zkušeností majitelů přibližně 380 tisíc aut s různými typy pohonu (modelové roky 2000 až 2025), dopadají dobíjecí hybridy nejhůř ze všech sledovaných skupin. Jinými slovy: v rámci statistik spolehlivosti představují nejproblematičtější volbu.
Až o 80 % více závad než spalovací auta
Závěr je přitom poměrně jednoznačný: plug-in hybridy mají být až o 80 % poruchovější než klasická auta se spalovacím motorem. Důvod se nabízí sám – konstrukční složitost. V jednom voze totiž žije kompletní spalovací svět (motor, převodovka, výfuk, palivová soustava i nádrž) a současně plnohodnotná elektrická část (větší baterie, jeden či více elektromotorů, výkonová elektronika a palubní nabíječka). Prakticky tedy „dva pohony v jednom“, což logicky znamená i víc komponentů, které mohou časem zlobit.
Kdo dopadl nejhůř a kdo obstál lépe
Consumer Reports zároveň uvádí, že u více než poloviny značek zahrnutých do studie vyšel jako nejméně spolehlivý model právě plug-in hybrid. Mezi nejslabší kusy se podle hodnocení řadí Ford Escape PHEV, Jeep Wrangler a Cherokee 4×e nebo Mazda CX-60 a CX-90 PHEV. Dobré skóre si z těchto dat neodnáší ani Volvo XC60 Recharge. Naopak příznivější výsledek hlásí BMW 330e a nejlépe z uvedené skupiny vychází Toyota RAV4 PHEV.
Při výběru raději s rezervou
Pokud o plug-in hybridu uvažujete, vyplatí se postupovat opatrně a nepodléhat jen slibům o nízké spotřebě. Nižší spolehlivost obvykle znamená více návštěv servisu, častější opravy a ve výsledku i vyšší provozní náklady. A i když část problémů pokryje záruka, servisní práce a díly u této techniky umí být dražší než u jednodušších aut.
