Ještě před čtyřmi lety neměla značka Xiaomi v automobilovém světě vůbec žádnou stopu. Dnes její automobilová divize slaví půl milionu vyrobených elektromobilů – a to vše během pouhých 19 měsíců od rozjetí sériové výroby. Díky modelu SU7 a rychle rostoucím dodávkám se z čínského technologického giganta stává nový těžký kalibr na trhu s elektromobily.

Xiaomi EV, tedy automobilová odnož firmy, oznámila na síti Weibo dosažení hranice 500 000 vozů jako „nový startovní bod“. A není divu – od chvíle, kdy spustila produkci, jí trvalo jen rok a sedm měsíců, než se počitadlo vyrobených aut přehouplo přes magickou půlmilionovou metu.

Výroba běží naplno, dodávky jen dohání logistika

Nejde ale jen o auta sjetá z linky. Xiaomi zároveň zdůrazňuje, že skutečné doručení jubilejního, pětistého tisícího vozu je otázkou několika málo dní – brzdí ho už jen logistika a fyzické předání zákazníkům. Ještě zajímavější je však výhled do blízké budoucnosti: zakladatel a CEO Lei Jun prozradil, že do konce roku 2025 chce značka překročit hranici 400 000 dodaných vozů.

Při pohledu zvenčí jde o číslo, které působí jako potvrzení, že Xiaomi si v automobilovém průmyslu našlo pevnou pozici a nehraje už roli nadšeného nováčka, ale sebevědomého hráče s jasným plánem.

315 tisíc aut za deset měsíců a cíl pro rok 2025 na dohled

Růst byl opravdu strmý. Od ledna do konce října dodala Xiaomi EV celkem 315 376 vozů, takže se dostala jen těsně pod svůj roční cíl. Během posledního hovoru k finančním výsledkům vedení firmy uvedlo, že již tento týden překročí hranici 350 000 dodaných aut, čímž se výrazně přiblíží plánům nastaveným pro rok 2025.

Významnou roli hraje také takzvaná divize inovativního byznysu, pod kterou spadají jak elektromobily, tak aktivity v oblasti umělé inteligence. Ta se mohla poprvé pochlubit čtvrtletním ziskem ve výši 700 milionů RMB. Téměř veškerý růst ale táhnou právě auta: 98 % tržeb této divize generuje Xiaomi EV.

SU7 jako hvězda nabídky, YU7 jako SUV pro masy

Za úspěchem stojí především jeden model: Xiaomi SU7. Elektrický sedan, který se poprvé ukázal na konci roku 2023 ve verzích Standard, Pro a Max, míří přímo na teritorium Tesly Model 3 – a podle výsledků velmi úspěšně. Z plánovaného nováčka se stal prodejní trhák.

Tak moc, že Xiaomi letos rozšířilo paletu o SU7 Ultra, tedy vysoce výkonnou variantu, a zároveň uvedlo SUV YU7, navržené jako soupeř pro Teslu Model Y. Jen ve třetím čtvrtletí letošního roku prodala značka 108 796 vozů, což představuje meziroční nárůst o 173 %. A říjen přinesl nový rekord: 48 654 prodaných aut během jediného měsíce.

Na burze ztráta, v reálném byznysu jasný růst

Jediným místem, kde nálada není tak optimistická, je hongkongská burza. Akcie Xiaomi tam během posledních dvou měsíců oslabily zhruba o 33 %. Pod tlakem je hlavně tradiční mobilní byznys, ale roli hrají i pochybnosti investorů kolem budoucího vývoje čínského trhu s elektromobily v období před rokem 2026.

Navzdory tomu ale celkový obraz vypadá jednoznačně: v segmentu elektromobilů už Xiaomi rozhodně nepůsobí jako experimentální projekt, ale jako značka, která zvládá vyrábět ve velkých objemech, spolehlivě dodává vozy zákazníkům a současně generuje výrazné příjmy.

Technologická firma v roli automobilky: baterie, software a efektivita

Rychlý nástup Xiaomi na automobilový trh není dílem náhody. Společnost od začátku staví svou strategii na technologických inovacích a důrazu na efektivitu – tedy na pilířích, které dnes definují moderní automobilový průmysl, zejména v oblasti elektromobility.

Xiaomi proto investuje značné prostředky do vývoje pokročilých bateriových technologií a zvyšování energetické účinnosti svých vozů. Díky tomu dokáže nabídnout konkurenceschopný dojezd a současně udržet ceny na úrovni, která dokáže oslovit široký okruh zákazníků, nejen technologické nadšence.

Spolupráce na autonomním řízení jako další trumf

Dalším pilířem strategie je spolupráce. Xiaomi navazuje partnerství s dalšími technologickými firmami i zavedenými automobilkami, aby urychlila vývoj systémů autonomního řízení. Tento kooperativní model jí pomáhá zůstat v čele inovačního závodu, a zároveň snižovat náklady na vývoj.

Výsledkem není pouze rychlejší nasazování nových funkcí, ale také zvýšení bezpečnosti vozů – právě sofistikované asistenty a autonomní prvky dnes patří k nejdůležitějším argumentům při výběru nového elektromobilu.

Udržitelnost a ekologická výroba jako součást image

Xiaomi však nepracuje jen na výkonu a software. Významný důraz klade také na udržitelnost. Firma se veřejně zavázala ke snižování své uhlíkové stopy a postupnému zavádění ekologičtějších výrobních procesů.

V praxi to znamená čistší organizaci výroby i širší využívání recyklovatelných materiálů v konstrukci vozidel. Tyto kroky pomáhají nejen životnímu prostředí, ale posilují také image značky u zákazníků, kteří sledují ekologickou stopu svých nákupů citlivěji než kdy dřív.

Xiaomi jako nový stabilní hráč mezi elektromobily

Tempo, jakým se Xiaomi v automobilovém byznysu posunula od nuly k půl milionu aut, je ukázkou její schopnosti rychle se adaptovat na extrémně konkurenční prostředí. Kombinace inovací, důrazu na udržitelnost a chytré spolupráce s partnery vytváří solidní základ pro další expanzi.

Pokud bude značka pokračovat ve stejném rytmu, má velmi dobře nakročeno k tomu, aby se natrvalo zařadila mezi lídry trhu s elektromobily – a to nikoli jen jako technologická kuriozita, ale jako plnohodnotná automobilka s globálními ambicemi.