Elektromobily byly v Rusku ještě donedávna zbožím, o které se zajímala jen malá část zákazníků. Prodejci museli elektrické modely podporovat výraznými slevami a ani ty mnohdy nestačily k tomu, aby se vozy rychle dostaly ke svým majitelům. Během několika týdnů se však situace obrátila.

Zákazníků přibývá, nabídka nestačí a prodejci postupně ruší zvýhodnění. Za náhlým zájmem ovšem nestojí ekologické smýšlení ruských motoristů. Mnohem větší roli hrají rostoucí ceny pohonných hmot, problémy s jejich dostupností a dlouhé fronty před čerpacími stanicemi.

Elektromobily už není nutné prodávat se slevou

Ruští obchodníci začali omezovat akční nabídky, bez kterých byla elektrická auta na tamním trhu dlouhou dobu jen obtížně prodejná. V současnosti už zákazníky nemusí přesvědčovat nižší cenou. Zájem je totiž natolik silný, že u některých modelů začíná nabídka za poptávkou zaostávat.

Podle obchodního ředitele společnosti Avto.ru Danila Škurygina vzrostla průměrná cena nového elektromobilu během jediného měsíce o 2,5 procenta. Dostala se tak na 3,16 milionu rublů.

Růst cen souvisí nejen s vyšší poptávkou, ale také s omezeným počtem dostupných vozidel. Prodejci proto nemají důvod poskytovat další slevy a naopak počítají s tím, že některé elektrické modely mohou dále zdražovat.

Prodej během několika týdnů výrazně vzrostl

Agentura Avtostat uvádí, že mezi 29. červnem a 19. červencem dosáhl prodej nových elektromobilů přibližně 1,8násobku běžného týdenního průměru z první poloviny roku.

Za sledované období se prodalo celkem 2 140 elektrických vozidel. Týdenní průměr tak činil přibližně 326 automobilů. Mezi nejúspěšnější značky patřily v první polovině roku Evolute, UMO, Avatr, Geely a Zeekr. Právě rychlé zvýšení zájmu ale způsobilo, že některé vozy začaly na trhu chybět.

Stovky zákazníků čekají na objednaná auta

Nikolaj Ivanov ze společnosti Rolf uvedl, že firma eviduje přibližně 400 závazných objednávek. Zákazníci už zaplatili zálohy, ale na dodání vozidel si musí počkat.

Podle Ivanova by nedostatek některých elektromobilů mohl přetrvávat až do konce roku. Největší zájem je především o modely Evolute i Space a Evolute i Joy, které se vyrábějí přímo v Rusku. Delší čekací doby se však týkají také elektromobilů dovážených z Číny. Rostoucí zájem tak zasáhl prakticky celý segment bez ohledu na původ jednotlivých značek.

Z Rusů se ekologové nestali

Přestože by rychlý růst prodeje elektromobilů mohl na první pohled působit jako zásadní změna v přístupu ruských zákazníků, skutečné důvody jsou mnohem praktičtější. Ruské rafinerie se opakovaně stávají terčem ukrajinských dronových útoků. Poškození zpracovatelských provozů omezuje výrobu pohonných hmot a v některých oblastech komplikuje jejich zásobování.

Výsledkem jsou rostoucí ceny benzinu, lokální nedostatek paliva a dlouhé fronty u čerpacích stanic. Právě tato situace přiměla část motoristů začít uvažovat o autě, které není na benzin ani naftu vůbec odkázané.

Zájem o elektrické modely vzrostl pětinásobně

Olga Petrovová ze společnosti Avilon uvedla, že návštěvnost internetových stránek s elektrickými modely se během posledního měsíce zvýšila přibližně pětkrát. Tak výrazný růst je na ruském trhu nezvyklý. Elektromobily tam totiž dosud hrály jen vedlejší roli a ve srovnání se spalovacími vozy představovaly velmi malou část celkového prodeje.

Současná situace však mění způsob, jakým zákazníci posuzují jejich slabé stránky. Kratší dojezd, omezená síť nabíječek nebo dlouhé nabíjení už nemusí působit tak zásadně ve chvíli, kdy řidiči tráví dlouhou dobu čekáním na benzin.

Nedostatek paliva mění priority řidičů

Zakladatel prodejní sítě Fresh Denis Migaľ upozornil, že tradiční nevýhody elektrických vozidel přestávají být pro část zákazníků rozhodující. Pokud musí řidič čekat v dlouhé frontě před čerpací stanicí a zároveň nemá jistotu, zda bude palivo vůbec k dispozici, může se možnost domácího nabíjení jevit jako výrazná výhoda.

Elektromobil se tak pro některé Rusy nestává symbolem ekologického životního stylu, ale spíše prostředkem, jak se vyhnout problémům se zásobováním pohonnými hmotami.

Podíl elektromobilů může dosáhnout rekordní úrovně

Ivanov odhaduje, že elektrická auta by mohla do konce roku tvořit až 14 procent prodeje nových vozidel v Rusku. Na místní poměry by šlo o mimořádně vysoký podíl. Petrovová očekává, že současný trend bude pokračovat i v dalších měsících. Slevy mohou z nabídky zcela zmizet a na některá vozidla se pravděpodobně vytvoří pořadníky.

Vývoj na ruském automobilovém trhu tak přináší poněkud paradoxní situaci. Země, která patří mezi největší producenty ropy na světě, může být kvůli problémům s vlastními rafineriemi nucena rychleji přecházet k elektrickým vozidlům.

Ruské rafinerie čelí rozsáhlým výpadkům

Podle dostupných údajů se Ukrajině během několika týdnů podařilo vyřadit nebo výrazně omezit provoz přibližně 40 procent ruských rafinerií. Výpadek kapacity zpracování ropy má dosahovat zhruba 600 000 barelů denně. Útoky navíc pokračují, takže tlak na ruský trh s pohonnými hmotami nemusí v nejbližší době polevit.

Právě další vývoj v rafineriích, dostupnost benzinu a růst jeho ceny budou rozhodovat o tom, zda je současný zájem o elektromobily pouze krátkodobou reakcí, nebo začátkem větší změny ruského automobilového trhu.