Kreativita, odvaha, využití technologií a ženský leadership. To jsou společné jmenovatele projektů podpořených vzdělávacím programem Women in Tech (WIT), který už čtvrtým rokem poskytuje vybraným podnikatelkám mentoring a možnosti navázání zajímavých kontaktů ve světě byznysu. Program Women in Tech pomáhá ženám získat sebevědomí a potřebné dovednosti k využití jejich podnikatelského potenciálu a posiluje jejich odvahu aktivně měnit svět kolem sebe. Absolventky akcelerátoru WIT získávají také ocenění v českých soutěžích a účastní se zahraničních vzdělávacích programů.
Jednou z účastnic letošního ročníku Women in Tech je Dana Rušinová, funding manažerka, která stála u zrodu slovenského startupu AgeVolt. „Vytváříme ekosystém nabíjecích stanic a služeb, který přirozeně začlení elektromobilitu do každodenního života a zpřístupní ji co největšímu množství uživatelů,“ popisuje Dana Rušinová svou vizi.
AgeVolt nabízí komplexní softwarové i hardwarové řešení pro jednotlivce, firmy i celé komunity. Aplikace MyAgeVolt propojí jakoukoli nabíječku s protokolem OCPP 1.6-J, umožní její sdílení a přizpůsobení nastavení podle potřeb uživatele. Řídicí jednotka SmartSystem zajistí plnou kontrolu nad správou nabíjení a nabíjecí stanice SmartBase eliminuje nutnost betonování a složité instalace. Nabíjecí stanice jsou vybaveny inteligentním systémem pro řízení výkonu, správu uživatelů, analytiku a spolupráci s domácí fotovoltaikou, včetně načasování nabíjení podle dostupné vlastní energie.
„AgeVolt se vyplatí všem,“ vysvětluje Dana Rušinová, „vlastníci pozemků nainstalují nabíjecí stanice AgeVolt jednodušeji než obvykle, protože nemusejí betonovat základy. Provozovatelé a správci nabíjecích stanic k efektivní správě vozového parku a monitorování spotřeby využijí platformu MyAgeVolt. Majitelé parkovacích míst mohou sdílet své nabíječky s ostatními, čímž šetří náklady a přispívají k širší dostupnosti nabíjecí infrastruktury ve svém okolí.“
Zákazníci tak získávají nejen ekonomicky výhodné řešení, ale i plnou kontrolu nad celým procesem nabíjení. Systém podporuje komunitní spolupráci, přispívá k ochraně klimatu a pomáhá budovat energeticky chytrou infrastrukturu budoucnosti.
Jak nabíjet z činžáku?
Pane, doporučuji zatlačit na místní samosprávu aby instalovala nabíjecí stojany. Stavební zákon to dokonce nařizuje u rekonstrukcí a veřejných parkovišť. Je to cesta trnitá, ale dá se to.
jen malý příklad žiju v kladně sídliště rozdělov cca 35000 obyvatel rekonstrukce parkovišť se tu čas od času odehrávají a víte kolik je tu těch ze zákona povinných nabíječek nebudu vás napínat žádná což pro těch 35000 lidí znamená že EV je neskutečně drahé jak na nákup tak na provoz
Koukám, že komentáře se tu mažou o sto šest.
Pokud jezdíte hlavně v městě,jen občas 50 km v celku,bohatě stačí městské BMW i3,120Ah a se spotřebou 10.5 kWh,což je 85 kč/100 km.Nabíjím u stojanu E-ON mezi 20.oo-8.oo. za 8 kč za 1 kW DC. Výkon auta 125 kW,takže dostačující. Problém by byl při delším dojíždění,Ale to mi nehrozí.Při koupi musí člověk vědět,co chce a jak bude jezdit a podle toho vybrat velikost baterie a nekoukat po nejlevnějším.