Aby se řidiči skutečně dokázali rozloučit s érou spalovacích motorů, musí být dobíjení elektrických aut naprosto pohodlné a samozřejmé. Porsche proto pracuje na technologii, která by mohla změnit způsob, jakým o nabíjení vůbec přemýšlíme – na bezdrátovém indukčním nabíjení.
Nabíjení bez kabelů: Porsche chce změnit pravidla hry
Na letošním autosalonu IAA v Mnichově dominují SUV, ale nejde jen o karoserie – hlavní roli hrají elektrické pohony. Volkswagen, Mercedes i čínský Leapmotor ukazují, kam směřuje budoucnost mobility. Porsche však nechce přinést „jen další elektromobil“. Cíl má ambicióznější: zcela proměnit zážitek z nabíjení.
Zítra se na výstavě oficiálně představí nové Porsche Cayenne Electric, a přestože by se mohlo mluvit o designu, výkonu či interiéru, automobilka zdůrazňuje pouze dvě věci: unikátní „elektricky fosforeskující“ lak a Porsche Wireless Charge – bezdrátový nabíjecí systém, který funguje podobně jako MagSafe u iPhonů, jen ve větším měřítku.
Jak to funguje
Myšlenka bezdrátového nabíjení aut není úplně nová. Už před několika lety ji zkoušelo BMW u modelu 530e a podobné systémy vznikaly i ve spolupráci se Siemensem nebo nezávislými firmami. Princip je jednoduchý: na zemi leží nabíjecí plošina, vůz nad ni zaparkuje a dvě indukční cívky – jedna v zemi, druhá ve voze – si mezi sebou předávají energii prostřednictvím magnetického pole.
Porsche ovšem technologii posouvá dál. Zatímco BMW nabízelo výkon 3,2 kW, novinka ze Stuttgartu zvládne až 11 kW – tedy srovnatelně s běžnou domácí wallboxovou nabíječkou. Automobilka sama říká, že systém funguje „stejně jako u chytrých telefonů nebo elektrických kartáčků, jen s větším výkonem a větší cívkou“.
Podlahová deska s vysílací cívkou dokáže přenášet energii skrz vzduch do přijímací cívky ukryté v autě, konkrétně mezi předními koly. Přeměněná energie pak proudí do baterie jako stejnosměrný proud. Celá deska má rozměry 1,17 × 0,78 × 0,06 metru, váží padesát kilogramů a lze ji instalovat v garáži nebo i venku.
Z bezpečnostních důvodů je vybavena senzorem, který okamžitě přeruší nabíjení, pokud mezi deskou a autem něco nebo někdo vstoupí.
Nabíjení pohodlné, ale ne bez kompromisů
Kdo někdy nabíjel mobil bezdrátově, ví, že tento způsob přináší jisté ztráty. Účinnost přenosu energie je nižší než při klasickém kabelovém nabíjení, část energie se ztrácí ve formě tepla. Porsche se však chlubí účinností až 90 %, což znamená, že jen deset procent energie „zmizí“ jako teplo.
Aby se ztráty omezily na minimum, Cayenne se při nabíjení automaticky sníží, čímž se přiblíží nabíjecí desce. Výhodou je, že přehřívání baterie nehrozí, protože nabíjecí cívka se nachází dostatečně daleko od akumulátorů.
Bezdrátové nabíjení tedy není zázračně efektivní, ale nabízí něco jiného – bezprecedentní komfort. Stačí zaparkovat a vůz se začne nabíjet sám. U domácího nabíjení to může znamenat velkou úsporu místa i starostí, a v případě firemních flotil dokonce revoluci v logistice: auta by mohla stát na určených místech a nabíjet se automaticky, bez zásahu člověka.
Krok k městům budoucnosti
Technologie, kterou Porsche nyní ukazuje, by mohla mít dopad i na veřejnou infrastrukturu. V dlouhodobém horizontu si lze představit parkoviště a městské ulice vybavené bezdrátovými nabíjecími body, které umožní doplňovat energii při parkování – nebo jednou dokonce i za jízdy. Takový systém by mohl zásadně omezit potřebu klasických stojanů a přiblížit elektromobilitu běžnému životu.
Pokud se tato technologie spojí s obnovitelnými zdroji – například se solárními panely – vznikne zcela nový, udržitelnější ekosystém nabíjení. Cesta k jeho rozšíření však nebude jednoduchá: bude vyžadovat značné investice i spolupráci výrobců aut, technologických firem a státní správy.
Budoucnost, která se blíží
Bezdrátové nabíjení aut je teprve na začátku, ale potenciál je obrovský. Může proměnit nejen to, jak dobíjíme elektromobily, ale i to, jak o nich uvažujeme. Porsche se tak znovu staví do čela technologické revoluce – a pokud se mu podaří nabídnout systém stejně spolehlivý jako pohodlný, mohlo by jednou stačit prostě zaparkovat. A baterie se o sebe postará sama.
