Celá rekordní jízda zabrala bezmála 23 hodin a podmínky nebyly zrovna ideální. Do plánů mluvilo i počasí a posádku místy trápil déšť. Za volantem se střídali tři profesionální řidiči, kteří se dlouhodobě věnují disciplíně úsporné jízdy. Podstatné je, že se nejelo s žádným laboratorním prototypem ani upraveným speciálem: použili úplně sériový Polestar 3 ve verzi Long Range Single Motor, tedy auto, které si může objednat běžný zákazník.

Hypermiling v praxi: spotřeba jako z říše snů

Díky extrémně šetrnému stylu jízdy, známému jako hypermiling, se podařilo stlačit průměrnou spotřebu na 12,1 kWh/100 km – a to na standardních 20palcových pneumatikách. Většina trasy vedla po okreskách, kde se jezdilo zhruba tempem kolem 64 km/h. Právě tam šlo naplno využívat rekuperaci při zpomalování a brzdit co nejméně „klasicky“, což pomohlo spotřebu dál držet u země.

Překonaný WLTP dojezd? A s rezervou

Polestar 3 během cesty bez problémů přejel i svůj oficiální WLTP dojezd 706 km. A když téhle hranice dosáhl, v baterii pořád zůstávalo ještě 20 % energie. Tím ale experiment neskončil – tým pokračoval dál.

Nula na displeji neznamená konec

Zajímavé bylo i to, co se stalo po „nulovém“ dojezdu. I když ukazatel spadl na nulu, auto ujelo ještě dalších 13 kilometrů, než řidič raději zamířil k nabíječce. Konečné číslo se zastavilo na 935,44 km na jedno nabití, což znamená nový rekord v rámci segmentu elektrických SUV.

Elektromobil už není jen městská hračka

Tenhle test dobře ilustruje, kam se elektrická SUV posunula. Nejde o auta určená jen na popojíždění po městě – při vhodném stylu jízdy zvládnou na jedno nabití obrovské vzdálenosti a v reálném dojezdu už dokážou konkurovat i řadě spalovacích modelů.

Jak si stojí konkurence a proč je fér to zasadit do kontextu

Polestar 3 se tímhle výkonem dostal na špici mezi sériově vyráběnými elektrickými SUV, pokud jde o nejdelší reálně dosažený dojezd. Pro srovnání: další „vytrvalci“ typu Rivianu R1S se v oficiálních testech pohybují zhruba okolo 660 kilometrů.

Zároveň je fér dodat, že rekord se vztahuje na kategorii SUV. V jiných třídách padají ještě divočejší čísla – třeba pick-up Chevrolet Silverado EV měl zvládnout na jedno nabití až 1 700 kilometrů a tím výrazně přeskočit předchozí rekord Lucidu (zapsaný v Guinnessově knize) na úrovni 1 205 km.

Proč to není jen výkřik do tmy

Rekordní jízda Polestaru 3 není jen zajímavost pro fanoušky elektromobility. Je to další důkaz, jak rychle roste efektivita elektromotorů a jak se zlepšují bateriové technologie. A hlavně: podobné výsledky pomáhají posouvat veřejné vnímání elektromobilů a postupně bourají jeden z nejodolnějších předsudků – že dojezd je vždycky problém.