Čtyři a půl minuty u nabíječky. Geely ukázalo rychlost, která překonává i BYD
Nabít elektromobil z 10 na 70 % za čtyři a půl minuty už nemusí být jen laboratorní slib. Geely takového výsledku dosáhlo při testování modelů Lynk & Co 10 a Zeekr 001. Nový systém spojuje mimořádně výkonnou nabíjecí stanici, baterii uzpůsobenou pro rychlé doplňování energie a umělou inteligenci, která průběžně hlídá její teplotu. Souboj čínských automobilek o co nejkratší zastávku u nabíječky pokračuje. Geely ve městě Ningbo představilo novou technologii, s níž se při nabíjení dostalo před konkurenční BYD. Jak
BMW vrací oblíbené SUV kupé. Nové iX4 ujede až 828 km, spalovací motor už nenabídne
Nástupce BMW X4 mění techniku i označení. Nové iX4 patří do rodiny Neue Klasse, nabídne výhradně elektrický pohon a první zákazníci se ho dočkají v březnu 2027. Zaujmout chce především dlouhým dojezdem, rychlým nabíjením a sportovněji střiženou karoserií. Německá základní cena odpovídá v přepočtu přibližně 1 732 000 Kč. Po roční přestávce se do nabídky BMW vrací SUV se svažující se střechou, které navazuje na dosavadní model X4. Tentokrát však automobilka sází pouze na elektřinu. Novinka dostala označení iX4 a
Škoda jde po krku Toyotě. Octavia dostala hybrid, který se nabíjí sám
Octavia za více než tři desetiletí své novodobé historie vystřídala téměř všechny myslitelné druhy pohonu. V nabídce byly jednoduché benzinové motory, diesely, sportovní verze, pohon všech kol, mild hybrid i plug in hybrid. Jedna důležitá varianta ale dosud chyběla. Škoda teď tuto mezeru zaplňuje a představuje první Octavii s klasickým plnohodnotným hybridním pohonem. Novinka kombinuje benzinový motor 1,5 TSI se dvěma elektromotory a malou trakční baterií. Na rozdíl od plug in hybridu ji majitel nemusí připojovat k nabíječce. Elektřinu si
BYD řeší problém s brzdami. Do servisů svolává více než 183 tisíc aut
Čínská automobilka BYD musí řešit další rozsáhlou svolávací akci. Tentokrát se problém týká více než 183 tisíc vozidel, u kterých se může objevit závada související s brzdovým pedálem a následně také s funkcí brzdových světel. Podle čínských úřadů může jít o bezpečnostní riziko, protože ostatní řidiči mohou dostávat nesprávnou informaci o tom, zda vůz skutečně brzdí. Do servisů má zamířit celkem 183 211 automobilů modelových řad Qin a Tang, které byly vyrobeny v období od roku 2014 do roku 2022.
Sotva si stihnete odskočit. Baterie elektromobilu bude za 9 minut nabita
Čekání u nabíjecí stanice by se v budoucnu mohlo zkrátit na dobu, během které si řidič sotva stihne koupit kávu a odskočit si na toaletu. Čínská společnost Sunwoda představila novou bateriovou technologii, která má podle údajů výrobce zvládnout nabití z 10 na 97 procent za pouhých devět minut. Působivé hodnoty přitom firma uvádí také při silném mrazu. Pokud se technické parametry potvrdí i v běžném provozu, mohl by se výrazně změnit jeden z nejčastěji kritizovaných aspektů elektromobilů. Rychlost dobíjení patří
Tohle majitelé elektromobilů slyšet nechtějí. Za pět let mohou přijít o více než půl milionu v propadu hodnoty
Elektromobily lákají na nízké náklady při domácím nabíjení, méně servisních úkonů a jednoduchou konstrukci pohonu. Jenže skutečné náklady na vlastnictví neurčuje pouze cena elektřiny nebo návštěvy servisu. Velkou roli hraje také hodnota auta v okamžiku, kdy se jej majitel rozhodne prodat. A právě zde mohou elektrické vozy podle rozsáhlých analýz trhu výrazně zaostávat za benzinovými, naftovými i hybridními automobily. Při koupi nového auta se běžně řeší především cena, spotřeba, pojištění nebo očekávané servisní náklady. Budoucí prodejní hodnota však často zůstává
V českých automobilkách nastal obrovský zlom. Už téměř každé druhé auto je elektrifikované
Český automobilový průmysl má za sebou poměrně silných prvních osm měsíců letošního roku. Domácí výrobní závody od ledna do konce srpna opustilo celkem 966 888 osobních automobilů, což ve srovnání se stejným obdobím minulého roku představuje růst o 1,4 procenta. Ještě výraznější změna je ale patrná při pohledu na typy pohonů. Stále větší část tuzemské výroby totiž připadá na elektromobily, hybridy a plug in hybridy. Elektrifikovaných osobních vozů bylo během sledovaného období vyrobeno celkem 401 600. Oproti předchozímu roku jde
Nová baterie ukládá o polovinu více energie. Při testování se ale ukázal zásadní problém
Uložit více energie, snížit hmotnost a prodloužit dojezd. Právě tím směrem se ubírá vývoj baterií pro elektrická auta i leteckou dopravu. Čínský výzkumný tým nyní představil lithium-kovové články s energetickou hustotou až 602,5 Wh/kg. Pozoruhodný výsledek ovšem doprovází problém, který jejich využití v běžném elektromobilu zatím výrazně omezuje: nedostatečná životnost. Pro majitele elektrického auta by podobná technologie mohla v budoucnu znamenat dvě věci. Buď by vůz při stejné hmotnosti baterie dokázal uložit více energie a dojet dál, nebo by si
Nejrychlejší nabíječka nemusí být nejlepší. Data ukázala, co má mnohem větší váhu
Stovky kilowattů vypadají v nabídce nabíjecí stanice lákavě. Pokud ale řidič přijede a všechna místa jsou obsazená, vysoký výkon mu příliš nepomůže. Analýza finské společnosti Kempower naznačuje, že pro využití veřejných nabíjecích lokalit může být počet dostupných konektorů podstatnější než jejich celkový instalovaný výkon. Důležitou roli přitom hraje také způsob, jakým stanice rozděluje energii mezi jednotlivá auta. Při plánování nabíjecích stanic se pozornost často soustředí na maximální výkon. Provozovatelé jím představují nové lokality a řidiči podle něj odhadují, jak rychle
Na STK se chystá nová kontrola. U ojetin může odhalit problém za stovky tisíc
Ojetý elektromobil může mít zachovalou karoserii, bezchybný podvozek a platnou technickou kontrolu. Přesto se v něm může skrývat problém, který zásadně ovlivní jeho cenu i další provoz. Rozhodující je kondice trakční baterie, o níž běžná technická prohlídka kupujícímu mnoho neřekne. Belgické Valonsko proto připravuje rozšíření kontrol, které by mělo stav akumulátoru lépe zmapovat. Výsledek by mohl pomoci zájemcům o ojetiny a zároveň odhalit závady, jejichž řešení může být velmi nákladné. Při nákupu ojetého auta lidé obvykle porovnávají rok výroby, nájezd,