Zvrat v případě elektromobilů: nové baterie přežijí samotná auta
Jednou z hlavních obav spotřebitelů u plně elektrických vozidel je strach z příliš rychlé degradace baterií a s tím spojené kratší životnosti, což může znamenat neúměrně vysoké náklady už po několika letech používání. Tyto obavy jsou ale už nyní z velké části neopodstatněné, protože různé nezávislé studie ukazují, že opotřebení bateriových článků probíhá mnohem pomaleji, než si většina lidí myslí. Nyní však velká automobilka tvrdí, že svět elektromobility zásadně promění nový typ baterie, která by mohla vydržet až 40 let.
Na to si netroufli ani v Porsche, ani ve Ferrari. Dongfeng vypálil gigantům rybník
Čínská automobilka Dongfeng představila novou verzi modelu eπ 007 a tím se zapsala do historie. Jde totiž o první sériově vyráběné elektrické auto v Číně, a zároveň jediné na světě, které využívá čtyři nezávislé elektromotory umístěné přímo v kolech. Podle údajů zveřejněných čínským ministerstvem průmyslu a informačních technologií měří vůz 4880 milimetrů na délku, 1915 milimetrů na šířku a 1476 milimetrů na výšku, přičemž rozvor činí 2915 milimetrů. Revoluční pohon s motory v kolech Klíčovou inovací značky Dongfeng je zcela
Průměrný dojezd čínských elektromobilů vzrostl za pět let o 24 %
Plně elektrické osobní vozy z Číny dosahují v prvních třech čtvrtletích roku 2025 průměrného dojezdu 528 kilometrů. Podle portálu CarNewsChina je to o 24 % více než v roce 2020. Průměrný elektrický dojezd čínských elektromobilů (BEV), plug-in hybridů (PHEV) a vozů s prodlouženým dojezdem (EREV) dosahuje ke konci třetího čtvrtletí letošního roku 528 km, respektive 137 km a 205 km podle metodiky CTLC. Uvedl to Cui Dongshu, tajemník Čínské asociace výrobců osobních automobilů (CPCA). Vývoj průměrného dojezdu (v km) Typ
Čína je o generaci napřed. Megawattový zázrak: modernizovaný Zeekr 001 přepisuje pravidla pro elektromobily
Automobilový koncern Geely představil modernizovaný elektromobil Zeekr 001, který posouvá hranice technického vývoje. Nová verze využívá 900V elektrickou architekturu, což jí umožňuje dosáhnout nabíjecího výkonu až 1 MW. V praxi to znamená dobití z 10 na 80 % kapacity za pouhých 7 minut. Zvýšení napětí z 800 na 900 V přineslo modelu Zeekr 001 vyšší účinnost přenosu energie a menší tepelné ztráty v celém systému. Díky tomu se snižuje zatížení kabeláže i chladicích okruhů a zároveň se zkracuje doba potřebná
Chcete elektromobil? Těmto modelům kapacita baterie klesá nejpomaleji
Při koupi nového nebo ojetého elektromobilu se mnoho lidí přirozeně zamýšlí nad otázkami spojenými s baterií. Jaký bude mít dojezd a kolik let vydrží? Ujede po pěti letech stejnou vzdálenost jako na začátku? Skeptici často varují, že po několika letech kapacita baterie dramaticky klesne a auto se stane nepoužitelné. Nová studie však naznačuje, že tyto obavy jsou z velké části přehnané. Navíc ukazuje, které elektromobily ztrácí kapacitu baterie nejpomaleji. Švédská platforma Kvdbil, specializující se na prodej ojetých vozidel, analyzovala 1
Starý elektromobil nemusí do šrotu. Jednoduché řešení mu přidá 100 km dojezdu
V Chorvatsku vznikl prototyp, který by mohl změnit způsob, jakým majitelé elektromobilů řeší postupné snižování dojezdu. Společnost EV Clinic vyvinula přídavnou baterii, která dokáže prodloužit dojezd téměř jakéhokoli elektromobilu přibližně o 100 kilometrů, a to bez nutnosti výměny původního akumulátoru, informuje portál InsideEVs. Zatím jde o prototyp, ale první výsledky vypadají slibně. EV Clinic zařízení testovala na Tesle Model S, kde se doplňkový modul elegantně vešel do spodní části zavazadlového prostoru, aniž by zabíral místo pro kufr. Přídavná baterie má
Elektrická ojetina může být lákavá, ale i zrádná. Na tohle si dejte pozor
Elektromobily jsou výrazně dražší než klasická auta se spalovacím motorem. Levnější alternativou se proto může zdát elektrické auto z druhé ruky. Jenže pozor – rizika jsou obrovská. Hlavním důvodem, proč lidé přecházejí na elektromobily, bývá snaha snížit provozní náklady. Při současných cenách benzínu a nafty to zní velmi lákavě. I když ani elektřina není zadarmo, odhady říkají, že řidič může přechodem z klasického auta na elektrické ušetřit zhruba 1 000 eur ročně. Jenže ne každý elektromobil je dobrá volba. Rozhodně
Test Volkswagen ID.3 GTX: elektrický hatchback, který umí spojit výkon, komfort a zábavu
Sportovně laděný Volkswagen ID.3 GTX přichází hned ve dvou výkonnostních variantách. Základní provedení nabídne už tak víc než dostatečných 221 kW, zatímco verze Performance přidává dalších 30 kW navíc. My jsme během šesti stovek kilometrů po českých silnicích otestovali právě tu „slabší“ variantu – a přesto nás v mnoha ohledech dokázala mile překvapit. Design: decentní sportovní nádech Od běžného modelu ID.3 se verze GTX odlišuje na první pohled, ale přesto zůstává vizuálně umírněná. Vpředu má odlišně tvarovaný nárazník a bílé
Na okruhu V Mostě spouští kurzy jízdy pro řidiče elektromobilů
Autodrom Most rozšiřuje nabídku svého výcvikového polygonu o novinku určenou majitelům a uživatelům elektrických vozidel. Nově zde budou probíhat specializované kurzy bezpečné jízdy zaměřené výhradně na elektromobily. „Zájem o tento typ školení roste – hlásí se firmy, ale i jednotlivci z řad veřejnosti,“ uvedla ředitelka pro obchod a marketing Jana Svobodová. Dodala, že nepůjde o jediný kurz, nýbrž o sérii pěti programů s rozdílným zaměřením. První kurz je určen úplným začátečníkům, kteří s elektromobilem dosud nejezdili nebo mají jen minimální
Renault Twingo: Novinka unikla těsně před premiérou
Elektrická verze Twinga by se měla světu ukázat 6. listopadu. My si ji ale můžeme prohlédnout už dnes – na internet se totiž dostaly první snímky. A s konceptem má společného opravdu hodně. Design kazí jen obyčejné kliky. Návrat legendy z devadesátých let To, že Renault chystá reinkarnaci první generace Twinga, vyráběné v letech 1992 až 2007, už dávno není žádným tajemstvím. Francouzská automobilka tento záměr oznámila už v roce 2021 na velké konferenci Renaulution, kde tehdejší šéf Luca de
