Elon Musk škodí Tesle, dezinformace širšímu přijetí elektromobilů
Podle průzkumu Globální aliance pro elektromobily (GEVA) se 83 % řidičů elektromobilů na celém světě domnívá, že ke zvýšení prodeje elektromobilů v jejich zemích jsou nutná politická opatření. Výzva k politickým krokům je silná ve všech zúčastněných zemích. Petter Haugneland, místopředseda GEVA a náměstek generálního tajemníka Norského sdružení pro elektromobily, zdůrazňuje globální význam zjištění průzkumu: „Toto je jasný vzkaz pro politiky v každé zemi, kteří se snaží elektrifikovat silniční dopravu a zvýšit prodeje elektromobilů: k urychlení jejich přijetí jsou zapotřebí
Baterie v elektromobilech dostanou svůj pas a zásadně změní trh ojetých aut
Evropský trh s ojetými elektromobily stojí na prahu významné transformace, která má potenciál definitivně odstranit největší nejistotu spojenou s jejich koupí. V centru pozornosti je baterie – ta byla po dlouhé roky největší překážkou při nákupu ojetého elektromobilu, protože kolem jejího skutečného stavu panovala nejistota. Zatímco u klasických spalovacích aut rozhodoval hlavně nájezd, servisní historie a celkový technický stav, u elektromobilů přebírá hlavní roli ukazatel SoH, tedy stav zdraví baterie. Ten určuje nejen dojezd, ale i budoucí hodnotu vozidla a
Nová baterie slibuje dojezd 1000 km
Elektromobily, které se dojezdem vyrovnají spalovacím autům – to je slib, který se automobilky snaží splnit už několik let. Na jednu stranu se postupně dostáváme do fáze, kdy plně elektrická vozidla bez potíží zvládnou na jedno nabití ujet 500, 600, případně i 700 kilometrů. Na stranu druhou zkušenosti prodejců ukazují, že elektromobily s většími bateriemi nepatří vždy mezi nejžádanější. Ačkoli by běžnému řidiči při dostatečně vybudované nabíjecí infrastruktuře mělo pro každodenní ježdění bohatě stačit auto s dojezdem okolo 400 kilometrů,
Zveřejnili poruchovost baterií elektromobilů. To číslo překvapí
České zastoupení značky Kia vydalo zajímavou tiskovou zprávu. V České republice mělo od roku 2018 poruchu baterie jen 17 elektromobilů značky Kia. A ani jeden zákazník za opravu nezaplatil jedinou korunu. Kia proto rozšiřuje záruku na baterii. Jak funguje Battery Module Balancer Na základě statistik takzvaného Battery Module Balanceru, který Kia používá od roku 2018 při opravách a výměnách vadných modulů v elektrifikovaných modelech, se ukázalo, že automobilka musela na českém trhu řešit pouze 17 závad akumulátorů z téměř 3
Nová baterie dá elektromobilu dojezd 1000 km při hmotnosti jen 100 kg
Čínští vědci udělali významný krok směrem k praktickému nasazení baterií nové generace. Podle státní televize CCTV se výzkumným týmům podařilo překonat dlouhodobý technický problém na rozhraní mezi tuhým elektrolytem a lithiovou anodou. Zároveň ukázali, že bateriový blok o hmotnosti 100 kilogramů by mohl zajistit dojezd přesahující 1000 kilometrů. Pokud se výsledky z laboratoří potvrdí také v průmyslové výrobě, může to zásadně změnit ekonomiku elektromobility a snížit potřebu těžkých kapalinových systémů, uvádí CarNewsChina. Křehké sulfidy a měkké lithium: dosavadní limity Dnešní
Ochrání vás elektromobil? Co se stane, když v 90 km/h narazí do betonové stěny
Bezpečnost elektrických aut stále vyvolává řadu otázek. Nejznámější jsou případy, kdy elektromobil havaruje, začne hořet a posádka se z něj nedokáže dostat ven. Jde však o specifické situace, kdy k nárazu dochází při opravdu vysokých rychlostech a šance na přežití by se rovnala zázraku i v jiném typu vozidla. Testování ve vývojovém centru Volkswagenu V Ehra-Lessien umožnil Volkswagen nahlédnout do svého přísně střeženého výzkumného a vývojového centra zaměřeného na bezpečnost vozidel. Jelikož jde o jednu z vůbec nejprodávanějších značek v
První auto na světě s generátorem kyslíku: Leapmotor D19
Luxusní SUV delší než pět metrů využívá 1000V architekturu, nabízí výkon 735 koní a používá nový typ baterie od CATL, která kombinuje chemii LFP a NMC v jednom článku. Kromě toho má na palubě vlastní generátor kyslíku. Značka Leapmotor a její působení v Evropě Značka Leapmotor je díky partnerství s koncernem Stellantis dobře známá i v Evropě. Letos vstoupila také na slovenský trh, kde zatím prodává tři modely – T03, B10 a C10. Test modelu T03 brzy přineseme, s B10
V Brně se dají elektromobily nabíjet přímo z pouliční lampy
Rozvoj elektromobility budou podporovat nejen moderní technologie, ale také rychlý růst nabíjecích bodů, které se budou stále více přibližovat lidem k jejich domovům. Už nyní existují nabíjecí konektory zabudované přímo do obrubníků nebo sloupů veřejného osvětlení. První instalace svého druhu v České republice Brno se stalo prvním českým městem, kde lze baterii elektromobilu nebo plug-in hybridu dobíjet přímo z pouliční lampy. Za realizací tohoto nabíjecího místa stojí Teplárny Brno a Technické sítě Brno ve spolupráci se společnostmi inChaNet a Vysto
Elektrické Volkswageny příštích let: jednodušší design a lepší výbava
Volkswagen chystá velký posun ve způsobu, jakým přistupuje ke svým elektromobilům. Na pražském e-Salonu to potvrdil šéfdesignér značky Andreas Mindt, který zdůraznil, že automobilka už nebude šetřit na kvalitě interiéru, použitých materiálech ani na samotné technologii elektrického pohonu. Přesto chce výrobce udržet dostupné ceny i u připravovaných novinek, mezi nimiž se objevuje také koncept ID. Every 1 vystavovaný v Letňanech. Čisté linie kvůli vzhledu i úsporám Budoucí elektrické modely mají stavět na jednoduchosti tvarů. Karoserie bez komplikovaných záhybů a ostrých
Škoda zveřejní ceny Epiqu v průběhu června
Škoda Auto plánuje v červnu představit cenové hladiny chystaného elektromobilu Epiq. Do showroomů by se první kusy měly dostat až během nadcházejícího podzimu. Redakci ČTK to potvrdil šéf tuzemského prodeje Škoda Auto, Jiří Maláček. Ten zároveň uvedl, že krátce po debutu tohoto kompaktního EV dorazí i vůz opačného spektra – největší elektrický model značky. Ten bude vycházet ze studie Vision 7S a jeho název zatím automobilka tají. Škoda si už nyní drží pozici nejprodávanějšího výrobce čistě elektrických osobních aut v
