Drahý elektromobil pojišťovna odepsala kvůli součástce za pár korun. I to je riziko startupů
Fisker není schopen vyrobit náhradní panty na dveře za cenu několika stovek dolarů pro model Ocean. Pojišťovna proto označila auto jako „totálku“ a vyplatila přes 50 tisíc dolarů. Je zcela jasné, že se Fisker s elektromobily dostává do problémů a jediným člověkem, který věří, že se dokáže zachránit před bankrotem, je zakladatel Henrik Fisker. Minulý rok automobilka Fisker, kdysi označovaná jako „hvězda“ mezi novými elektromobily, spustila prodej svého prvního komerčního modelu s názvem Ocean. Předem si ho objednalo přes 70
Mercedes uvede menšího bratra třídy G za dva roky
Luxusní německá značka Mercedes-Benz vloni uvedla na trh elektrickou variantu svého pravověrného offroadu Třída G. Za dva roky by se měl na světě objevit menší sourozenec automobilu, který je nezaměnitelný díky svému hranatému vzhledu. Vizuálně bude i nový model přebírat mnohé designové podněty z „ikonické DNA“ stávající třídy G. Dostane vlastní charakter, ale bude to G,“ řekl pro magazín Autocar šéf designu Mercedesu Gorden Wagener. Základní cena vozu má být téměř o polovinu nižší než v případě elektrického „géčka“. Pohybovat
Revoluční nabíječky jsou zabudovány v chodnících: Chytré řešení, jak nabíjet elektroauto na ulici
Nabíjení elektrických vozidel v městských oblastech představuje mnoho výzev, zejména co se týče umístění infrastruktury. Tradiční nabíječky s vystupujícími kabely často představují překážky pro chodce a může být složité je začlenit do městského prostředí. Novým potenciálním řešením je instalace nabíječek přímo do obrubníků, což je momentálně testováno poblíž Kolína nad Rýnem. Omezená dostupnost nabíjecích stanic v městských oblastech brání rozvoji elektrické mobility, protože není praktické instalovat nabíječky na každých pár metrech. Původně se jako řešení nabízely nabíječky integrované do sloupů městského
Hoří elektromobily častěji než spalovací auta? Budete asi překvapeni, statistika uvádí opak
Požáry elektromobilů vyvolávají velké obavy. Statistiky však potvrzují, že jsou ke vzniku požáru méně náchylné než klasická spalovací auta. Pokud se ale už vznítí, hoří déle a intenzivněji. Požáry elektromobilů jsou často medializovány. Jsou na to dva důvody. Jednak jde o novou technologii, takže tyto zprávy jsou zajímavější než zprávy o požárech aut na benzín či naftu. Druhým důvodem je nesporný fakt, že pokud se elektromobil vznítí, hoří velmi intenzivně a dlouho. Úplné uhašení elektromobilu s hořící baterií vyžaduje ponoření
Unikly první snímky klíčového Volkswagenu ID.2
Volkswagenu chybí levnější elektromobil. I proto nepostupují prodeje jeho elektrických modelů tak, jak si představoval. Nebude to však trvat dlouho. V roce 2026 představí svou novou elektrickou naději – model ID.2. Ten nám už německá automobilka ukázala v podobě konceptu ID.2all před dvěma lety. Teď se však můžeme podívat na detaily maskovaného předprodukčního prototypu, který je realitě mnohem blíž. Tyto snímky unikly z prostředí automobilky. Vidíme na nich poměrně konvenčně působící model, zjevně inspirovaný evolučním designem Golfu a Pola. Volkswagen
S nástupem elektromobilů bude třeba vyměnit všechna svodidla: Ta na elektromobily nestačí, ukázal test
Elektromobily jsou výrazně těžší než běžná auta, což se projevilo v neobvyklém crash testu pikapu Rivian R1T, provedeném americkými odborníky na silniční bezpečnost. Centrum pro bezpečnost dopravy na univerzitě v Nebrasce se pokusilo zjistit, jak se chovají běžné zádržné systémy při nárazu těžkého elektromobilu. Tyto systémy byly navrhovány v dobách, kdy elektromobily téměř nejezdily po silnicích. Hlavním problémem je, že elektrická auta jsou díky bateriím těžší než ta s klasickými spalovacími motory. Zvláště nové generace elektrických pikapů, jako je GMC
Elektromobily jsou v zimě daleko spolehlivější než spalovací vozy, tvrdí statistika
Podle údajů norské odtahové služby je v zimě mnohem vyšší pravděpodobnost nastartování bateriového vozu než vozu se spalovacím motorem. Hlavní problém spočívá v bateriích. Když se diskutuje o provozu elektromobilu v zimních podmínkách, odpůrci těchto vozů často používají argumenty, které se stále opakují. Například tvrdí, že řidič elektromobilu může umřít zimou, pokud uvízne v zácpě. Většina těchto argumentů však byla již fakticky vyvrácena a elektromobily si získaly další uznání díky jejich vysoké spolehlivosti v zimě. Elektromobily v zimě netrpí tolik
Hrozí v budoucnu kvůli náporu elektromobilů výpadky elektrického proudu? Studie ukázala, že ne
Výměna všech spalovacích vozů za elektrické není jednoduchá. Elektřina potřebná k nabíjení bateriových vozů musí být nejprve vyrobena. Tento zdroj elektřiny musí být stabilní, bezemisní a hlavně levný, jinak hrozí rozsáhlé energetické výpadky a vážné škody. Až jednou elektromobily nahradí všechny spalovací vozy, zvládne energetická síť jejich provoz nebo hrozí blackout? Blackout, což je rozsáhlý výpadek elektřiny na velkém území po dobu několika hodin až dnů, který zasáhne mnoho obyvatel, je diskutovanou hrozbou zejména v souvislosti s elektromobily. Je teoreticky
Jaké jsou skutečné servisní náklady elektromobilu na 100 000 kilometrů?
I když je pořizovací cena elektromobilu vyšší, jejich servisní a provozní náklady nakonec ušetří spoustu peněz. Zjistili jsme, jaké jsou skutečné servisní náklady elektromobilu na 100 000 km a jak si v tomto ohledu vede ekvivalentní spalovací vůz. Levný provoz elektromobilů si chválí i velké carsharingové společnosti, kterým ročně ušetří miliony dolarů A není divu. Podle webu energy.gov jsou průměrné servisní náklady spalovacího vozu 2,1 Kč na jednu míli (1,6 km), zatímco elektromobil to zvládne za 1,25 Kč. Rozdíl činí
Škoda Auto už prodala letos v Česku více než tisícovku elektromobilů
Za celý uplynulý rok bylo v České republice do provozu uvedeno celkem 1644 elektromobilů značky Škoda. Letos však automobilka vykazuje výrazně vyšší tempo – už za první čtvrtletí roku eviduje přes 1100 vozidel s čistě elektrickým pohonem. Pokud bude tento trend pokračovat, je velmi pravděpodobné, že loňský výsledek překoná ještě před koncem prvního pololetí. Podle detailních údajů Centra dopravního výzkumu se o dosavadní letošní čísla rovným dílem zasloužily oba aktuálně dostupné elektrické modely značky z Mladé Boleslavi. Jak zavedený Enyaq,
