Electric Drive

Proč dnes více výrobců nenabízí vodík jako alternativu? Proč elektromobilita vítězí ve snaze ovládnout osobní dopravu budoucnosti? Ačkoli použití vodíkového palivového článku nabízí rychlé tankování a dlouhý dojezd, vodíková auta nejsou běžně dostupná. V současnosti má jen málo výrobců v nabídce automobil s touto technologií. Bateriová elektrická auta se postupně stávají dominantní volbou pro budoucnost osobní automobilové dopravy. Ve snaze plnit tržní, environmentální a legislativní normy a očekávání dnes většina výrobců ve velkém investuje do vývoje a výroby elektromobilů. Proč

Ford představil upravenou podobu elektrického modelu Capri. Ten má spojovat charakter sportovně laděného vozu s praktičností rodinného crossoveru a po novince přiváží nejen delší dojezd, ale také širší výbavu a nové technologie. Součástí nabídky je i limitovaná edice Capri Collection, která rozšiřuje rodinu Ford Collection. Tato série navazuje na slavnou minulost jména Capri, ať už jde o závodní speciály nebo známé silniční verze, a odlišuje se specifickým vzhledem i barevnými detaily v interiéru a na karoserii. Varianty Capri se standardním

Baterie v elektromobilech vydrží podle nových poznatků podstatně déle, než se dříve předpokládalo. Studie společností P3 a Aviloo, která vychází z dat od 7 000 vozidel, ukazuje, že i po ujetí 200 000 kilometrů si akumulátory v průměru ponechávají až 87 % původní kapacity. To je výrazně lepší výsledek, než jaký garantuje většina automobilek, které obvykle uvádějí minimální hodnotu mezi 70 a 80 %. Prvních 30 000 kilometrů je nejdůležitějších Největší změna přichází na samém začátku provozu. Právě během prvních

Na klíčových evropských trzích se těší plug-in hybridní pohon rostoucí oblibě. Nová varianta plug-in hybridního ústrojí s výkonem 200 kW posiluje nabídku modelu Superb s karoserií liftback a činí z něj zároveň nejvýkonnější model Škoda s kombinací spalovacího motoru v aktuální nabídce. Toto pohonné ústrojí lze kombinovat výhradně s výbavovými stupni Sportline a Laurin & Klement, všichni autorizovaní prodejci na českém trhu již přijímají objednávky. Nabídka plug-in hybridních pohonů se rozšiřuje Škoda Auto představila v roce 2019 svůj první plug-in

Kia pokračuje v rozšiřování své elektrické modelové řady. Po loňském uvedení modelu EV5 s pohonem předních kol se na českém trhu představuje také verze s pohonem všech kol (AWD). Novinka cílí na zákazníky, kteří chtějí na silnicích při jízdě během celého roku větší míru stability za každého počasí. AWD systém průběžně rozděluje točivý moment mezi obě nápravy tak, aby maximalizoval trakci a stabilitu na povrchu se sníženou přilnavostí. EV5 4×4 je dostupná ve dvou výbavách: Launch Edition s cenou 1

Nabídka dlouho očekávané nové generace Toyoty RAV4 už je na českém trhu kompletní. Po hybridní verzi, která se začala prodávat už na konci loňského roku, teď začíná předprodej také ještě dynamičtější a zároveň úspornější plug-in hybridní varianty. Plug-in hybridní Toyotu RAV4 s výkonem 304 koní a dojezdem čistě na elektřinu až 137 km v kombinovaném cyklu je možné objednávat ve všech českých showroomech, na webu toyota.cz je k dispozici také online konfigurátor. České ceny plug-in hybridní varianty jednoho z nejprodávanějších

Čínská firma Xiaomi znovu zamíchala kartami v automobilovém světě. Tentokrát nejde o další marketingovou přestřelku, ale o výsledek, který vypadá jako jasný vzkaz skeptikům. Pro spoustu lidí je stále těžké brát rekordy vážně ve chvíli, kdy za nimi nestojí spalovací motor. Jenže právě tady se ukazuje, že elektrický pohon umí víc, než se mu často přisuzuje. Z Nürburgringu rovnou na vytrvalostní maraton Model Xiaomi SU7 Ultra už před časem zaujal na Nürburgringu, kde se dokázal prosadit mezi ostřílenou konkurencí. Teď

Jednou z největších obav při koupi elektromobilu byla dlouhé roky životnost baterie a její astronomická cena v případě výměny. Nejnovější reálná data z rozsáhlého výzkumu však mluví jasně. Většina baterií v elektromobilech přežije životnost samotného vozidla. Skeptici, kteří předpovídali hromadné umírání baterií po pár letech, se mýlili. Londýnská společnost Generational, která se specializuje na diagnostiku baterií, zveřejnila výsledky analýzy více než 8 000 testů napříč 36 světovými automobilkami. Výsledek je mimořádně zajímavý. Průměrný stav zdraví baterie dosahuje 95,15 procenta původní

Pokud jste někdy procházeli inzeráty na ojeté elektromobily, určitě jste si všimli popisů typu nikdy nenabíjeno na DC rychlonabíječkách. Tato věta obvykle vozu zvyšuje hodnotu, protože mezi lidmi koluje oprávněná obava, že časté využívání vysokého nabíjecího výkonu degraduje baterii rychleji než běžně. Výměna baterie stále bolí, CATL ale tvrdí, že je po problému Výměna celého akumulátoru totiž stále stojí tisíce eur. Čínský gigant CATL však v únoru 2026 prohlásil, že tento problém je definitivně minulostí. Jeho nová generace 5C baterií