Čínská značka Leapmotor začíná na prvních evropských trzích prodávat svůj nový elektrický hatchback nižší střední třídy. Model B05 vstupuje do segmentu, ve kterém dnes působí například Volkswagen ID.3, Cupra Born, Peugeot e 308 nebo Opel Astra Electric, a hned na začátku se snaží upoutat pozornost především cenou.

V Itálii totiž startuje na částce 26 900 eur. Oficiální český ceník zatím zveřejněn nebyl, pokud by se ale podobná cena potvrdila také tam, šlo by o jedno z nejdostupnějších elektrických aut své třídy.

Kupé pro každodenní provoz

Leapmotor B05 se nesnaží působit jako obyčejný praktický hatchback. Automobilka u něj mluví o kombinaci sportovní elegance a každodenní použitelnosti, čemuž odpovídá i samotný vzhled. Karoserie má široký postoj, nižší siluetu a proporce inspirované kupé. Zajímavým prvkem jsou také bezrámové dveře, které v této kategorii stále nejsou samozřejmostí.

Dalším lákadlem může být pohon zadních kol. Ten v segmentu kompaktních elektromobilů není úplně běžný, i když podobnou cestou se v minulosti vydalo například MG4. Leapmotor tak nechce zaujmout jen cenou, ale také technickým řešením, které může autu dodat o něco zajímavější jízdní charakter.

Větší, než byste čekali

Rozměrově patří B05 mezi větší zástupce nižší střední třídy. Na délku měří 4 430 mm a na šířku 1 880 mm, takže se velikostí řadí k horní hranici segmentu C. Vývojáři zároveň věnovali značnou pozornost aerodynamice.

Součástí karoserie je aktivní mřížka chladiče, přední vzduchové clony i optimalizované boční deflektory. Výsledkem je součinitel odporu vzduchu 0,26, což je u elektromobilu důležitá hodnota nejen kvůli spotřebě, ale i kvůli dojezdu ve vyšších rychlostech.

Světelný podpis a výrazné barvy

Design exteriéru staví na několika výrazných detailech. Vpředu se objevují LED světlomety ve tvaru čepele, vzadu zase světelný pás přes celou šířku karoserie. Celek doplňují výrazně modelované boky a 19palcová aerodynamická kola z lehkých slitin s názvem Swift Wing.

Značka chce dát zákazníkům na výběr také širší paletu barev. V nabídce se objeví například odstíny Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue a Galaxy Silver. Právě barevné provedení má podtrhnout mladší a výraznější charakter vozu.

Jeden elektromotor, dvě baterie

O pohon se stará elektromotor naladěný na 160 kW, tedy 218 koní. Točivý moment dosahuje hodnoty 240 Nm. Výkon míří na zadní kola a automobilka zdůrazňuje také vyvážené rozložení hmotnosti v poměru 50 : 50. Společně s naladěním podvozku má B05 nabídnout kombinaci komfortu a přesnějšího ovládání.

Zákazníci budou moci vybírat ze dvou akumulátorů. Menší baterie má kapacitu 56,2 kWh a podle metodiky WLTP umožní dojezd 401 km. Větší varianta disponuje kapacitou 67,1 kWh a slibuje dojezd 482 km. V obou případech je akumulátor integrován přímo do konstrukce podvozku technologií Cell to Chassis.

Maximální nabíjecí výkon činí u obou verzí 174 kW. To je na kompaktní elektromobil velmi slušná hodnota, která by měla pomoci hlavně při delších cestách.

Bezpečnost zatím čeká na známku od Euro NCAP

Konstrukce vozu využívá vysokopevnostní karoserii s torzní tuhostí 34 500 Nm na stupeň. Té bylo dosaženo kombinací pokročilých druhů oceli a optimalizovaného návrhu struktury karoserie.

Bezpečnostní výbava zahrnuje 7 airbagů, mezi nimiž nechybí ani středový airbag. Elektronická asistence řidiči se opírá o 21 asistenčních systémů, které využívají data ze 14 senzorů a kamer. Na výsledky nárazových zkoušek Euro NCAP si ale bude třeba ještě počkat. Zveřejněny by měly být v průběhu letošního roku.

Jednoduchý interiér s důrazem na displeje

Kabina se drží minimalistického pojetí, které je dnes u elektromobilů velmi časté. Dominantou palubní desky je 14,6palcová centrální dotyková obrazovka. Před řidičem se nachází 8,8palcový digitální přístrojový panel.

Vnímanou kvalitu mají zlepšovat měkčené povrchy. Sedadla jsou čalouněna imitací kůže a přední sedadla dostala vyhřívání. Zadní opěradla lze sklopit o 27 stupňů, což má cestujícím přinést více pohodlí při delších jízdách.

Ve výbavě nechybí ani panoramatické střešní okno s elektricky ovládanou sluneční clonou. Praktickou stránku interiéru má podpořit celkem 25 odkládacích prostorů rozmístěných po celé kabině.

Aplikace jako prodloužená ruka auta

Infotainment běží na systému Leap OS 4.0 Plus a je propojen s mobilní aplikací Leapmotor. Přes ni lze na dálku ovládat několik důležitých funkcí vozu.

Majitel může vzdáleně zamykat a odemykat auto, nastavovat klimatizaci, plánovat nabíjení nebo aktivovat předehřev baterie. Aplikace zároveň ukazuje aktuální stav vozu i jeho polohu v reálném čase.

Dvě výbavy na začátek, sportovnější verze později

Na prvních evropských trzích se Leapmotor B05 objeví ve výbavách LIFE a DESIGN. Nabídka se však nemá zastavit jen u běžných verzí. Na autosalonu v Pekingu značka představila také ostřejší provedení Ultra, které má během letošního roku dorazit i do Evropy.

Podrobnosti o jeho evropské specifikaci zatím nejsou hlavním tématem, už samotná existence této varianty ale naznačuje, že Leapmotor chce z modelu B05 udělat širší modelovou řadu, ne jen jeden levný elektromobil.

Cena může být největší zbraní

Nejzajímavější částí celého příběhu zůstává cena. Pokud by se v Česku podařilo udržet částku 26 900 eur, B05 by mohl výrazně zatopit zavedenějším konkurentům.

Volkswagen ID.3 Neo má začínat na 29 990 eurech. Peugeot e 308 se prodává od 36 990 eur a Opel Astra Electric od 35 990 eur. U modernizované Cupry Born v době přípravy článku nebyl oficiální ceník k dispozici. Později by se cenově mohl přiblížit také MG4 Urban.

V praxi to znamená, že Leapmotor B05 může stát o několik tisíc eur méně než většina srovnatelných elektrických hatchbacků. Právě to může být argument, který zákazníci v této třídě uslyší velmi dobře.

V Česku už brzy

Český start prodeje je naplánován na přelom května a června. První vozy by měly dorazit ve druhé polovině července. Teprve oficiální ceník pro český trh ale ukáže, zda si B05 udrží cenovou výhodu, která z něj na prvních evropských trzích dělá jeden z nejzajímavějších nových elektromobilů ve třídě.

📷 4 fotografií – klikněte pro zobrazení