Pražský Hloubětín má nové zastoupení značky BYD. V Praze 9 byl slavnostně otevřen moderní showroom, který spadá pod dealerskou síť Louda Auto, největší multiznačkovou prodejní síť automobilů v České republice. Nové prostory stojí v těsné blízkosti Kolbenovy ulice a nedaleko tramvajové konečné Lehovec. Kdo projíždí od Černého Mostu směrem na Českomoravskou nebo dál do centra, ten si nového showroomu jen těžko nevšimne.
Součástí slavnostního otevření bylo také představení dvou novinek značky BYD. Marketingový manažer Jan Hauptvogel ukázal modely SEALION 5 DM-i a ATTO 3 EVO. První míří hlavně na zákazníky hledající prostorné rodinné SUV s plug-in hybridní technikou, druhý představuje modernizovanou podobu elektrického rodinného SUV s výrazně přepracovanou technikou.
BYD SEALION 5 DM-i jako rodinné SUV s hybridní technikou
BYD SEALION 5 DM-i je vůz zaměřený především na rodinné využití. Na délku měří 4 738 mm, široký je 1 860 mm a vysoký 1 710 mm. Rozvor náprav dosahuje hodnoty 2 712 mm, což se příznivě projevuje hlavně v prostoru pro cestující na zadních sedadlech. Pro kolena je zde dost místa, takže vůz nepůsobí stísněně ani při delších cestách.
Praktickou stránku doplňuje zavazadlový prostor o základním objemu 463 litrů. Ten vystačí na běžné každodenní používání i delší rodinné výlety. Po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 40:60 se kapacita zvětší až na 1 410 litrů. Díky rovné podlaze je navíc nakládání větších předmětů jednodušší. Vyšší výbava Design přidává také elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru.
Design a technika modelu SEALION 5 DM-i
Přední partie modelu SEALION 5 DM-i sází na čisté tvary, full LED světlomety a úzké denní svícení využívající technologii LED. Výrazným prvkem je také strukturovaná maska chladiče a spodní část nárazníku, která opticky rozšiřuje postoj vozu. Výsledkem je vzhled, který se snaží spojit moderní výraz s praktičností rodinného SUV.
Model SEALION 5 DM-i má být alternativou ke klasickým spalovacím vozům, aniž by zákazník musel ustupovat v oblasti prostoru, výbavy nebo každodenní použitelnosti. Základem pohonu je systém Super Hybrid, který kombinuje baterii BYD Blade Battery se zážehovým motorem Xiaoyun o objemu 1,5 litru.
Výbava zahrnuje také několik moderních funkcí. Vůz lze odemykat pomocí NFC přes chytrý telefon nebo chytré hodinky. Součástí všech verzí je také funkce V2L, tedy možnost napájení externích zařízení energií z vozu. K dispozici je výkon až 3,3 kW, takže auto může posloužit například pro provoz kávovaru, notebooku nebo přenosné lednice.
Dvě výbavy a rozdílné baterie
Obě nabízené verze modelu SEALION 5 DM-i využívají systém Super Hybrid s technologií DM-i a celkovým výkonem 156 kW. Liší se především kapacitou baterie, elektrickým dojezdem a celkovým dojezdem podle metodiky WLTP.
Základní verze Comfort má baterii s kapacitou 12,96 kWh. V čistě elektrickém režimu zvládne ujet až 62 km a celkový dojezd činí 992 km podle WLTP. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,7 sekundy a maximální rychlost dosahuje 170 km/h.
Vyšší provedení Design dostalo baterii o kapacitě 18,3 kWh. Díky ní se elektrický dojezd prodlužuje na 86 km a celkový dojezd stoupá na 1 016 km podle WLTP. Sprint z 0 na 100 km/h zabere 8,1 sekundy, nejvyšší rychlost zůstává stejných 170 km/h.
České ceny BYD SEALION 5 DM-i
Na český trh vstoupil BYD SEALION 5 DM-i 27. dubna 2026. Oficiální ceník stanovuje cenu verze Comfort na 765 000 Kč, zatímco provedení Design vychází na 839 000 Kč.
Značka zároveň spustila kampaň Super Hybrid za cenu spalováku, díky níž jsou zaváděcí ceny nižší. SEALION 5 DM-i Comfort tak vychází na 699 000 Kč a vyšší verze Design na 779 000 Kč.
BYD ATTO 3 EVO přináší výrazně přepracovanou techniku
Druhou novinkou představenou při otevření showroomu je BYD ATTO 3 EVO. Ten stojí na nejnovější verzi vlastní platformy BYD e-Platform 3.0. Proti dosavadnímu modelu ATTO 3 nejde jen o kosmetickou modernizaci, ale o výraznější technický posun.
Zásadní změnou je přechod od čistě předního pohonu k nabídce pohonu zadních kol nebo všech kol. Zadní náprava navíc využívá sofistikovanější pětiprvkové zavěšení, které nahrazuje předchozí čtyřprvkové řešení. Tím se ATTO 3 EVO technicky posouvá výš nejen proti svému předchůdci, ale také v rámci segmentu elektrických rodinných SUV.
Dvě verze, jedna baterie a rychlé nabíjení
Nabídka modelu ATTO 3 EVO je jednoduchá a přehledná. Zahrnuje dvě výbavové verze, přičemž obě používají baterii o kapacitě 74,8 kWh. Díky 800V elektrické architektuře podporují DC nabíjení výkonem až 220 kW. Nabíjení z 10 na 80 procent kapacity baterie tak zabere 25 minut.
Verze Design má pohon zadních kol a jeden elektromotor umístěný na zadní nápravě. Ten poskytuje výkon 313 koní, tedy 230 kW, a točivý moment 380 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,5 sekundy a kombinovaný dojezd podle WLTP dosahuje až 510 km.
Vrcholné provedení Excellence AWD přidává elektromotor na přední nápravě, čímž vzniká pohon všech kol. Celkový výkon soustavy činí 449 koní, tedy 330 kW, a točivý moment dosahuje 560 Nm. Díky tomu auto zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, což je na elektrické rodinné SUV velmi svižná hodnota. Kombinovaný dojezd podle WLTP činí 470 km.
Praktičnost elektrického SUV
Obě verze modelu ATTO 3 EVO mohou táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 1 500 kg. Standardem je také technologie Vehicle-to-Load, zkráceně V2L, která umožňuje napájet externí spotřebiče výkonem až 3 kW. Vůz tak může posloužit jako zdroj energie například při cestování, kempování nebo práci mimo dosah běžné elektrické zásuvky.
Vnější rozměry zůstaly shodné s předchozí generací. ATTO 3 EVO měří na délku 4 455 mm, na šířku 1 875 mm a na výšku 1 615 mm. Design však prošel úpravami. Nové jsou přední i zadní nárazníky, vůz dostal 18palcová kola z lehké slitiny, čistší boční profil s jemnějšími prahy a sportovně tvarovaný střešní spoiler.
Větší zavazadlový prostor a vzdušnější interiér
Rozvor náprav zůstal na hodnotě 2 720 mm, prostorové uspořádání se ale podařilo zlepšit. Zavazadlový prostor narostl o 50 litrů na výsledných 490 litrů. Po sklopení dělených zadních sedadel nabídne vůz až 1 360 litrů. Novinkou je také přední zavazadlový prostor, takzvaný frunk, který má objem 101 litrů. Hodí se například pro nabíjecí kabely nebo menší nákup.
Interiér působí vzdušněji i díky přesunutí voliče převodovky ze středové konzoly na sloupek řízení. Nový je také 8,8palcový digitální přístrojový štít. Automobilka zároveň slibuje kvalitnější materiály a bohatší výbavu. V seznamu prvků se objevuje například head-up displej nebo vyhřívání zadních sedadel, tedy výbava, kterou si zákazníci často spojují spíše s vyššími třídami.
České ceny BYD ATTO 3 EVO
BYD ATTO 3 EVO vstupuje na český trh stejně jako SEALION 5 DM-i dne 27. dubna 2026. Cena verze Design začíná na 999 000 Kč. Vrcholné provedení Excellence AWD vychází na 1 100 000 Kč.
Zákazníci mohou zároveň využít kampaň 10+1, která u většiny plně elektrických modelů BYD přináší 10 let servisu a 1 rok nabíjení zdarma.
Dejte do toho třílitrovej šestiválec v atmošce a bude to jezdit 30 let za hubičku s dojezdem kolem 1000km se správnou nádrží.