Geely Galaxy chystá velké SUV, které se na první pohled netváří jako uhlazený městský crossover. Nový Galaxy Cruiser 700 má naopak působit jako pořádný terénní stroj pro náročné podmínky. Čínská automobilka zveřejnila nové oficiální snímky a zároveň naznačila, že nepůjde jen o efektní designové cvičení. Pod hranatou karoserií se má ukrývat mimořádně výkonná plug in hybridní technika, pokročilý pohon všech kol, satelitní komunikace i rozsáhlá sada asistenčních systémů.
Model spadá pod značku Geely Galaxy, která patří do skupiny Geely Auto. Automobilka vůz prezentuje jako odolné SUV využívající umělou inteligenci, přičemž jeho uvedení na trh je plánováno na konec letošního roku.
Hranaté tvary jasně míří do terénu
Galaxy Cruiser 700 se nesnaží schovat své ambice. Karoserie je postavená na ostrých hranách, výrazných plochách a masivních proporcích. Výsledkem je vzhled, který může připomenout moderní offroady typu Land Rover Defender, ale zároveň si zachovává vlastní čínskou technickou okázalost.
Přídi dominuje široká obdélníková maska chladiče, přes celou šířku auta se táhne denní svícení a nechybí ani podsvícené logo značky. Zadní partie působí jednodušeji a účelněji. Najdeme zde svisle orientované zadní svítilny a rezervní kolo umístěné zvenčí na zádi, tedy prvek, který k autům s terénní image stále neodmyslitelně patří.
Celkově vůz sází na dojem robustnosti. Nejde o SUV, které by chtělo působit sportovně elegantně. Cruiser 700 se naopak snaží vypadat jako technicky nabitý stroj připravený na bláto, sníh, kamení i dlouhé expedice.
Plug in hybrid se třemi motory
Ještě zajímavější než samotný vzhled je technika. Geely Galaxy Cruiser 700 má dostat trojmotorový plug in hybridní systém, pohon všech kol a uzávěrku diferenciálu. Kombinovaný systémový výkon má dosahovat až 830 kW, tedy přibližně 1 113 koní.
To je na terénní SUV mimořádně vysoká hodnota. Automobilka uvádí také poměr výkonu k hmotnosti 392 koní na tunu. Podle Geely má jít o nejlepší hodnotu mezi sériově vyráběnými terénními vozy na světě. Zároveň se má Cruiser 700 zařadit mezi nejsilnější sériové plug in hybridní offroady vůbec.
Geely navíc tvrdí, že jde o jediný masově vyráběný plug in hybridní terénní vůz, který přímo spojuje trojmotorový pohon všech kol s uzávěrkou diferenciálu. Pokud se tato kombinace dostane do sériové výroby v avizované podobě, půjde o velmi zajímavý technický počin.
Pohon má řídit umělá inteligence
Cruiser 700 nemá být jen silný, ale také chytrý. Geely do něj nasadí vlastní systém dynamického řízení GVMC, tedy Geely Vehicle Motion Control. Ten má pomáhat s řízením chování vozu v náročných situacích a zlepšovat jeho stabilitu.
Automobilka uvádí, že díky tomuto systému dokáže mohutné SUV zvládnout losí test při rychlosti 80 km/h. To je u velkého a těžkého auta s terénními ambicemi velmi působivý údaj.
Zajímavě zní také inteligentní pohon všech kol řízený umělou inteligencí. Systém má automaticky vyhodnocovat aktuální podmínky a podle potřeby přepínat mezi pohonem předních kol, zadních kol nebo všech čtyř kol. Řidič by se tak nemusel v běžných situacích tolik zabývat ruční volbou režimů, protože vůz má mnoho rozhodnutí zvládnout sám.
Krabí režim, otočení na místě a jízda s defektem
Výbava novinky připomíná spíš technologickou demonstraci než běžné SUV. Geely Galaxy Cruiser 700 má nabídnout krabí režim, při němž se auto dokáže pohybovat šikmo. Chybět nemá ani schopnost otočit se na místě, tedy funkce známá jako tank turn.
Mezi další prvky patří možnost bezpečné jízdy s defektem a systém pro automatické vyhýbání se překážkám. V terénu má přijít vhod také brodivost 800 milimetrů. To znamená, že vůz by měl zvládnout i hlubší vodu, pokud budou splněny podmínky správného použití.
Součástí technické výbavy má být také satelitní komunikace. Ta může být důležitá zejména při cestách do odlehlejších oblastí, kde běžné mobilní sítě nemusejí fungovat spolehlivě.
LiDAR pro pokročilé asistenty
Na střeše vozu je umístěn senzor LiDAR, což jasně naznačuje podporu vyspělých asistenčních funkcí. Geely tím dává najevo, že Cruiser 700 nemá být jen mechanicky schopný offroad, ale také digitálně vyspělý vůz s pokročilou elektronikou.
Automobilka už systémy ověřovala v extrémních zimních podmínkách na polygonu Colmis ve Švédsku. Testování má pokračovat i v dalších částech světa a v různých jízdních scénářích. U podobně složité techniky bude právě spolehlivost jedním z klíčových témat.
Geely Galaxy potřebuje nový impuls
Příchod Cruiseru 700 je pro značku Geely Galaxy důležitý i z obchodního hlediska. Tato subznačka v minulosti patřila k nejrychleji rostoucím částem koncernu a během většiny měsíců roku 2025 dosahovala meziročního růstu přes 100 procent.
Letos už ale situace tak příznivě nevypadá. V květnu značka prodala 81 727 vozidel, což znamenalo meziroční pokles o 19,75 procenta. Šlo přitom už o pátý měsíc v řadě, kdy prodeje meziročně klesly.
Cruiser 700 tak může sehrát roli modelu, který značce vrátí pozornost zákazníků i médií. Segment robustních SUV je v Číně stále atraktivnější a automobilky se v něm začínají předhánět nejen výkonem, ale také technologiemi.
Konkurence rychle přitvrzuje
Geely rozhodně nebude mít volné pole. Na trh odolně působících SUV stále výrazněji míří i další čínské značky. Patří mezi ně například BYD nebo GWM, tedy Great Wall Motor. Obě automobilky už ukázaly několik modelů, které cílí na podobně laděnou klientelu.
Zákazníci v tomto segmentu často nechtějí jen praktické rodinné SUV. Stále častěji hledají auto, které nabídne dobrodružný vzhled, vysoký výkon, elektrifikovaný pohon a moderní elektroniku. Právě na tuto kombinaci se Geely Galaxy Cruiser 700 snaží odpovědět.
Automobilka zároveň pracuje i s komunitou fanoušků. Finální název modelu vznikl po březnové kampani, do níž lidé poslali více než 50 000 návrhů. I tím se Geely snaží ukázat, že kolem novinky nechce vybudovat jen další produkt, ale také určitou image.
Galaxy Cruiser 700 tak zatím působí jako velmi ambiciózní stroj. Kombinuje drsný design, extrémní výkon, plug in hybridní pohon, množství senzorů a funkce, které ještě nedávno patřily spíš do světa konceptů. Zda se všechny sliby podaří přenést i do reálného provozu, ukáže až sériová verze.
Xim Durdil 
Zdeněk Valchář 
Jiří Kučera 
kos 
Petr Hrdlička 
Tomáš Calta 
Pavel 
Jakub 
Petr Jelínek 
ferda optáhlo 
JF 
Jan Kreuz 
Jan Kanděra
A kolik tenhle česko-německý kýbl bude stát korum/eur/ ?