Elektromobily se prezentují jako auta s nízkými provozními náklady, tichým chodem a minimálními požadavky na servis. Statistiky opravdu potvrzují, že údržba je až o 54 % levnější než u vozů se spalovacím motorem. Jenže celý příběh je složitější – do výsledku totiž vstupuje způsob používání auta, délka tras, styl jízdy, dostupnost nabíjení i rychlost technologického stárnutí.

Celkové náklady nejsou jen o pořizovací ceně

To, kolik auto opravdu stojí, není dáno jen cenou při koupi. Do rovnice vstupují náklady na energii, servis, opotřebení, ale i zůstatková hodnota při prodeji. Elektromobily mají své silné stránky, ale i slabiny – a výhodnost závisí na tom, co od auta očekáváte.

Podle analýzy magazínu Autobild vychází servisní náklady elektromobilů o 40 až 54 % nižší než u klasických aut. Studie porovnávala například Volkswagen ID.3, Golf VII 1.6 TDI a e-Golf z roku 2016.

Servisní náklady: Elektromobily jasně vítězí

Údržba dieselové verze Golfu se podle údajů pohybovala mezi 393 a 547 eury (cca 9 400 až 13 200 Kč). U plug-in hybridu činily náklady 161 až 275 eur (3 900 až 6 600 Kč), zatímco elektromobil vyžadoval servis v rozmezí 200–300 eur (4 400 až 7 200 Kč).

Rozdíl je zřejmý – elektromobil potřebuje méně údržby a do servisu zajíždí méně často. Nejsou tu výměny oleje, filtrů ani složité výfukové systémy. Navíc některé součásti, například brzdové kotouče, vydrží déle díky rekuperaci, která snižuje jejich opotřebení.

Levnější provoz – ale hlavně ve městě

V každodenním provozu, zejména ve městě, je elektromobil téměř vždy levnější. Na rozdíl od spalovacího motoru netrpí častým startováním a zastavováním a navíc má výrazně nižší spotřebu energie.

Například spotřeba 10–15 kWh/100 km znamená při ceně 8 Kč/kWh náklady 80–120 Kč na 100 kilometrů.

Hybrid se spotřebou 4 l/100 km vychází přibližně na 140 Kč.

Benzinový motor s průměrem 7 l/100 km pak stojí okolo 205 Kč.

Rozdíl tedy může být až 125 Kč na 100 km ve prospěch elektromobilu.

Na dálnici se rozdíly smazávají

Jakmile se auto vydá na dlouhou cestu, výhoda se zmenšuje. Spotřeba stoupá na 18–20 kWh/100 km, což při stejné sazbě 8 Kč/kWh znamená asi 160 Kč na 100 km – podobně jako u benzinu. A pokud řidič nabíjí na rychlonabíječce za 18 Kč/kWh, náklady se vyšplhají na více než 350 Kč/100 km, čímž se spalovací vozy dostávají zpět do vedení.

Podle ADAC se celková úspora u elektromobilů pohybuje spíše mezi 20 a 30 %, nikoli nadpoloviční.

Rychlé stárnutí technologie snižuje výhodnost

Do výpočtů vstupuje i faktor zůstatkové hodnoty. Elektromobily ztrácejí hodnotu rychleji, protože jejich baterie časem degradují a nové generace s delším dojezdem rychle zlevňují starší modely. Zatímco spalovací auta si drží hodnotu déle, u elektromobilů cenový propad na sekundárním trhu bývá citelný.

Ekologie: skutečně čistší řešení?

Z hlediska provozu jsou elektromobily bez emisí, ale jejich výroba – zejména baterií – má vyšší ekologickou stopu. Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) je však celkový životní cyklus elektromobilu šetrnější než u klasického auta, pokud elektřina pochází z obnovitelných zdrojů.

Nabíjení a infrastruktura: největší slabina současnosti

Přestože se síť nabíjecích míst v Evropě rychle rozrůstá, stále nedosahuje dostupnosti čerpacích stanic. To je problém hlavně pro ty, kteří často cestují na delší vzdálenosti nebo nemají možnost domácího nabíjení. Státy i výrobci se ale snaží situaci zlepšit – investicemi do rychlonabíječek a novými vládními pobídkami.

Státní podpora a pobídky

Mnoho zemí podporuje nákup elektromobilů formou dotací, daňových úlev či zvýhodněného parkování. Tyto programy mohou výrazně snížit počáteční náklady a posunout rovnováhu ve prospěch elektromobilu. Hodnota podpory se však liší podle regionu a často závisí na konkrétních emisních cílech jednotlivých států.

Levnější ano, ale ne vždy

Elektromobil může být z hlediska servisu a provozu levnější, zejména při jízdě po městě nebo s možností domácího nabíjení. Jakmile se ale započítají rychlonabíjení, pokles hodnoty a vyšší pořizovací cena, rozdíl se ztenčuje.

Jinými slovy – elektromobil je výhodný, pokud ho používáte správně. Pro každodenní městský provoz dává smysl. Ale pro dálniční cestovatele zůstávají spalovací motory zatím ekonomicky o krok napřed.