Electric Drive

Přestože prodej elektromobilů v České republice meziročně roste o přibližně 60 procent, jejich podíl na celkovém trhu s novými osobními vozy činí stále jen 15,6 procenta. Je to přesně o deset procent méně než jaký je podíl vozů s tímto pohonem na území Evropské Unie. Rozdíl se meziročně prohloubil. Vloni totiž u nás byl (ve stejném období leden-červenec) podíl elektromobilů 3,6 procenta a v Evropské unii 12,5 procenta. Letos se elektromobily daří lépe než vloni prodávat na většině velkých trhů.

Do zatím poměrně málo obsazeného segmentu elektromobilů vstoupí po premiéře na výstavě v Mnichově model Leapmotor s označením B05. Půjde o hatchback konkurující například Renaultu Mégane eTech, MG4, BYD Dolphin a hlavně Volkswagenu ID.3. Pohonné ústrojí vozu bude do značené míry převzaté z crossoveru B10, který již byl odtajněný, a který vstoupí i na náš trh v řádu několika příštích měsíců. B05 dostane baterii s kapacitou 67,1 kWh, která zajistí dojezd cca 418 kilometrů. Dostatečnou dynamiku má zajistit elektromotor pohánějící

Stále se čeká na facelift? Asi těžko. Americkému výrobci elektromobilů Tesla i po uvedení modernizovaného bestseleru Model Y dále významně klesá odbyt. V červenci v Evropě klesl prodej automobilů Tesla meziročně o 40 procent na 8837 vozů. Čínský konkurent BYD prodej minulý měsíc naopak ztrojnásobil na 13.503 vozů. Vyplývá to z dat Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Tesla tak v červenci zaznamenala již sedmý měsíc poklesu v řadě. Prodej v Evropě se jí snižuje i přesto, že celkový prodej bateriových

Po bankrotu společnosti Fisker zůstal její jediný model Ocean sirotkem. Neprodaná auta s pověstí zoufale nízké kvality chátrala často pod širým nebem na odstavných plochách či parkovištích. Teď si je ale nečekaně „adoptovala“ obří leasingová firma z New Yorku. A právě tam je dnes jediné místo, kde můžete Fisker Ocean vidět v provozu. Startup Fisker Inc. zkrachoval v červnu 2024 poté, co vyrobil asi 11 000 kusů svého jediného modelu Ocean. Nebyla to přitom první rána pro podnikatele Henrika Fiskera

Pod kapotou pracuje technika sdílená s čínským SUV Lynk&Co 08. Základ tvoří přeplňovaný zážehový tříválec o objemu 1,5 litru, doplněný o elektromotory, které zajišťují hybridní pohon. Zákazníci si budou moci vybrat mezi dvěma verzemi akumulátoru. Menší z nich nabídne kapacitu 21,2 kWh, zatímco větší poskytne 39,6 kWh. Právě díky větší baterii zvládne XC70 v čistě elektrickém režimu v čínském cyklu CLTC více než 200 kilometrů, což by podle evropské metodiky WLTP mělo znamenat asi 160 kilometrů. Pokud se započítá i

Volkswagen v červenci ovládl prodeje elektromobilů v Evropě, Tesla klesla na sedmé místo a BYD předstihl Volvo a poprvé se dostal do první desítky. Evropský trh s elektromobily přinesl v červenci výrazné změny v pořadí značek. Podle předběžných údajů společnosti Dataforce, které pokrývají 99,9 procenta všech registrací v Evropské unii, zemích EFTA a ve Velké Británii, se Volkswagen stal nejprodávanější značkou v tomto segmentu. K významnému posunu došlo i na dalších příčkách – Tesla po červnové dominanci oslabila a spadla

Akcie čínského výrobce elektromobilů Nio prudce vzrostly o cca 9-10 % v reakci na představení nové generace SUV modelu ES8 s cenou 308 800 juanů = cca 43 000 USD. Nový model by měl být navíc nabízen v rámci předplatného programu na baterie. Tento program snižuje počáteční náklady a zároveň umožňuje zákazníkům výměnu nebo upgrade baterií za měsíční poplatek. Dodávky mají být zahájeny koncem září. Cena modelu ES8 z něj činí jedno z nejagresivněji cenově nastavených prémiových SUV, která obvykle