Mnozí řidiči se domnívají, že největším žroutem energie v elektromobilu je klimatizace. Je to ale opravdu tak? Nová rozsáhlá analýza ukazuje, že realita je úplně jinde a pravda o elektromobilech je mnohem složitější, než by se mohlo zdát.
Skutečný zabiják dojezdu: rychlost a fyzika
Skutečný zabiják dojezdu se totiž skrývá v rychlosti jízdy a ve fyzice, kterou nedokážete žádným způsobem změnit ani ji jednoduše obejít. Společnost Geotab prozkoumala údaje z více než tří milionů reálných jízd elektrických aut. Výsledek je jednoznačný: s tím, jak roste rychlost, dojezd prudce klesá.
Proč to tak je: odpor vzduchu roste dramaticky
Hlavním viníkem je dramaticky rostoucí odpor vzduchu. Jde o faktor, který se při vyšších rychlostech stává dominantním. Nejvýrazněji se to projevuje za teplého počasí kolem 30 stupňů Celsia a při rychlostech mezi 80 a 130 km/h.
Konkrétní čísla: jak rychlost ukousne desítky kilometrů
U elektrické dodávky s baterií 65 kWh vzniká překvapivý rozdíl z hlediska dojezdu. Stačí jen změnit rychlost, jakou se pohybuje po silnici. Při 80 km/h můžete počítat s přibližně 230 kilometry dojezdu. Když zrychlíte na 97 km/h, dojezd klesá zhruba na 195 kilometrů. Následně se sníží už jen na 166 kilometrů, když přidáte na 112 km/h. Při rychlosti 128 km/h vám zůstane už jen 142 kilometrů, které můžete s autem ujet.
Shrnutí dopadu: skoro 40 % pryč
Když to shrneme, pravda o elektromobilech vypadá následovně: mezi rychlostí 80 km/h a 128 km/h nastává propad vzdálenosti, kterou auto zvládne na jedno nabití, téměř o 40 %. Podobný efekt se přitom vyskytuje i u limuzín, i když v o něco mírnější podobě. Pokles provozního dojezdu u tohoto druhu vozidel představuje přibližně 28 % – například ze 446 kilometrů na 322 kilometrů.
Kvadratika bez slitování: dvojnásobná rychlost, čtyřnásobný odpor
Odpor vzduchu se nezvyšuje lineárně, ale kvadraticky. Dvojnásobná rychlost znamená až čtyřnásobný odpor. Přeloženo do lidské řeči: auto musí vynaložit mnohem více energie jen na to, aby si udrželo konstantní rychlost.
A co tedy klimatizace? Záleží, kde jezdíte
Jaký vliv má na provoz elektromobilů už zmíněná klimatizace? Jde spíš o méně podstatný aspekt. Výzkum, ze kterého lze odvodit pravdu o elektromobilech, ukázal, že chlazení interiéru nepředstavuje tak velký problém, jak si mnozí myslí. Největší vliv má při nízkých rychlostech – například ve městě během veder. Za takových podmínek je odpor vzduchu minimální, a o to větší vliv mají jiné faktory; regulace teploty kabiny tehdy znamená pro elektromobil větší zátěž.
Na dálnici rozhoduje hlavně tempo
Na dálnici se však vliv klimatizace výrazně snižuje ve srovnání s energií potřebnou k udržení rychlé jízdy. Experti proto vydali jasnou radu: pokud máte elektromobil, jezděte rozvážněji a pomaleji. Můžete tak ujet desítky kilometrů navíc bez potřeby nabíjení.
Doporučení od expertů: zpomalit a dojedete dál
„Mnozí se bojí zapnout klimatizaci kvůli obavě, že přijdou o drahocenné kilometry,“ vysvětluje Charlotte Argue ze společnosti Geotab. „Údaje ale mluví jasně – největší ztráty nastávají při vysoké rychlosti. Už jen zpomalení o 16 až 24 km/h může zvýšit dojezd o více než 20 %, v závislosti na typu vozidla,“ doplnila.
Dojezd není pevné číslo: ovlivní ho spousta věcí
Ačkoli moderní elektromobily disponují stále většími bateriemi a většina každodenních tras je pro ně bezproblémová, pravda o elektromobilech je taková, že jejich dojezd zůstane vždy dynamickým parametrem. Ovlivňuje ho velké množství faktorů, jako je teplota okolí, profil trasy, dopravní podmínky a samozřejmě váš styl jízdy.
Nejlevnější recept: ubrat a nemyslet si, že 160 je normál
I když samotná klimatizace potřebuje energii, aby mohla fungovat, pokud nejezdíte výhradně ve městě v extrémních vedrech, nemá takový vliv, který by vám snížil dojezd o desítky procent. Pokud chcete využít kapacitu baterie co nejefektivněji, nejjednodušší řešení je zároveň i nejlevnější – jen se určitě nebude líbit silničním pirátům. Je potřeba ubrat „plyn“ a smířit se s tím, že na dálnici nepojedete 160 kilometrů za hodinu, což je tak jako tak zakázané. Zbytečně vysoká rychlost bývá mnohdy chybou, která kazí používání auta na elektrický pohon.
Zdroj: Geotab
