BYD nabízí mnohem širší portfolio elektromobilů a díky velmi dobré vertikální integraci může pracovat s koncovými cenami výrazně agresivněji než jeho americký konkurent.
BYD na konci roku 2025 míří na vrchol
Čínský výrobce BYD má na konci roku 2025 velmi blízko k tomu, aby se stal největším producentem bateriových elektromobilů na světě podle prodejů, přičemž z trůnu sesadí americkou Teslu. Ačkoli finální celoroční čísla ještě nejsou k dispozici a obě firmy je budou shrnovat až po skončení prosince, průběžné údaje už teď ukazují takový rozdíl, že absolutně není reálné, aby ho Tesla dorovnala.
Konkrétní čísla: rozdíl je obrovský
Podívejme se na konkrétní čísla. BYD za prvních 11 měsíců roku prodal 2,07 milionu bateriových elektromobilů. Tesla komunikuje výsledky kvartálně a do konce září, tedy po třech čtvrtletích, dodala přibližně 1,22 milionu vozidel. Jde o rozdíl na úrovni 850 tisíc elektromobilů, který ani po zohlednění nezapočítaných měsíců Tesly není možné dohnat.
Proč BYD vystřelil: domácí trh, modely a kontrola nad řetězcem
BYD v tomto segmentu „vystřelil“ radikálně i proto, že těží z mnohem širšího modelového portfolia, z velkého domácího trhu a z vysoké míry vertikální integrace, protože má významné kapacity také v oblasti baterií, klíčových komponentů a primárních surovin. To mu dává prostor pracovat s cenou agresivněji a rychleji rozšiřovat výrobu napříč segmenty – od dostupných městských aut až po vyšší třídy.
