Nové DS N°7 i jako elektromobil. Na jedno nabití ujede až 740 kilometrů
Francouzská prémiová značka DS pokračuje v obměně své modelové řady. Po faceliftovaném DS N°4 a novém vrcholném modelu DS N°8 nyní přichází na řadu také SUV střední třídy, které nově ponese označení DS N°7. Vedle změny jména je zásadní novinkou i to, že tento model bude vůbec poprvé dostupný také jako čistý elektromobil. Původní DS 7 se v nabídce prémiové divize koncernu Stellantis držel od roku 2017, takže příchod druhé generace byl už více než očekávaný. Zvlášť v době, kdy
Honda zastavila dva klíčové elektromobily těsně před výrobou. Stát ji to bude miliardy
Honda se chystala uvést na trh jedny z nejvýraznějších elektrických modelů ve své historii. Nakonec ale od celého projektu ustoupila jen několik měsíců před tím, než se měla rozběhnout sériová výroba. Pro automobilku to navíc nebude levné rozhodnutí, protože změna kurzu ji může vyjít na více než 13 miliard eur. Ambiciózní elektrická strategie dostala stopku Japonská značka oznámila, že ruší vývoj i plánované uvedení trojice nových elektromobilů, které měly sehrát zásadní roli v jejím dalším směřování. Konkrétně šlo o modely
Tohle má být nový hit Mercedesu. Elektrické céčko už míří do finále
Elektrická varianta třídy C už prochází závěrečnými testy a je vidět, že Mercedes zvolil spíš evoluční cestu, než radikální změnu. Zatímco BMW i3 má vsadit na výrazně odlišný vzhled, ve Stuttgartu dávají přednost uměřenějšímu přístupu. Nové elektrické céčko má totiž na první pohled co nejvíc připomínat klasické spalovací verze. Hlavním poznávacím znamením tak bude především specificky řešená a výrazně osvětlená přední maska. Stuttgart mění přístup k elektromobilům Mercedes upravil svou strategii poté, co modely EQE a EQS nepřesvědčily část zákazníků,
Vodík versus baterie: Která technologie má blíže k budoucnosti? Jsou elektromobily konečným trendem?
Proč dnes více výrobců nenabízí vodík jako alternativu? Proč elektromobilita vítězí ve snaze ovládnout osobní dopravu budoucnosti? Ačkoli použití vodíkového palivového článku nabízí rychlé tankování a dlouhý dojezd, vodíková auta nejsou běžně dostupná. V současnosti má jen málo výrobců v nabídce automobil s touto technologií. Bateriová elektrická auta se postupně stávají dominantní volbou pro budoucnost osobní automobilové dopravy. Ve snaze plnit tržní, environmentální a legislativní normy a očekávání dnes většina výrobců ve velkém investuje do vývoje a výroby elektromobilů. Proč
Jsou elektromobily skutečně ekologické? Mýty versus realita
Elektromobily jsou dnes často prezentovány jako jedna z hlavních cest k ekologičtější dopravě. Na první pohled to dává smysl. Při jízdě totiž nevypouštějí žádné lokální emise, a proto působí jako čistší alternativa ke klasickým vozům se spalovacím motorem. Jenže při hodnocení jejich skutečného přínosu pro životní prostředí je potřeba dívat se na věc v širších souvislostech. Kolem elektromobilů se totiž stále objevuje řada polopravd a zjednodušených tvrzení. Podívejme se proto na ty nejčastější a uveďme je na pravou míru. Mýtus
Pravda o degradaci baterií a snižování kapacity: Proč prvních 30 000 kilometrů rozhoduje o všem
Baterie v elektromobilech vydrží podle nových poznatků podstatně déle, než se dříve předpokládalo. Studie společností P3 a Aviloo, která vychází z dat od 7 000 vozidel, ukazuje, že i po ujetí 200 000 kilometrů si akumulátory v průměru ponechávají až 87 % původní kapacity. To je výrazně lepší výsledek, než jaký garantuje většina automobilek, které obvykle uvádějí minimální hodnotu mezi 70 a 80 %. Prvních 30 000 kilometrů je nejdůležitějších Největší změna přichází na samém začátku provozu. Právě během prvních
Opel chystá ostrou Corsu GSE: Elektrický hot hatch bude mít téměř 280 koní
Elektrická Corsa se brzy zařadí mezi sportovně laděné modely Opel GSE. Automobilka tím dál rozšiřuje nabídku výkonnějších elektromobilů a podle prvních informací půjde o opravdu výrazně naladěný hatchback. Výkon přesahující 200 kW naznačuje, že nepůjde jen o stylovou verzi, ale o velmi svižné auto s ambicemi zaujmout i nadšenější řidiče. Sportovní vzhled i širší karoserie Označení GSE se do nabídky Opelu vrátilo v roce 2022. Zatímco dříve zkratka odkazovala na vstřikování, dnes ji značka používá pro své sportovně pojaté elektrifikované
Devátý Volkswagen Golf mění směr. Spalovací motory už pro něj nejsou v plánu
Volkswagen chystá s devátou generací Golfu jednu z největších změn v historii tohoto modelu. Novinka už totiž nemá počítat se spalovacími motory a promění se v čistě elektrický vůz. Na její oficiální debut si ještě nějakou dobu počkáme, automobilka ale už teď naznačila, jakým směrem se bude ubírat. Z kdysi nepřekonatelného bestselleru už není evropská jednička Golf býval po dlouhá léta jedním z nejúspěšnějších aut na evropském trhu a v mnoha obdobích patřil úplně na vrchol prodejních statistik. Po pandemii
Podcenili jsme elektromobily? Rekordní auto zvládlo 4 300 kilometrů za 24 hodin
Čínská firma Xiaomi znovu zamíchala kartami v automobilovém světě. Tentokrát nejde o další marketingovou přestřelku, ale o výsledek, který vypadá jako jasný vzkaz skeptikům. Pro spoustu lidí je stále těžké brát rekordy vážně ve chvíli, kdy za nimi nestojí spalovací motor. Jenže právě tady se ukazuje, že elektrický pohon umí víc, než se mu často přisuzuje. Z Nürburgringu rovnou na vytrvalostní maraton Model Xiaomi SU7 Ultra už před časem zaujal na Nürburgringu, kde se dokázal prosadit mezi ostřílenou konkurencí. Teď
Konec nudných elektromobilů? Audi oznámilo výrobu stroje, který mění pravidla hry
Audi dalo definitivní razítko projektu, který měl ještě nedávno pověst čisté designérské fantazie. Futuristický roadster Concept C se má skutečně proměnit v sériový model a značka tím dává jasně najevo, že nechce stavět jen další elektrická SUV. Po období, kdy trh ovládaly vysoké karoserie a praktičnost, se do popředí znovu hlásí emoce, lehkost a řidičská radost, tentokrát bez kapky benzinu. Potvrzení, které změnilo pravidla hry Když se Concept C poprvé objevil, většina lidí ho brala jako výstavní kousek, který skončí
