Zapomeňte na strach z dojezdu. iCAUR V27 míří do Evropy s elektrickým pohonem a výraznou rezervou
Na evropský trh se připravuje nový iCAUR V27, model, který se nechce zařadit mezi běžné elektrifikované vozy bez výraznější osobnosti. Značka jej staví do role auta, které má zvládnout úsporný provoz, nabídnout jistotu za volantem a zároveň posloužit při každodenním ježdění, delších cestách i volnočasových aktivitách. Jeho schopnosti měla prověřit akce Golden REEV Classic Journey, během níž vůz absolvoval přibližně 160 kilometrů v běžném provozu. Nešlo přitom o krátkou prezentační jízdu někde na uzavřeném polygonu. Testovací program měl podobu souvislé
iCAUR se chystá na Evropu. Sází na dobrodružný styl, dlouhý dojezd a moderní technologie
Mezinárodní autosalon v Pekingu 2026 byl oficiálně zahájen a značka iCAUR na něm vystoupila ve velkém stylu. Představila významnou modelovou sestavu a zařadila se mezi hlavní lákadla celé akce. Slavnostní uvedení osobně vedl generální ředitel značky, přičemž iCAUR představil dvě klíčové novinky: koncepční vůz ROBOX a model V27 s pravostranným řízením. Obě novinky vycházejí z designové filozofie future classic a jasně ukazují představu značky o automobilu budoucnosti. Ta spojuje pokrokovou mobilitu s moderními technologiemi, průkopnickým designem a klasickou estetikou. Zároveň
ORLEN rozšiřuje vlastní síť ultrarychlého dobíjení v Česku
Síť čerpacích stanic ORLEN v České republice pokračuje v rozvoji elektromobility a výrazně posiluje vlastní infrastrukturu ultrarychlého dobíjení. Po spuštění první lokality ORLEN Charge na čerpací stanici v Průhonicích u dálnice D1 přichází na řadu další místa na klíčových dopravních trasách. Cílem společnosti je mít do konce roku 2026 v provozu jedenáct vlastních lokalit s ultrarychlým dobíjením a upevnit tak své postavení nejsilnějšího hráče mezi čerpacími stanicemi také v této oblasti. Vlastní síť naváže na dosavadní partnerské řešení V současnosti
Požár elektromobilu je noční můra hasičů. Uhasí ho a znovu vzplane
Věděli jste, že hašení elektromobilu spotřebuje 40 tisíc litrů vody? To odpovídá pěti cisternám CAS30, které používají hasiči. Na auto se spalovacím motorem přitom obvykle stačí maximálně jedna cisterna. A tím problémy teprve začínají. Hašení elektromobilu standardní velikosti vyžaduje zhruba 40 tisíc litrů vody. To představuje problém zejména s ohledem na to, že elektromobily jsou na našich silnicích stále běžnější. Průběh hoření je zpočátku pomalý, nejprve se objeví pouze kouř, ale později se plameny začnou šířit extrémně rychle a pohltí
Levné elektromobily děsí servisem. Stačí jediná porucha a proděláte kalhoty
Dostupné elektromobily lákají hlavně příznivou pořizovací cenou, a právě tím si získávají široký okruh zájemců. Jenže s odstupem několika let se může původně výhodná koupě proměnit v nepříjemný finanční problém. Jakmile dojde na větší servisní zásah, zejména na výměnu trakční baterie, částky často překročí nejen očekávání majitele, ale i samotnou zůstatkovou hodnotu vozu. Jedním z hlavních argumentů ve prospěch elektromobilů bývají nízké servisní náklady. Elektrický pohon má méně mechanických částí, nevyžaduje tolik běžné údržby a v ideálním případě by měl
SUV táhnou. iCAUR chce využít boom trhu, který může vyrůst na 7,5 milionu aut
Automobilový svět se v příštích letech může dočkat výrazného posunu v jedné dosud poměrně úzce vymezené kategorii. Podle výhledů trhu by totiž segment hranatě tvarovaných vozů mohl do roku 2030 vyrůst až na objem 7,5 milionu prodaných kusů. Právě na tento trend chce reagovat značka iCAUR, která v něm vidí velkou příležitost pro další mezinárodní růst. Důvod je zřejmý. Zákazníci dnes po autech nechtějí jen to, aby dobře sloužila. Stále častěji od nich očekávají i osobitý vzhled, výrazný charakter a
Opotřebení ojeté Tesly X nás šokovalo. Otestovali jsme elektrickou ojetinu
Tesla patří k těm značkám, které zásadně proměnily automobilový svět. Právě ona ukázala, že elektromobil nemusí být jen experiment pro úzkou skupinu nadšenců, ale plnohodnotné auto schopné oslovit masy. Tradiční automobilky dodnes hledají způsob, jak zopakovat její recept na úspěch. Současně ale platí, že Tesla vyrábí auta poměrně krátce, a proto se jejich dlouhodobá životnost stále posuzuje obtížně. Ojetin už je dnes na trhu dost, a tak dává smysl podívat se na ně bez emocí a bez internetových předsudků. Otázka
Elektromobilistům vrátí peníze, když budou nabíjet během noci
Veřejné nabíjení elektromobilů se posouvá dál. Už nejde jen o to, kde vůz připojit k nabíječce, ale také kdy to udělat co nejvýhodněji. Právě na tom staví nové řešení společností Allego a Deftpower, které chce řidiče motivovat k nabíjení mimo dobu nejvyššího zatížení. Odměnou má být vrácení části nákladů zpět, takže vedle většího pohodlí přichází i přímý finanční přínos. Hlavní myšlenka je jednoduchá. Pokud se část nabíjení přesune z večerních špiček do nočních hodin nebo do jiných méně vytížených období,
Ojeté elektromobily už nejsou jen pro bohaté. Zájem o ně raketově stoupá
Elektrifikované vozy si postupně budují stále silnější postavení také na trhu ojetin. Na portálu TipCars se jejich podíl za poslední dva roky téměř zdvojnásobil. Zatímco v prvním čtvrtletí letošního roku tvořily elektromobily a hybridy 6,84 procenta nabídky, před dvěma lety to bylo jen 3,4 procenta. Nejvýrazněji přitom roste počet čistých elektromobilů. Stejný vývoj potvrzují i statistiky Svazu dovozců automobilů, podle nichž letos elektrifikované vozy představovaly více než desetinu všech dovezených ojetin. Podíl elektrifikovaných aut v nabídce dál roste Zastoupení vozů
Xiaomi postavilo auto, ze kterého má Porsche důvod k obavám. Servisy ale jásat nebudou
Xiaomi bývalo ještě donedávna vnímané hlavně jako výrobce telefonů a chytré elektroniky. Dnes ale vstupuje i do světa sportovních aut způsobem, který už nejde přehlížet. Model SU7 Ultra totiž nepůsobí jako nějaký odvážný experiment nebo marketingová atrakce. Podle specialistů z evropské EV Clinic jde o mimořádně ambiciózní elektromobil, který umí zaujmout nejen výkonem, ale i úrovní technického zpracování. Právě odborníci z EV Clinic, kteří se věnují reverznímu inženýrství elektromobilů, dostali možnost vůz důkladně prozkoumat. Jakmile se k nim SU7 Ultra
