Elektromobil za cenu běžného auta? MG chystá novinku, která může zatopit celé konkurenci
Elektromobily se postupně přestávají tvářit jako drahé technologické výkladní skříně a stále častěji se snaží oslovit lidi, kteří jednoduše hledají dostupné, praktické a rozumně vybavené auto na každý den. Přesně do této kategorie míří nové MG4 EV Urban, tedy verze, která má ukázat, že elektrické auto nemusí být nutně prémiovým zbožím pro úzkou skupinu zákazníků. MG v posledních letech výrazně posílilo svou pozici na evropském trhu. Značka s britskou historií a čínským zázemím koncernu SAIC se nebojí agresivní cenové politiky
Tohle není další obyčejný elektromobil z Číny. Tohle je varování pro Evropu. Test Zeekr 7X
Čínských aut už mi rukama prošlo docela dost. Některá jsem jen krátce vyzkoušel, s jinými jsem najel stovky a možná i tisíce kilometrů. Byla mezi nimi auta vyloženě nepovedená, auta neurážející, ale ničím zásadně nezajímavá, i vozy, které mě dokázaly velmi příjemně překvapit. A pak dorazil Zeekr 7X. Tohle auto je úplně jiná liga. Po jeho testu mám pocit, že velká část čínské konkurence, kterou jsem dosud řídil, najednou spadla o patro níž. A upřímně, netýká se to jen Číny.
Češi našli levnější cestu k elektromobilům. Dovoz ojetin láme rekordy
Český trh s elektromobily se viditelně mění. Zatímco ještě před několika lety byla elektrická auta vnímána hlavně jako záležitost firem, dražších nových vozů a nadšenců, dnes se stále výrazněji prosazují také na trhu s ojetinami. Právě dovážené použité elektromobily se začínají stávat jednou z nejdůležitějších cest, jak se elektrický pohon dostává k širšímu okruhu českých řidičů. Za první tři měsíce letošního roku dorazilo do České republiky přibližně 2,6 tisíce ojetých osobních bateriových elektromobilů. Vyplývá to z analýz Centra dopravního výzkumu,
Elektromobilita v Evropě dál sílí, Česko ale zůstává pod průměrem
Evropský trh s novými osobními bateriovými elektromobily vstoupil do roku 2026 velmi silně. Za první tři měsíce bylo v zemích Evropské unie registrováno 546 937 nových elektromobilů, což znamená meziroční růst o 32,5 procenta. Jejich podíl na celkových registracích nových osobních aut tak dosáhl 19,4 procenta. Ve stejném období roku 2025 přitom činil 15,2 procenta. Růst zaznamenala také Česká republika. Registrace nových bateriových elektromobilů se zde meziročně zvýšily o 10,5 procenta. Přesto domácí trh za evropským průměrem stále výrazně zaostává.
Voyah v Česku posiluje. Prémiové modely dostanou vlastní showroomy
Čínská značka Voyah si na českém trhu postupně buduje stále silnější pozici. Zájem zákazníků vzbuzuje nejen čistě elektrické SUV Voyah Courage, ale také plug in hybridní sedan Passion PHEV, luxusně pojaté MPV Dream PHEV a technicky zajímavý Voyah Free REV 318 s prodlužovačem dojezdu, který slibuje kombinovaný dojezd až 1 458 kilometrů. Právě rostoucí zájem o tyto vozy je důvodem, proč se Voyah v Česku výrazněji osamostatňuje od mateřské značky Dongfeng. Zákazníci už dnes najdou samostatné showroomy Voyah v Praze,
Volkswagen ukázal elektromobil, který dává smysl i cenou. Nový ID.3 Neo ujede přes 620 km. Předprodej už začal
Volkswagen spouští na českém trhu předprodej nového elektrického hatchbacku ID.3 Neo. První zákazníci se svého vozu dočkají v létě, kdy zároveň proběhne oficiální uvedení modelu na domácí trh. Novinka přichází se třemi výbavovými stupni, třemi výkonovými verzemi a třemi kapacitami akumulátoru. Nejvyšší provedení zvládne na jedno nabití ujet více než 620 kilometrů. ID.3 Neo chce zaujmout nejen delším dojezdem, ale také rychlým nabíjením, moderními asistenčními systémy, jednodušším ovládáním a zcela přepracovaným interiérem. Ten klade větší důraz na kvalitnější materiály, přesnější
Mazda má nový trumf do města. Jezdí za méně než 4 litry a nabíjí se sama
Mazda2 Hybrid pro modelový rok 2026 přináší řadu změn, které se dotýkají vzhledu, komfortu, bezpečnostní výbavy i každodenní použitelnosti. Malý hybridní hatchback tak dál upevňuje svou pozici úsporného a praktického vozu segmentu B, který cílí především na řidiče hledající jednoduché městské auto s nízkou spotřebou a bez nutnosti externího nabíjení. Kodo v kompaktním balení Mazda2 Hybrid si i nadále staví na spojení kompaktních rozměrů, lehkosti při řízení a designového jazyka Kodo. Výsledkem je vůz, který má působit svižně nejen za
Volkswagen má nový hybrid bez kabelu. Golf a T Roc díky němu slibují nižší spotřebu i dlouhý dojezd
Volkswagen připravil zcela nové full hybridní ústrojí, které má spojit možnost krátkých úseků čistě elektrické jízdy s nízkou spotřebou a dlouhým celkovým dojezdem. Od čtvrtého čtvrtletí letošního roku se tato technika objeví v modelech Golf Hybrid a T Roc Hybrid. Na rozdíl od plug in hybridů nebudou tyto vozy potřebovat nabíjecí kabel ani přístup k nabíjecí infrastruktuře. Elektřinu potřebnou pro jízdu na elektrický pohon si budou vyrábět samy, a to jednak rekuperací při zpomalování, jednak pomocí přeplňovaného benzinového motoru spolupracujícího
Legenda Volkswagenu vstupuje do elektrické éry. ID. Polo má překvapit cenou i výbavou
Volkswagen posouvá jedno ze svých nejznámějších označení do nové éry. Model Polo, kterého se během jeho dlouhé kariéry prodalo více než 20 milionů kusů, dostává čistě elektrickou podobu pod názvem ID. Polo. Nejde přitom jen o klasické malé auto s elektrickým pohonem, ale o vůz postavený na nové koncepci, která má spojit každodenní použitelnost, moderní techniku, solidní kvalitu a dostupnější vstup do světa elektromobility. Novinka vznikla ve Wolfsburgu a má navázat na pověst Pola jako praktického, spolehlivého a snadno použitelného
Drahý benzin i slabá síť nabíječek? Čínské SUV tvrdí, že má odpověď. Trik je v REEV technologii
Kolísání cen energií znovu ukazuje, jak citlivým tématem jsou pro evropské motoristy každodenní výdaje spojené s provozem auta. Když se ropa Brent vyšplhala až na 109,65 dolaru za barel a ceny benzinu i nafty v Evropě vzrostly téměř o třetinu, dopad na peněženky řidičů byl okamžitý. Například v Německu se benzin dostal nad 2,1 eura za litr, což už není drobný výkyv, ale položka, která se výrazně promítá do běžného cestování. Na první pohled se může zdát, že jasnou odpovědí
